作者文章归档：黄少华
CR-V月销仅为5003辆 SUV市场缘何生变？
本报记者 黄少华
被舆论普遍看好的SUV市场，在刚刚过去的5月终于感受了什么叫“倒春寒”。经过连续数年的高速增长，5月SUV市场首次出现了环比和同比双重下滑，让人大跌眼镜。
中国汽车工业协会近期公布的数据显示，5月我国乘用车共销售104.29万辆，环比下降8.71%，同比下降0.11%。其中，轿车销售74.69万辆，环比下降5.62%，同比增长3.72%；MPV销售3.64万辆，环比下降9.10%，同比增长7.86%；SUV销售9.96万辆，环...
老骥伏枥 第三工厂可否助力神龙腾飞？
黄少华
再过两天，在中国市场摸滚打爬了19个春秋的神龙公司将迎来极富历史性意义的一天——第三工厂将举行奠基仪式。这一天，也是神龙公司成立19周年的纪念日。用这个迟到了3年之久的奠基仪式作为生日礼物，让人不由得感慨万分。
第三工厂的来龙去脉
事实上，早在2007年，神龙第二工厂动工伊始，PSA就已经开始考虑建设第三工厂。当时，PSA集团总裁斯特雷弗在巴黎公布PSA集团战略部署及集团2010年～2015年的远景规划，披露将与东风汽车...
东风日产否认新阳光取代颐达
称颐达会有换代车型
黄少华
东风日产新阳光上市后，由于其A级车的定位与颐达较为接近，因此引发外界对于“新阳光将取代颐达”的猜测。近日，记者致电东风日产市场部部长郭伟，她明确表示：“新阳光与颐达不是替代关系，今后将会有颐达的换代车型推出。”
在去年年底的广州车展上，东风日产宣布第十代阳光上市销售，价格区间为8.28万～11.28万元。“新阳光车是针对中国市场开发的，其研发的设想就...
“雅凯定律”被打破 谁将脱颖而出？
黄少华
从上个月长安福特新蒙迪欧的高调上市，到上周东风标致约见部分媒体研讨508的引入，到本周五北京现代索纳塔的重磅推出，再到4月17日上海大众全新帕萨特的首次亮相，近期，中高级车市异常活跃。甚至有媒体宣称，今年上海车展，最大的看点就是中高级车市的肉搏战。
国内汽车市场一直有种说法，那就是“得中高级车市者得天下”。原因很简单，中高级车不仅能提升品牌形象，而且单车利润高，市场容量大，可以获得品牌、销量和利润的“三丰收&r...
停车费上涨切莫成为乱收费的幌子
黄少华
*开也开不起，停也停不起，卖也卖不了，买也买不了……
*如果说中心城区涨价是为了缓解拥堵话，那么四环外的小区周边大幅涨价又欲意何为？
*大幅上涨的停车费，最终落入谁的腰包？我们希望能政务公开！
*人们已经不敢奢望居者有其屋，但最基本的“有尊严的出行”，如今却也愈行愈远了。
*简单的“一涨了之”，构建和谐社会的基础从何谈起？
*政府在解决拥堵的过程中，如果只对普通市民“下手”，那么政府的威信...
丰田否认技术转让 普锐斯“两手准备”
黄少华
近日，有媒体爆料：“第三代普锐斯混合动力技术已卖给一汽集团”。文章称，丰田将第三代普锐斯混合动力技术转让给一汽，因此不会再引进国内。“一直致力于混合动力技术的丰田汽车，可能要放弃混合动力在中国的市场，转攻外插电式混合动力技术。”
记者就此事采访丰田中国新闻发言人牛煜，他明确表示，并不存在技术转让一事。“一方面，第三代普锐斯一直在做商品导入的各项准备工作...
雷声大雨点小 禁止“加价售车”成空谈
黄少华
到今天，“3·15”刚好过去整整半个月时间。虽然“锦湖门”的影响还在延续，但沸腾的民意已基本息声匿影。即便是曾经咆哮的编辑，也该干嘛干嘛去了。对于轮胎厂家来说，现在也稍稍松了一口气，目前重点考虑的问题已经变成如何尽量降低损失。
凭良心说，稍稍松了一口气的不仅仅是锦湖轮胎，还有所有国内大大小小数十万家企业。中国有句谚语叫做“躲...
4000万辆不靠谱 车企盲目乐观危害大
黄少华
在近日召开的第三届中国汽车蓝皮书论坛上，北汽集团董事长徐和谊乐观预测，今年中国汽车产销量一定会超过2000万辆，5年后，这一数字有望达到4000万辆。笔者粗略算了一下，如果以去年1800万辆这一数字为基数的话，这意味着中国汽车市场产销量的年均增幅要达到17%。
作为国内一个大汽车集团的掌舵着，笔者不知道徐董事长的数据，是否经过广泛的市场调查和周密计算。毕竟，决策者的判断将在很大程度上决定企业这艘大船的航向和速度。事实上，...
没有核心竞争力 规模再大都是浮云
黄少华
一汽集团前董事长、总经理耿昭杰对于中国汽车的核心竞争力曾有过最精辟的分析：“没有品牌，造多少车都是别人的辉煌。”只可惜，这个车界老前辈的话并没有引起太多车企老总的注意，重销量、拼规模依旧是中国汽车企业集团的最主要目标。在刚刚结束的全国两会上，全国人大代表、重庆市长黄奇帆“拍案”而起，猛批汽车行业过度扩张。
政府官员的公开反对，让中国汽车企业产能是否过剩的老话题，再度成为业界热议的话题。2011年正值“十二五&rdq...
放开还是限制 区域销售模式再争议
黄少华
北京实施摇号限车措施已经两个多月了。这两个多月来，京城的汽车经销商经历了史上最寒冷的“冬天”，一些规模小、入行晚的4S店甚至已经关门大吉。如何帮助京城经销商增加销量、摆脱困局，是目前汽车厂家和经销商共同思考的一个问题。
数据显示，1月北京新车销售1.79万辆，同比下降72%，环比下降89%；2月，北京交易新车1.78万辆，同比下降67%，环比下降0.8%。业内人士分析，北京市现存的420多家4S店、...