作者文章归档：王灿彬
作为未来新能源车的代表，电动车被认为是高科技技术的代表，显得有点高不可攀。但是，参观完世界电动车大会后，记者不得不感慨地说，其实电动车很简单，不仅比混合动力简单，甚至也不比汽油车复杂，每个厂家似乎都诉说着“电动车，我能”。
没有电机，很简单，买啊！没有整车，更容易，市面上大把可以买到。在此次电动车大会上，不仅上汽、一汽、东风、长安四大汽车集团带来自己的电动车，奇瑞、比亚迪、广汽、华晨这些本土品牌也向外界展示电动车成果，甚至众泰、中星等这么名不见经传的整车厂也带来了自己的电动车。更令人吃惊的是，山东、江苏等...
1000万元，是用来搞一场一场大型的新车发布会还是请一位顶级的设计师，整车厂大多数人的选择是前者，要我是老板，我的选择是后者，因为后者的投资回报率更高！
在设定了预算之后，现在买车首要的因素就是车漂不漂亮了，言下之意基本上考验的是设计师的能力。因为发动机和自动波箱这些所谓的核心技术已经相当成熟，差别不大，而且也可以直接购买，但造型和设计的漂亮不漂亮是没法买来的。
不幸的是，设计师在国内汽车界的地位还有点卑微。占主导地位的合资企业，车型直接从国外引进，本土车企的设...
10月30日，本田在华旗舰车型歌诗图正式在上市，它也许不会带来很大的销量，但至少能给本田乃至日系车带来一缕清风。事实上，从2009年开始，曾经在中国风光无限的日系车面对欧美车型、韩系车和中国本土品牌的冲击，显得有点步履蹒跚，根据中国汽车汽车工业协会的统计显示，今年前9个月份额也首次跌破2成，在华发展受到挫折。
市场份额跌破2成
在国内乃至全球市场，日系车是一支庞大的集团军，包含了大家所熟知丰田、本田、日产三大巨头，也包括了马自达、三菱和铃木、斯巴鲁等中小型汽车厂，在中国市场是品种仅次于中国本土品牌车系，势力远大于现在如日中天...
在去年以1364万辆的成绩晋升为全球最大新车销售国之后，中国今年能否以1700万辆的成绩挑战美国新车销售最高纪录成为新的悬念。随着9月份产销报告的出炉，这一悬念已经得以破解，接下来的问题是中国的新车销量纪录何时是尽头？我们的社会如何承受汹涌而至的汽车大潮？政府是一如既往地支持汽车产业发展，还是要采取相应的制约措施？
3000万？4000万？哪里是顶？
最大胆的预测：
7500万辆！
在今年新车销售世界纪录见顶之后，中国的新车年销售极限将达到什么程度，目前没有一个统一的说法，乐观的态度是4000万辆、5000万辆，甚至有人称7500万辆！
广汽集团总经理曾庆...
不出所料，在刚刚过去的9月，上海大众的朗逸（LAVIDA）再次以超过2万辆的成绩跻身于月度“2万辆俱乐部”成员之一，它不单是上海大众销量最高车型，也是国内最畅销的轿车之一。不仅如此，朗逸的成功为上海大众这个国内最老牌和大牌的合资轿车企业开辟了全新道路，也是大众在中国本土化的成功实践，不在单纯依靠外资方“施舍”车型了，对其它企业也有借鉴作用。
销量持续飙升
朗逸从2008年6月开始上市，在2008年的作用并没有充分显露，到了2009年，朗逸的作用进一...
来韩国之前就听说韩国人很爱国，连汽车都喜欢自主品牌，满大街都是现代、起亚、大宇、 双龙韩国车。但也有一种说法是韩国人的爱国是被动的，因为买进口车要上不菲的税所以差钱的人就只好被爱国了。到底是不是这样呢？由于工作关系，记者曾两次前往韩国，最近一次是9月中旬前往现代-起亚工厂考察，对韩国车在韩国的势力更是略有所闻。
到过中国的汽车从业爱好者一定是羡慕韩国汽车从业者了，因为韩国人都爱用本国人，不像中国人那样“崇洋媚外”了，韩国本土品牌尤其是现代-起亚还获得挺滋润的。
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面临发展困境中的比亚迪急需一剂兴奋剂，这次仍然选择的是“股神”巴菲特了。27日，巴菲特与比尔·盖茨共同携手的“巴比中国劝捐之旅”正式启动。但巴菲特却将中国行的首站任务给了的比亚迪股份公司了，开始了对该公司投资后的首次“检阅之旅”。巴菲特“股神”效应果然名不虚传，最近股价持续低迷的比亚迪股份（01211.hk）昨日收盘时上涨4.25%至57.65港元，一扭此前颓势。
巴菲特的此次“检...
