作者文章归档:马萌

早年晕车,尤晕轿车,更尤其晕高档轿车;学生时也喜欢骗稿费换饭票,可惜四体不勤,流传甚少。人生难料,一没想到混进媒体,二没想到能靠汽车混饭... 大学毕业浪迹华南,混进在各汽车媒体瞎混了一圈。字码了几十万、车试了百来台、座驾换了两部,体重长了二十斤。 与车结缘,再想脱离这条贼船看来也难,呜呼。

“核冻结”的未来,我们还要不要电动车?


“核冻结”的未来,我们还要不要电动车?  

 

    福岛“核危机”对世界经济和许多产业的影响不亚于之前那场骇人的海啸。首当其冲的是能源产业,此前被一直作为未来最清洁能源的核能受到空前质疑,海外众多核电站被迫停机待查,核能大国民众反对呼声一片,核能项目被暂时冻结。中国也宣布全面审查在建核电站,并要求调整核电中长期发展规划,暂停审批核电项目。众所周知,无论风能、还是太阳能,由于能利率低、利用成本高等因素,在未来很长时期内都不可能成为主流能源,从人类目前技术看,能够成为代替化石能的只有核能。因此,如果...

Read more

2011中国汽车十个预言


  我们没有《预见未来》的法术,也没有《盗梦空间》的超能力,但根据现实中的蛛丝马迹,还是可以尝试预测一下不久的将来,十年太远,五年没把握,然而当这一年即将结束的时刻,对于近在咫尺的2011年,不妨做大胆一回非专业级的“预言师”。

  P1:汽车价格继续坚挺
  降价大战对于车市而言,正渐渐变成消费者们的美好的回忆,由于市场的火暴,2010年整个国内车市鲜有降价,加价现象反而层出不穷。2011年,车价将继续保持坚持。一方面是因为车市仍然销量旺盛,库存压力小,另一方面原材料的大幅上涨,也将进一点压缩厂家的降价空间和利润空间。有业内人士甚至预测,如果明年CPI上...

Read more

EVS25:一场华丽的“过家家”


    

一场华丽的“过家家”

   
    电动车大会移师深圳,会开到了眼皮底下,免不了去观摹一下,凑凑热闹,尽管对于电动车这件事我始终不够热衷,还偶尔唱个反调。对此不感冒的原因,不只是因为我和不少圈里朋友一样,对电动车在中国普及持怀疑态度;而且对于这样全民动员大搞电动车的意义和价值,我一直没想透彻。


    为了低碳环保?这是最冠冕堂皇的理由,然而也最站不住脚,中国这个煤电比例高达80%的国家里,把电能跟环保挂钩很滑稽。


 ...

Read more

车话题:深圳新交规,处罚重不重?


    

深圳新交规,处罚重不重?   

 

  话题背景:8月1日是《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》正式实施的首日。新条例不但更为细化和严格,对许多交通安全违法行为的处罚力度也大大加重,不但引入了驾驶员扣分机制,个别违法行为的罚款额也大幅增加,例如一年闯三次红灯以上,每次罚款额将提高到1000元;涂改遮挡车牌最高将被罚5万元、扣12分并拘留15日。
    新交法一出台顿时成为市民热议焦点,有人拍手称快,也有人质疑处罚是否过于苛刻……

  

  支持方

 执行更重要     

...

Read more

写给逝者和生者:不能承受之重


    不能承受之重

    

  上海大众四位高层遭遇车祸的厄耗震惊各界,特别是对我们这些常年浸淫业内的车记们,罹难的几位基本都在工作中经常遇见,其中一位还是很多记者的多年老友,曾经鲜活的生命瞬间消逝,曾经生动清晰的场景眨间变成了黑白,一时让人难以接受。做汽车媒体这行,熟悉与车相关的各种资讯,去年还做过一期关于车祸危害的专题,罗列过许多残酷的数据,然而直到这时,才突然感同身受这些数字的血淋淋。有一个统计,国内现在每6分钟就有一个人死于车祸,你我之前只会摊摊手表示自己的吃惊,然而直到有一天,涉及到自己身边的人...

Read more

华南!华南!


   华南!华南! 

上半年广东车市涨幅远超全国  广州、深圳依然领军  

  作为中国车市最成熟,产销最旺盛、消费观念最前卫的地区,华南一直是国内汽车行业的视觉焦点和前沿阵地,而今年德系车轰轰烈烈的华南攻势,日系车的进退起伏,让人们把更多的目光倾注于此。半年已过,华南车市交上了一份怎样的答卷呢? 

 

  涨幅远高于全国,
  高端车、进口车和SUV是增长热点


  根据最近数据,广东省1-5月乘用车上牌量累计为333184辆,相比去年1-5月的221859万辆,增幅高达50.18%左右,而据中汽研公布的统计,今年上半年全国汽车销...

Read more

江湖夜语:豪客,来


豪客,来

  

  豪客来,豪客从哪来?东土大唐也。若问当今天下何处盛产富豪大款?欧洲东瀛北美中东皆成历史,四顾寰宇,非我国人莫属。视钱财如粪土古时是种情操,在现今中国就是富豪们底气和软实力的写照。有票子有底气了,自然是想要显摆,要显摆肯定就得一掷千金,挥金如土,最直接的方式,血拼。于是,汽车首先入了豪客们的法眼——够大够贵够显眼,码在路边,想无视它都难……


  几年前,要是听说宾利、劳莱斯莱在国内又卖了多少,宝马奔驰又为中国富豪们推出什么加长版防弹版,还会吹嘘猎奇半天,哪个车展的天价房车被神秘买走还能上个报纸花边;而现在,车展豪客多得...

Read more

迷失的个性


     迷失的个性

  今天应约参加《汽车导报》杂志的一个辩论活动,话题是关于“平台化生产与汽车的个性”,我们是反方。汽车生产平台化是近年来汽车业的大趋所势,通过平台化,厂家可以大幅降低新车开发成本和造车成本,而消费者也可以买到更便宜的新车,看起来是完全两赢的事。在这种大势下持反对态度,谈平台化的不是,显然很不合时宜。作为一个车主,我也是平台化的受益者,并没有反对它的道理。然而作为一个爱人之人,却免不了失落。

  其实汽车个性化的缺失,是工业化和商品化的一个必然结果,并不能只归错于平台化。了解汽车的车都知道,在有自动化生产线之前,那是汽车最个性最灵性的时代,很多...

Read more

留下买路钱


             留下买路钱

    朋友海南驾车归来大叹吃亏,辛苦自驾一趟不如参加旅游团或当地租车划算,原因何在?一路上重重收费关卡是也。高速公路不说,国道要收费、省道要收费、县镇的道路要收费,甚至连坑坑洼洼的乡村土路也敢设卡收费。不到800公里的路途竟然留下了厚厚一大叠收费单据。
   
    回家在网上查查吓一跳,有人做了统计,全世界大约14万公里收费公路,其中竟有10万公里在中国。
&n...

Read more