SUV偏执症
汽车专家多年前就曾预测，随着油价上涨和人们环保理念增强，大排量高油耗的四驱车和SUV会将渐渐式微。其实从近年国际趋势看也的确如此，比如过去最偏爱大排量四驱车的美国市场，这几年SUV份额基本逐年萎缩。
然而中国再次成为例外，这几年间国内的SUV销量几乎一直呈爆发增长，即使车市最不景气的去年，SUV市场依然保持旺盛势头。更让人大掉眼镜的是许多在海外曲高和寡的大排量豪华SUV，到了中国竟都卖得如火如荼，像X6、凯宴、陆虎之类，居然一度出现断货抢购的场面。国人何以如此偏爱SUV？根据一项调查，除了考虑SUV的越野性和多功能外，不少购车人觉得开大块头的SUV显得气派霸道，更有男人味更有安全感。
对车的癖好和取舍本是车主的私事，然而面对SUV的燎原之势，我却觉得大有泼冷水的必要。首先，笨重的SUV，重心高、油耗大，并不适合城市使用，即使到了户外，在“村村通公路”的国内大部份地区，SUV的四驱Off-road优势也少有用武之地。一些厂家虽然推出了所谓的城市SUV或Cross多功能车，不过说实话，无论油耗、操控性还是高速表现上仍然不可能和轿车相提并论，毕竟车重和风阻在那摆着呢。
其实更重要的是，从用车习惯可以窥见到一个国家的国民素质和公众对环境对社会的责任感，选择多大排量的车，这绝对不是多掏少掏油钱的问题，而暗含着购车人的素质和修养。在欧美地区，人们正流行每天计算自己造成的“碳排量”，出门尽量坐公交，购车也优先考虑小排量车和混合动力车型。而此时，我们城市的大街小巷里呢，各种沉重的“庞然大物”和“油老虎们”依然熙熙攘攘、大行其道——说实话，这其实是件很丢人的事儿。
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PS:响应一些回贴
我的习惯是从来不回博客的跟贴，也很少看评论，有不少人上网就是为了发泄的，骂人是他的自由，我管不着。不过，这次破一个例。因为有的回贴让我很不爽，不爽的原因不是因为被某些贴子骂了，也不是因为脏话，我在成都这种很痞的城市长大，又做了记者这行，对这些有天生的免疫力。
不爽的原因是我又看到了某种国人特有的心态，天生的一种优越感，一种无知近乎勇的中国式自恋，受不了别人说自己如何不如人。一听说国外哪点做得好，中国人哪点不如人，就会跳起来！但是事实是事实，就拿他们说的美国为例，美国的确是世界最喜欢SUV的国家，但是的确美国人在反醒，他们在越来越注意环保，这不单是经济危机的原因，一些环保的车也不便宜。要举美国的例子，可以，普锐斯作为世界第一款油电混合动力量产车，我记得在美国的销量是世界第一的。反观国内，买车的和将买车的扪心自问一下，有谁在选车时，首先考虑环保了？就是考虑油耗的，也主要出于省钱的吧？我自己买车时也是这样，我不隐晦。至于对个人碳排放的计划，现在在欧洲的确很流行，人们在思考如何尽自己的力为环境做一点贡献，这是我亲眼所见。说实话，我以前对环保也没有感觉，思想上的很多改变，也是受到了这个触动。
有回贴提到SUV的实用性，我要强调一下，一些的确用车环境太差，比如山区的，还有一些铁杆的越野爱好者，不在此贴范围内，我也没资格指责他们。有的朋友回贴说到，他那里路况差，的确轿车底盘太低，我也理解，毕竟中国这么大，每个人的用车环境差别也很大。但是现状是，中国绝大多数的高档SUV消费者其实就是在城市用车，就是出远门也离不了高速路。并且中国城际公路的近年来路况质量改善很明显，差到轿车不能走的路越来越少，而在这种背景下，SUV的数量却还在爆发性地增长，这正常吗？就在一个月前，我成都的一个老同学还开台奥拓自驾去了香格里拉，全程没有一点问题。我曾经也在中国最专业的《改装与四驱》杂志当过打杂编辑，对四驱和越野不敢说懂，不过应该也不算外行吧。其实玩越野和OFF-road的朋友都知道，没有谁会真的拿几十上百万的高端SUV去玩越野的，舍不得也折腾不起。
不说了，想骂的接着骂吧，我也不发言了。人贵有自知和自省，对于国人而言同样如此。
不爽的原因是我又看到了某种国人特有的心态，天生的一种优越感，一种无知近乎勇的中国式自恋，受不了别人说自己如何不如人。一听说国外哪点做得好，中国人哪点不如人，就会跳起来！但是事实是事实，就拿他们说的美国为例，美国的确是世界最喜欢SUV的国家，但是的确美国人在反醒，他们在越来越注意环保，这不单是经济危机的原因，一些环保的车也不便宜。要举美国的例子，可以，普锐斯作为世界第一款油电混合动力量产车，我记得在美国的销量是世界第一的。反观国内，买车的和将买车的扪心自问一下，有谁在选车时，首先考虑环保了？就是考虑油耗的，也主要出于省钱的吧？我自己买车时也是这样，我不隐晦。至于对个人碳排放的计划，现在在欧洲的确很流行，人们在思考如何尽自己的力为环境做一点贡献，这是我亲眼所见。说实话，我以前对环保也没有感觉，思想上的很多改变，也是受到了这个触动。
有回贴提到SUV的实用性，我要强调一下，一些的确用车环境太差，比如山区的，还有一些铁杆的越野爱好者，不在此贴范围内，我也没资格指责他们。有的朋友回贴说到，他那里路况差，的确轿车底盘太低，我也理解，毕竟中国这么大，每个人的用车环境差别也很大。但是现状是，中国绝大多数的高档SUV消费者其实就是在城市用车，就是出远门也离不了高速路。并且中国城际公路的近年来路况质量改善很明显，差到轿车不能走的路越来越少，而在这种背景下，SUV的数量却还在爆发性地增长，这正常吗？就在一个月前，我成都的一个老同学还开台奥拓自驾去了香格里拉，全程没有一点问题。我曾经也在中国最专业的《改装与四驱》杂志当过打杂编辑，对四驱和越野不敢说懂，不过应该也不算外行吧。其实玩越野和OFF-road的朋友都知道，没有谁会真的拿几十上百万的高端SUV去玩越野的，舍不得也折腾不起。
不说了，想骂的接着骂吧，我也不发言了。人贵有自知和自省，对于国人而言同样如此。