作者文章归档：王灿彬
在2007年喊出“2015年要成为中国第一、2025年全球第一”（简称两个第一）后，比亚迪在2010年迎来了最大的挑战：经销商退网，下调汽车销量（由80万减至60万后仍没完成，只有51.98万辆），国土资源部通报违法用地，第三季度利润暴跌（同比下降99%），电动车市场化放缓等。但比亚迪创始人、董事长兼总裁王传福日前罕见的接受媒体采访时，仍然信心十足的表示，“2015年汽车做到中国最大，20...
火爆的城市SUV市场吸引了越来越多的厂家参与进来，江淮汽车将成为最新的一个。
“我已经在公司的技术中心看到了瑞鹰的换代车型，该车造型酷似北京现代ix35，看上去要比现在瑞鹰小一点，预计在年底或明年初推出。”上周，在瑞鹰“林海雪原”成功凯旋的仪式上，江淮汽车相关人士向本报透露了这一劲爆消息。
比ix35还漂亮
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“我这十年”系列报道之23
“程老师!”几乎每一个汽车新闻发布会的现场，厂家的“一把手”都会第一眼认出程远，并热情地上前握手。在全国范围内，能享受这一待遇的记者屈指可数，他的这一待遇不是因为年龄最老(65岁)，也不是因为其所在的中国经济网汽车频道的平台多强，也不是因为总监这一职务多高，而是一篇篇出色的报道使其成为业界真正的“大腕”。当然，他也曾因为报道踩了地雷，离开了原有的单位。
“被...
中国人老爱和美国相比，我们所看得最多的国外新闻就是美国的。这可以理解，两个国家面积相当，经济规模位居全球前两位，被认为举足轻重的“G2”组织。
在汽车行业也不例外，2010年以1800多万辆的成绩创造新的世界纪录后，部分业内人士认为，国内的汽车销量还可以继续扩大的规模，最主要的一条因素是，汽车的千人保有量还太低了，美国这一数字是800辆，中国还不得100辆，不要说是达到美国的水平，就是达到一半，就有5亿辆的规模，多大的市...
江淮曾是国内唯一不合资而跻身国内十大汽车集团之列的车企，随着乘用车和商务车的发展，其五星商标已经广为人知。而山西大运汽车，则不为人所知，只有看到大运重卡穿越巨龙、一飞冲天的广告，才稍有点印象。在刚刚过去的广州车展上，江淮汽车五大系列车型在5.2展馆强势出击，而大运汽车则位于1.1展馆，这两个位居展馆两头的厂家看起来不相干，实际上却悄悄打响了一场商标保卫战。
安徽高院判江淮赢
据悉，早在2010年3月，江淮汽车就收到了来自广州红太阳公司（大运汽车生产商）的律师函，称江淮汽车的商标侵犯...
车市近两年疯狂增长，产能已经成为主机厂最大的制约因素之一。近两年来发展迅速的东风日产也深受产能之苦，但东风日产副总经理任勇日前接受主流媒体汽车联盟采访时透露，到2012年时，东风日产的产能将潜力释放出来，总体可以达到120万辆。
120万辆几乎是2010年东风日产极限产能60万辆的两倍，2012年，东风日产计划打造成产销百万辆企业，进入国内汽车行业第一阵营。
三地同时扩能
按照规划，东风日产花都第二工厂建成投产后，花都两个工厂的设计产能为60万辆，最大产能将超过80万辆，成为日产全球最大海外工厂。任勇透露，东风日产的襄樊...
“我们现在不会简单地从本田导入车型，而是从概念车设计阶段就开始介入了。”在领取中国主流媒体汽车联盟2010中国（年度）汽车总评榜“年度风云人物”奖项之前，东风本田执行副总经理陈斌波接受本报独家采访时透露，“2012年有一款专为中国市场开发车型投放，这在国内的合资公司也不多见。”但他没有透露这款车的详细内容，也否认了该车是2012款全新换代的CR-V。按照国家环保部所透露的东风本田第二工厂信息，这款车型有可能就是年产7万辆的全新B级轿车，不同于现有的思铂睿。
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做了那么多年汽车记者，参观完广州车展时，发现自己不懂什么叫“自主品牌”了。在车展上出现了“合资自主品牌”的理念、启辰（上汽通用五菱的宝骏没来）品牌，加上“集团自主品牌”的广汽传祺、一汽奔腾、东风风神、上汽荣威，以及“传统自主品牌”的奇瑞、吉利等，至少出现了三种意义上的“自主品牌”。
根据“百度百科”的解释，自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，...
“现代起亚这几年开拓海外市场的经验表明，长期是要以质量改善为核心，短期内可以通过造型设计来提升，这样效果来得更快。”曾担任福田、奇瑞汽车销售公司总经理，现为北京现代常务副总经理、党委书记的李峰对本报记者称。
在国内车企纷纷拓展海外市场、渴望成为国际性车企的时候，近十年来，现代-起亚迅速成长为全球第四、第五大的国际汽车巨头，被丰田、大众不约而同的认为是最主要的竞争对手，中国车企与现代-起亚同处东亚，在起步的时候都以低价来开拓市场，具有很多的类似性。
李峰有过多年福田、奇瑞本土品牌高管的经验，现...
“如果我是汽车行业的主管负责人，我是坚决不同意批准‘合资自主’的，因为这对血统纯正的自主品牌奇瑞、吉利等不公平，但作为合资企业的一员，我们也希望做自主品牌。”对于日前闹得沸沸扬扬的合资企业造自主品牌，一位在行业举足轻重的合资企业高管忧心忡忡地对本报记者称，该人士此前曾在自主品牌企业待过，对自主品牌和合资企业的优劣势一目了然，“最简单的做法就是，你问问奇瑞、吉利，它们答不答应。”
上汽通用五菱宝骏630上月22日正式下线之前，广汽本田已经抢先发布了理念、东风日产也...
