2010年被业界称为“中国SUV年”。根据中汽协的统计，2010年中国SUV销售132.6万辆，占乘用车市场份额的9.6%，同比增长101.27%，远远领先于其他细分市场车型的增速。这其中，城市SUV大行其道。2010年，各级别城市SUV领军品牌销售54万台，占SUV整体的41%。

　　SUV和城市SUV之所以受到市场热捧，究其原因，除了具备中高档轿车的舒适性外，还有更高的通过性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。

　　市场需求正旺

　　正是看中市场的火爆，一些SUV，甚至豪华进口SUV纷纷大举抢滩中国市场。去年，德系的途观、奥迪Q5/Q7以及新途锐进入中国，抢夺日系豪华SUV的市场蛋糕。还有像福特锐界和通用欧宝新安德拉等等，也在今年上半年进入国内市场。新安德拉5月份开售后更被看成是通用在中国重塑欧宝品牌的重磅产品。

　　由于进口SUV在品质上受到消费者首肯，但货源缺相对紧张，因此，市场供不应求，造成失衡状态，一车难求的现象比比皆是。

　　比如大众途观订车5000元订金，等3个月；雷诺科雷傲订金10000，等车2-3个月；斯巴鲁森林人现车严重不足，提车等1-2个月。35万以上的进口SUV如沃尔沃XC60、奥迪Q7、路虎发现者4、吉普指南者等等也均有不同程度等待。

　　前面提到如途观，科雷傲，森林人等几款30万以下的城市中级SUV，而处于同一细分市场的欧宝新安德拉同样货源吃紧，提车较难，自5月到店后，现有车辆基本已经被预订一空，笔者探访了几家4S店，均无现车出售。作为通用欧宝今年的主打产品，从目前的销售态势来看，应该说获得不少消费者青睐，成功打入这一消费区域，占领了一定市场份额。这也和欧宝德系进口车良好的品牌形象和用户口碑有很大的关系。

　　竞争日趋激烈

　　有专家表示，与国外成熟市场相比，中国的SUV在乘用车市场中的份额仍然偏低。随着汽车消费多元化，以及二次购车人群的推动，SUV市场包括大中型城市SUV市场未来发展空间非常广阔。

　　我们看到，虽然我国汽车整体销量在4、5月份连续同比下滑，不过细分车型中SUV却保持强势增长。这点也从最近股市汽车版块，SUV类个股强势反弹表现得到体现。

　　正是基于以上种种原因，各厂家的角力也会越来越激烈。

　　在20万以下区间长城哈弗H3、现代ix35、日产逍客、起亚智跑、本田cr-v等形成销售主力。

　　在30万以下区间将会以以大众途观、雷诺科雷傲、欧宝新安德拉、斯巴鲁森林人、雪佛兰科帕奇等车型为主，形成激烈竞争。