作者文章归档：马萌
哥终于得了个第一
小学生拿试卷让家长签字，爸爸问：“在班里排第几？”答：“倒数第一名。”，爸爸甩手一耳光骂：“没出息，你以前都是倒数第三名”，小孩委屈回答：“因为这次排我后面的两个同学都病了没考试。”
这是挺老的笑话，不过说明了两点，其一，中国人特别热衷排名，其二，排名这东西其实挺没劲的。最近看到多家汽车媒体扑面而来的置顶话题都是关于“第一”—&m...
容忍
当维修站的试车员开着我的车沿路跑了小小一圈，然后依然用肯定而轻松的语气告诉我车子没有任何问题车况挺好时，我的怒火终于无法遏止地爆发了出来。我已记不清我跑过多少趟维修站，也不清多少次被“车没问题”、“先开着吧”的话搪塞过去。
早在半年前我就觉得车子出了什么问题：挂一挡低速行驶时车总是会一耸一耸，稍给点油就猛地一窜，稍松点油又忽然一...
SUV偏执症
汽车专家多年前就曾预测，随着油价上涨和人们环保理念增强，大排量高油耗的四驱车和SUV会将渐渐式微。其实从近年国际趋势看也的确如此，比如过去最偏爱大排量四驱车的美国市场，这几年SUV份额基本逐年萎缩。
然而中国再次成为例外，这几年间国内的SUV销量几乎一直呈爆发增长，即使车市最不景气的去年，SUV市场依然保持旺盛势头。更让人大掉眼镜的是许多在海外曲高和寡的大排量豪华SUV，到了中国竟都卖得如火如荼，像X6、凯宴、陆虎之类，居然一度出现断货抢购的场面。国人何以如此偏爱SUV？根据一项调查，除了考虑SUV的越野性和多功能外，不少购车人觉得开大块头的SUV显得气派霸道，更有男...
产能的悖论
产能是中国汽车这些年长盛不衰的话题，我此前没谈论过，不过一直在关注，大致趋势是，车市下滑，媒体专家们鼓吹中国汽车产能如何过剩，后果如何严重；车市转暖市场出现供不应求，媒体舆论立转风向，改侃增产扩产话题，指责厂家没有计划，不知道未雨绸缪……如此往复，基本呈正弦波似的封闭循环。但是中国的汽车产能到底过不过剩？多大的产能才叫过剩？至今也没论出个结果来。折腾几年，消费者和读者们乏味了，骂句“吃饱饭撑的”，懒得去理会。而厂家们却越来越恼火：产能这东西，在你们也...
又见李春荣
李春荣何许人？2004年他是东风悦达起亚副总经理，2009年他是东风乘用车公司副总经理。
6年前的李春荣率性张扬、敢想敢为，颇有些江湖男儿般的莽气和冲劲，靠着一台小车千里马把车坛搅得风风火火。我那时入行不久，正巧专访过他，记忆中的李春荣语调果断、眼锋锐利，无论谈及自己还是对手，皆言无不尽咄咄逼人，他的锋芒毕露与其它车界人物的谨慎保留对比鲜明，颇得我等一批年轻记者叫好，以致大家私下都称他为：强悍李荣春。
6年后，作为东风自主品牌的销售总管，他来深圳主持东风首款自主轿车风神S30的上市。再见李春荣，他依旧精悍简练的衣着打扮，神情目光却显然平和宽厚很多，言谈间，除了汽车，...
纽柏林不代表什么
纽柏林，德国一条著名赛道，由于弯道多，路况多变又邻近多家欧洲汽车工厂，常被海外车厂用来测试新款性能跑车。随着不少顶级跑车引入中国市场，这条赛道的名号也渐在国人中打响，且引起一些中国汽车企业的注意。近日，据称...
第三地
打算做期关于堵车的专题，专题还在酝酿中呢，竟先成了部门里的热门话题，某中年大姐的言论极具代表，一到堵车的时候，她要么拿化妆盒打打粉描描眉，要么对镜子拔拔白头发，一沉迷进去只嫌堵车时间太短……原以为群众们对堵车都深恶痛绝，没想到一聊开，多数人的堵车时间居然都安排得井井有条：煲电话粥、看报纸、看碟玩游戏机只能算常规，至于堵车时刮胡子、修指甲、剪鼻毛、打情骂俏、做眼保键操、自我按摩或者互相按摩，诸此等等才敢称是多姿多彩。细想一下，在深圳这个整天忙碌不知所以的城市，堵车反而成为少有的能彻底无所事事的悠闲时光。
国外有个流行词叫“第三地...
霸王条约
霸王一词最早应该出现在秦朝末年，赫赫有名的西楚霸王项羽是也，而中国最古老的条约之一，也在那个时间，发明人不是项羽，而是他的老对头，刘邦的“约法三章”。不过把“霸王”和“条约”结合在一起的却不是楚汉相争，而是聪明的现代人。由于市场发展的落后和供求的不均衡，买方越来越弱势，卖家越来越坐大，直到变成了“霸王”；又正好行业法律法规的不建全，漏洞重重，于是霸王条约便乘势而上，霸王条约与法规的不同处在于他集制定者、仲裁者、受益者和解释者于一身，而被霸王条约的消费者们往往就只能受...