作为举世瞩目的体育盛会，奥运会一直被看做是最具市场传播价值的营销平台。因此，四年一届的奥运会总是会吸引国际顶尖品牌的商业赞助。第30届奥运会已经在英国伦敦拉开战幕，目前鏖战正酣。大投入、大产出的汽车行业，当然也不会轻易放过这种机会。但是，行业独家赞助商只有一家，其他汽车企业和品牌难道就只能作壁上观？参与奥运营销，如何才能出彩呢？

　　借势奥运日产聚合数字营销

　　和宝马、奥迪有所不同，东风日产一直擅长数字化营销，此次奥运会也不例外。“启辰·启程一起去伦敦”活动是东风日产借势2012伦敦奥运会，为其新品牌首款车型启辰D50量身打造的网络...

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　　2010年中国自主品牌乘用车销售627.3万辆，以45.6%的份额首次高居市场占有率第一。然而，今年上半年自主品牌市场占有率开始下滑。据中汽协官方发布的数据，上半年自主品牌轿车共销售152.69万辆，虽然同比增长5.07%，但占有率比上年同期却下降了0.87个百分点。

　　自主品牌由一度领先转为份额下降，究其原因，是因为在目前的消费环境中，消费者不再把价格作为选择产品的主要评判，而是越来越注重轿车的品质和口碑。而在这方面，合资和进口的中高级轿车无疑占了上风，造成中高端增长过快，而本应大幅增长的经济型轿车却因为品质问题而下降。

　　因此，笔者认为，经济型小车一直是自主品牌赖...

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　　据中国汽车工业协会统计资料显示，中国车市5月份出现了负增长，虽然6月份乘用车市场需求较上月有所好转，环比和同比均呈小幅增长，但上半年乘用车销量增幅仍较前5月回落0.39个百分点。因此，受诸多政策和外部环境对汽车行业产生“利空”影响，很多业内人士对今年的车市持悲观态度，中国汽车工业协会更是把今年产销增长预期由10-15%调整为5%，认为这个比例比较适合目前车市的现状。

　　门槛下沉的力度令人称奇

　　难道车市真的会出现“拐点”？难道车市真的就令人“束手无策”？

　　最近，北京的很多电梯里出现了 &...

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　　2010年被业界称为“中国SUV年”。根据中汽协的统计，2010年中国SUV销售132.6万辆，占乘用车市场份额的9.6%，同比增长101.27%，远远领先于其他细分市场车型的增速。这其中，城市SUV大行其道。2010年，各级别城市SUV领军品牌销售54万台，占SUV整体的41%。

　　SUV和城市SUV之所以受到市场热捧，究其原因，除了具备中高档轿车的舒适性外，还有更高的通过性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。

　　市场需求正旺

　　正是看中市场的火爆，一些SUV，甚至豪华进口SUV纷纷大举抢滩中国市场。去年，德系的途...

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　　根据中汽协7月8日公布的统计数据，今年上半年，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、途观、本田CRV、IX35和瑞虎，分别销售7.74万辆、6.26万辆、5.92万辆、5万辆和4.92万辆。

　　从统计数据不难看出，长城哈弗夺得了半年度SUV销量冠军。俗话说：出头的椽子先烂。第一极容易受到对手攻击！令人惊奇的是，这个攻击源不是来自别处，而是同属一个阵营的自主品牌！6月份，一些网站汽车论坛就陆陆续续出现了长城哈弗的负面帖子。比如：哈弗CUV召回，涉及车辆数量为17916台；长城哈弗H易侧翻原因大揭秘；召回前奏 长城哈弗变速箱异响车身腐蚀开裂，等等。有的是翻出陈年老账，误导消费者...

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