迷失的个性

　　今天应约参加《汽车导报》杂志的一个辩论活动，话题是关于“平台化生产与汽车的个性”，我们是反方。汽车生产平台化是近年来汽车业的大趋所势，通过平台化，厂家可以大幅降低新车开发成本和造车成本，而消费者也可以买到更便宜的新车，看起来是完全两赢的事。在这种大势下持反对态度，谈平台化的不是，显然很不合时宜。作为一个车主，我也是平台化的受益者，并没有反对它的道理。然而作为一个爱人之人，却免不了失落。

　　其实汽车个性化的缺失，是工业化和商品化的一个必然结果，并不能只归错于平台化。了解汽车的车都知道，在有自动化生产线之前，那是汽车最个性最灵性的时代，很多设计奇巧堪称工艺品的经典车型至今仍被津津乐道，日久弥新。然而随着自动化工业化的到来，先是自动化生产线出现，如T型车之类的大批量车型成为主流，然后是大集团整合和规模化生产，面孔相似的车越来越多，而到了平台化战略时代，连许多不同品牌和家庭的车型都成为了血统相近外表可疑的“表亲”。虽然汽车厂家想方设法在汽车的外形、内饰、调校等细节上做文章，但其实只能制造一点假像和自我安慰：连设计、结构、底盘甚至发动机这此核心要素都已经同质化了，汽车还能保留多少独有的性格和灵魂？大家心知肚明。

　　也许，如果作为一种商品或者工具，个性对汽车而言本来就是一种不必要的奢侈，就像这个时代里许许多多其它的商品和用品一样，便宜、好用，能大批量生产，就足够了——这是工业化的必然，也是时代的必然。可是，我仍然忍不住有些悲哀，忽然想起了黑格尔的话：“个性就像一张白纸，一经污染，便永不可能再如洁白如昔。”