纽柏林不代表什么

   　　纽柏林，德国一条著名赛道，由于弯道多，路况多变又邻近多家欧洲汽车工厂，常被海外车厂用来测试新款性能跑车。随着不少顶级跑车引入中国市场，这条赛道的名号也渐在国人中打响，且引起一些中国汽车企业的注意。近日，据称中国某知名汽车厂家也携旗下一款家用轿车高调亮相纽柏林，随行有厂方人士、工作人员、媒体记者，声势颇为浩荡。

　　在追风海外潮流这方面，其实中国汽车一直不遑多让：欧洲连轿车还没完全实行欧3排放时，国内连低端皮卡轻卡都已纷纷宣称赶超欧3了；海外厂家对NCAP安全碰撞尚战战兢兢呢，国内的五星六星级新车已大有滥街之势；而在新能源这个未来趋势上，国际巨头们还在论证再论证，概念再概念，中国的混合、电动，乃至“双模”量产车已是一鼓脑上了市。如果把这些看作中国汽车的进步和骨气，本该鼓掌叫好。可惜在大多情况，追赶却被沦为了形式，匆匆赶成的东西，缺乏严谨论证，问题缺陷重重，市场反应平淡。更悲哀的是，一些厂家初衷就只是当成一个噱头，哄哄消费者、拉拉销售而已。前段时间某自主品牌小车号称五星级安全炒被作了大半年，拿到C－NCAP一撞，居然连及格线都没达到，让人着实哭笑不得。

　　回到纽柏林问题，中国地大“路”博，试车环境丰富，测试新车是否还需不计成本的运到遥远的纽柏林，这值得商榷。如果是想挑战一下超级跑车在纽柏林“真理之环”的速度纪录，长长国人的志气，当然无可厚非。但假如又只是新车商业炒作的手段，并且还引起其它厂家的蜂涌模仿，就让人无语了。毕竟在纽柏林跑一圈意味不了什么，去过那里人都知道，每周公众日，周边居民都可以开任何私家车在这条赛道上飚一飚，每圈只收30欧元。