作者文章归档：张宇星
通常，外国人说你做不了的东西，你一定要做，因为利润一定很高。
买别人的技术很上火，让人很自卑！而且还要有各种“许可”，花钱买都没有地位。因此，核心技术不掌握在自己的手里，就没有自尊。
截止目前，国内汽车企业在电动汽车的电池、电机和电控方面都没看到什么核心技术。
我记不住销量，只看销售收入，只看利润。
...
市场给车型定位、定价
张宇星
市场真奇妙！笔者常常有这样一种感受，每当漫步在全国各地大大小小的汽车市场，很多百思不得其解的问题，大都能在市场上迎刃而解。
不久前，曾与大家分享了《市场给车企吃“退烧”药》。本期笔者要写的是，市场给车型定位、定价。
也许会有疑问：一款车型自打研发之初，不就早定好位了吗？而新车上市之时，不也是定好了价格吗？现实...
•中国80%的发电依靠煤炭，就可能使得低油耗的汽油车比电动汽车总排放还要低
•目前的重要任务是能找到更好的材料混合方法，让电池得到更大的电池燃料密度与汽油机匹敌。然而，找到这种方法大约需要10年的时间
•电动车快速充电，如充电时间从6小时降到半小时，需要把民用电网的电压提高12倍，达到2500伏；而纯电动车对充电的要求还要提高十倍，意味着电压要到两万伏以上。这就牵扯到很...
近来，北京的黄先生正在为家里换一部什么车而拿不定主意。
作为较早的有车一族， 黄先生的捷达车已伴他七八年时间。身边的朋友有的换了更大、更气派的车型，而黄先生也听说过2.0升才是“黄金排量”的说法。但是，在经过几次试乘试驾之后，黄先生觉得“现在的1.6升发动机动力足够了”。
目前，在北京、广州和深圳等汽车普及程度较高的地方，在私家车的“升级换代”上存在一个普遍现象——车子越换越大、越换越高级。其中有不少是“跟风而动”，盲目贪高求大，深陷“大即是美&...
“京石高速出京方向拥堵、京承高速出京方向拥堵、京津塘高速出京方向拥堵、八达岭高速出京方向拥堵……”
在本次“五一”黄金周的每一个早上，北京交通广播等电台几乎都在这样提醒驾车人；到了晚上，又提醒所有的高速公路进京方向拥堵。
实际上，“五一”黄金周的拥堵，从4月30日晚上就开始了。一场不大不小的春雨，令北京的交通拥堵不堪。晚上7时许，北五环路从西向东大约十公里的路程，记者驾车足足走了一个多小时。
北京的交通拥堵，事关2008年奥运会。那么，北京到底为此准备好了吗？
对高速增...
新年过后，广州本田第八代雅阁已经上市。从铺天盖地的各种宣传上看，厂家商家显然是为此做了大量、充足的准备工作，也对这款新车寄予极大的期望，甚至希望其超过广州丰田凯美瑞，从而成为细分市场的冠军。
但是，笔者有一个不吐不快的疑问，希望值得厂家商家做更好的准备：消费者还会不会“加价”买新雅阁？
相当长一段时间以来，“加价”购买新车似乎成为一种市场上的“潜规则”。在经销商看来，这是“天赐良机”的好事，不加白不加；而在消费者看来，这无异于&...