哥终于得了个第一

    小学生拿试卷让家长签字，爸爸问：“在班里排第几？”答：“倒数第一名。”，爸爸甩手一耳光骂：“没出息，你以前都是倒数第三名”，小孩委屈回答：“因为这次排我后面的两个同学都病了没考试。”
   
    这是挺老的笑话，不过说明了两点，其一，中国人特别热衷排名，其二，排名这东西其实挺没劲的。最近看到多家汽车媒体扑面而来的置顶话题都是关于“第一”——上半年盘点，中国车市终于超过美国，夺得了全球第一。毫无疑问，国人的“第一”情结这次又得到了淋漓尽致的满足。不过再看看文章内容，大多还算说得实在：原来是因为美国和日本车市销量衰退得过厉害所致。而中国车市呢，也还是逆市上扬，不过对比低靡的去年车市，加上今年一堆产业政策刺激以及市场消费实力一年来终于满弦而泄，百之分十左右增长，远没到挂大红鞭炮的地步。
   
    对于这轮海外汽车危机，我一直反对沾沾自喜的隔岸观火，中国车市能够幸免并不是我们多厉害，只不过我们起步晚，还没到那个阶段而矣，这就和初中生没资格嘲笑高考落榜生一样。中国的汽车每户保有量还不到美国和日本的十分之一，在这么舒适的市场下，车市增长多少都不足为荣。关键是等我们发展到那个阶段，我们的汽车企业是否有安渡难关解决危机的能力？从现状看，很难，至少中国汽车行业暗藏的问题、不足和弊端并不比别人少，中国的汽车企业也远不如别人成熟、规范、先进和强悍。
   
    所以，我觉得当前该有态度是学会居安思危和未雨筹谋，学会从别人的教训中成长。至于那些兑水份的“排名”，还是低调应对为妙。