拥有百年历史的通用汽车，在受到金融风暴影响下破产重组一年多后，近日通过重启IPO成功筹资231亿美元，从而成为世界最大规模的IPO。通用汽车公司普通股将从2010年11月18日开始在纽约证券交易所以GM代码公开上市交易，同时在多伦多证券交易所以GMM代码交易。
　　通用旗下主力品牌欧宝，其实有着比通用更悠久的品牌历史，且身上拥有纯正的德国血统。如何将其德国血统的品牌特征传递给中国消费者？
　　笔者素来对汽车营销和品牌推广小有关注。近日，偶然浏览欧宝中国官方网站，蓦然发现欧宝发起了“我的城市记忆，我的德国情结—&mda...

　　每个人心中都有梦想。小时候，我就梦想着上北大。而当我的梦想实现之后，帮助别人实现梦想又成为我的一个梦想，可谓送人玫瑰，手留余香。http://share.vrs.sohu.com/vms/v.swf&flv=data.vod.sohu.com%2F20101129%2Fe09e2e02-cf66-4cb7-b3d5-ee1ee306dfd2V.mp4&skinNum=2&topBar=1

　　最近笔者有幸成为宝马爱心基金“梦想之悦”活动中的一份子，将亲身的梦想经历录制成视频http:/...

      第二次在中国举办的广州亚运会已经结束了。作为今年除世博之外的国内第二大事件，应当是企业进行品牌营销的绝佳机会，尤其是目前市场最为火爆的汽车行业。但是，回过头来分析我们发现，除了广汽集团作为亚运会汽车行业赞助商有过一些指定用车，部分自主品牌借参加亚运会的品牌代言人做了一些外围的营销之外，鲜见合资品牌有大的亚运营销举措。这其中的得失成败，应该值得汽车界反思。
　　
　　传祺和凯美瑞混动车成最大赢家
　　作为一项大型运动赛事，赛会所用专车一直是公众和媒体关注的焦点。
　　“绿色亚运”是广州亚运会的核心理念之一，为做...

      最近，业界的两件事让我对世界汽车格局有了新的认识和判断。一是一汽丰田和进口丰田超过13万辆汽车的召回；二是金融时报的一篇关于汽车的文章，标题为“别克品牌的年轻化”。
　　如果说丰田在美国几百万辆的召回有奥巴马政治打压之嫌的话，那么，从11月15日开始丰田在中国市场大范围召回足以说明，丰田车确实存在某些缺陷。毫无疑问，如此大批量的持续召回，让不久前超越通用的丰田汽车元气大伤。
　　而通用汽车目前正在纠正其旗下品牌在人们心中的古板形象，尤其是别克品牌。去年在法院监督下重组的通用决心重塑辉煌，而重振别克就是其努...

      据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，虽然受国庆节假日出行和旅游的影响，但10月份依旧延续了9月份快速增长的势头，国内乘用车销售同比表现出较高的增长速度，共销售120.31万辆，与去年同月相比增长27.12%。而今年1-10月乘用车总销量为1110.06万辆，超过去年全年76.93万辆。
　　为什么汽车市场会出现强劲的增长动力？笔者以为，除了中国市场对汽车产品的刚性需求在高位运行外，政府对节能车的优惠补贴政策以及汽车金融贷款的推行起到了不可低估的作用。
　　
　　区区3000元仍成挡不住的诱惑
　　笔者为何判断节能车惠民补贴政策对车...

　　10月13日，中国汽车工业协会公布了前三季度中国汽车产销数据。1-9月，中国汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长36.10%和35.97%。其中乘用车产销988.03万辆和989.75万辆，同比增长38.07%和36.68%；商用车产销320.24万辆和324.09万辆，同比增长30.35%和33.85%。从统计数据中可以看出，中国汽车产销的同比增长率均在30%以上。照此速度，今年全年产销量将超过1700万辆，甚至超越了美国历史最好水平。
　　但是，就在这个令人欢欣鼓舞的数据公布时，世界六大车展之一的巴黎车展正在进行...

　　在汽车媒体圈混了十多年，笔者却一直为几个问题所纠结和困扰：为什么继自主品牌汽车后，又出来一个华系车的概念？自主品牌汽车和华系车是个什么关系？比如，东风风神宣称是华系车的代表，而东风与裕隆合资后的产品“纳智捷”则将自己定位为华系车的典范。还有一些自主品牌，为何对外忌讳宣称自己是自主品牌呢？等等。
　　直到近日，通过与东风乘用车公司副总经理李春荣一席谈，才对这几个问题茅塞顿开，恍然大悟。
　　
　　阶段论
　　一直以来，汽车界就对如何界定自主品牌有着很大的分歧。比较权威的说法是，自主品牌是对品牌所有、品牌发展、品牌历史和品...

　　据中国汽车工业协会10月12日发布的权威数据，9月，乘用车市场延续了8月的增长势头，乘用车共销售121.14万辆，环比增长18.89%，同比增长19.34%。环比和同比均呈较快增长。1-9月，乘用车销量超过980万辆，同比增长36.68%，全年有望超过1300万辆，而整个汽车产销则将双双超过1700万辆。
　　在中国汽车工业协会例行公布的9月份和1-9月份的产销数据中，笔者欣喜地看到，自主品牌交出了令业界满意的答卷，可谓渐入佳境。
　　数据显示，9月，乘用车自主品牌共销售50.93万辆，占乘用车销售总量的42.04%，占有率较上月提升0...

    近年来，在中国车市，厂商在营销上可谓极端迎合市场和消费者。豪华车都出加长版，美其名曰“LI”；中级车都是不断改版升级，配置增加，价格不变甚至降低。厂家在这方面可谓屡试不爽，消费者也是欣欣然埋单，这就是车市典型的越级营销。除了奥迪、宝马、奔驰和皇冠等豪华车通过加长版取得市场认可之外，像A级车市的一些车型也是坚持着越级营销的理念毫不动摇。8月26日，2011款奔腾B50上市。毫无悬念，这次，一汽轿车依然延续了其越级营销的市场战略，配置升级达到16项。这种做法能否再次得到市场的积极响应，从而以增值品质保证，确保其A级车标...

      2010年，中国汽车产业站上了一个全新的高度，被称为“第二个黄金十年”的“开局之年”。从不断推向市场众多的新产品来看，中国汽车制造业，包括合资企业和自主企业，都取得了长足进步。那么，这是否意味着我们已经由市场大国涅槃成为了“汽车强国”？答案显然是否定的。在目前掀起的第二轮汽车企业合资潮中，中国汽车企业仍然还在走第一阶段“市场换技术”的老路。中国汽车企业急需找到突破口，也有过很多大胆的尝试，包括收购海外品牌资产、包括“依...