Read more

Read more

王俭廷：5万亿国债+5万亿消费券=强力拉动中国内需

Read more

本土快递业的生死一念（上）

    当“可口可乐”因收购“汇源”刚刚搅动快速消费品市场的一池春水，而后由“三鹿”引爆的三聚氰胺事件带给快消行业的几乎是灭顶之灾。除了快速消费品行业，用“快”字来命名的另外一个行业就是快递行业。当一边烽火连天，而另一边的中国快递行业也不平静，快字当头，市场竞争也极其的猛烈！

一．FedEx挑起国内快递业价格大战

2007年10月、2008年年初和2008年6月，FedEx(美国联邦...

Read more

本土快递业的生死一念（下）

有5个基地、 21个分拨中心、228个营业部、1353个经营网点，门到门服务网络覆盖国内500 多个大中城市。

    ⑵ 中国邮政（EMS）

行邮专列是国家铁道部和中国邮政（EMS）为满足行业和物流发展的需要，实施双方战略合作，特别开行的货运列车。为适应我国铁路大提速的需要，2004年5月18日双方又推了我国铁路有史以来行驶速度最快的铁路货运专列—特快行邮专列。全国铁路京哈、京沪和京广三大铁路干线首度开行了X101/102次北京—上海（经由京沪线运行）、X103/10...

Read more

重建中国的行业监管机制

前段时间在编写《物流小博士系列丛书》的过程中，作者翻阅了国内外大量的国际公约和国内的各式货运法律、法规和规则。给作者感受最深的是国际货运及代理业的规范化。

做国际货运代理业的人都知道，经常是做了几票业务，将货物从发货人直到安全地交付收货人，其间无论经过提货、报验、报关、中转、联运、报验、报关和交付等多少个环节，做国际货代的操作人员有可能连真实的货物到底是什么样都不知道，就完成了一票代理业务，钱也就心安得理的赚到了手。这期间，国际货物之所以能安全、高效地完成物流的全过程，就是因为有联合国下辖机构和各国际货运（或称物流）协会等组织制订的大量国际货运...

Read more

    饮料市场真是一波未平，一波又起。

    三鹿事件对当前的饮料行业的冲击力不亚于一场“地震”，尽管事先有预兆，有预警，但要来的，就来了，没人挡得住，纸是包不住火的。这不禁让人又想起了十年前的保健品牌“三株”。一个湖南常德事件，就让一个年销售80亿的品牌一夜之间化为乌有。那是个什么年代，手机还不普及，网络不普及，信息传递没有那么即时，就一个小报的报道就彻底了断了三株那个品牌。

    如果说三株时代，有危机理论，可利用信息的不...

Read more

中国物流成本与第三利润源

我国物流界及学术界一直有一种观点认为：“欧美等发达国家物流成本占GDP的比重为10%左右，中国的物流成本大约占GDP的20%，几乎是发达国家的2倍。中国仓储协会的一项调查显示，中国有45.3%的企业面临物流成本过高的压力。我国企业的直接生产成本只占总成本的10%，物流成本则占总成本的40%，发达国家仅为10%。降低物流费用成为降低总成本、开拓新的利润源的关键，亦即第三利润源”。

上述数据与观点被一些物流理论和实践的文章或媒体经常加以引用，几乎成了理论界或媒体等与物流相关各方的共识，也成为了政府及各方大力实施物流战略及规...

Read more

       最近，一位北大教授徐滇庆与网民牛刀的深圳房价打赌事件有点热。且无论谁的观点正确，现就中国房价的走向作一个研判。

       持中国房价会持续坚挺的观点认为，一些大城市土地资源有限，可供开发的土地资源有限，城市人口持续膨胀，基本面仍是求大于供，市场需求钢性很强。

持中国房价将跳水下降的观点认为，去年的房价是由于炒房者（热炒）与开发商（囤积）联合上演的虚假泡沫，泡末过后受伤最重的将是银行等金融部门，进而会拖累整个经济面。政府也基本上是持此...

Read more

Read more