20日,汽车工业协会围绕国家质检总局发布的《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿邀请各厂商代表集体讨论,毫无疑问,这样一个会明显扩大厂商产品安全责任风险的条例,各厂商都会有自己的意见。但无论是这次的《召回条例》还是2004年版的《召回规定》,都是从“消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序”的目的出发的,从这个目的出发,厂商有意见是正常的,但如果条例通过,严格执行条例就应该成为所有整车及零部件制造商的第一责任。这次拟升级的条例增加了一些...
作者文章归档:朱伟华
20日,汽车工业协会围绕国家质检总局发布的《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿邀请各厂商代表集体讨论,毫无疑问,这样一个会明显扩大厂商产品安全责任风险的条例,各厂商都会有自己的意见。但无论是这次的《召回条例》还是2004年版的《召回规定》,都是从“消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序”的目的出发的,从这个目的出发,厂商有意见是正常的,但如果条例通过,严格执行条例就应该成为所有整车及零部件制造商的第一责任。这次拟升级的条例增加了一些...
20日,汽车工业协会围绕国家质检总局发布的《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿邀请各厂商代表集体讨论,毫无疑问,这样一个会明显扩大厂商产品安全责任风险的条例,各厂商都会有自己的意见。但无论是这次的《召回条例》还是2004年版的《召回规定》,都是从“消除缺陷汽车产品对使用者及公众人身、财产安全造成的危险,维护公共安全、公众利益和社会经济秩序”的目的出发的,从这个目的出发,厂商有意见是正常的,但如果条例通过,严格执行条例就应该成为...
对于正在热论中的《召回管理条例》征求意见稿,无论是我在此前的blog中还是业内人士的诸多分析,其中都提到新条例相比原本的召回管理规定在惩罚力度上、在质检总局的调查权方面的重大修订,不少业内人士甚至担心这个条例的出台会导致自主品牌利益受损,因为谁都知道,自主品牌不召回或者少召回并不是因为它们的质量好——很大可能是自主品牌原本并没有为召回建立追溯体系,当年为完善WTO配套法规出台的召回管理规定首要任务是防止中国成为跨国公司劣质产品的倾销地。现在中国对WTO的各项承诺已经履行完毕,中国当然有必要升级这个管理规定。但我认为...
今天看到有网站转载了某都市报的汽车经销商“裸售”新闻,虽有都市报软新闻的嫌疑,但考虑到它提出了一个新名词,我还是觉得有必要撰文说说这个事情。裸售这个汽车产业的新名词其实并不算什么新颖的促销方式,按照该文的解释,经销商以从厂商那里的提货价销售就叫“裸售”,那以低于厂商提货价销售的叫什么呢?
众所周知的事实是:大多数非热销车型、品牌的汽车经销商并不主要靠汽车价格差来牟利,经销商赚的主要是厂商的返利,也就是完成销售任务后厂商根据销售比例给予的销售奖金。对于很多...
7月的高温会影响很多产业的销售情况,人们不愿意在酷暑中消费,这是消费习惯使然,是大势所趋,2004年至今这种趋势基本没有改变过。所以,那些认为7月之后车市会有拐点的论调只能说是对汽车产业的趋势缺乏了解。按照中汽研发布的上半年数据,进入6月以来,汽车行业的库存是略有增加的,这体现在经销商那里即是车卖不动了。
按照过去的经验,行业每到6、7、8都会进入销售淡季,但厂商、经销商仍然无法从这个规律中学会合理的库存规划,这就表明,目前整个行业在管理订单交付、管理库存、管理客户...
最近车市房市看起来都不咋的,估计又会有一些4S店做不下去要倒闭或者改头换面。关于4S运营成本的话题公开讨论的多,但都是臆测,这里我把最近听到运营成本算个细账。我想说的核心问题是:4S店运营的主要成本就是地租,是万恶的房地产在推高4S店的运营费用。除非汽车大卖场能建在空中楼阁里,否则它的销售成本也不会低太多,现有的大卖场多数都是靠4S店寄卖的方式来降低自己的成本,但这是以4S业态存在为前提的,当4S店不存在的时候,大卖场同样需要支付高额的地租和承担高额的流动资金运营成本问题,考虑到它还无法从售后上得到补偿,它能否赚钱并不是想当然的。
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最近,我喜欢的一本汽车业内专业平面杂志关闭了,关闭的理由被掌控这本杂志生死的人总结为:我们不是做慈善的。这个总结也引发了我的思考,按照新闻出版署的要求,年底很多挂靠在事业单位、政府部门的平媒杂志都要改制成为企业,在此之前,实际上他们都是在拿国家的钱做慈善,虽然你可以说他们创作的杂志内容吸引力不强,公众多数都不爱看,但如果没有了这些杂志,你会发现中国会有大量的产业是处于空白状态,处于无人总结无人关注的状态。
任何媒体都不是慈善机构,盈利当然是第一位的,但如果所有人都从盈利的角度出发来办媒体,那也...
毫无疑问,那些正在对2010年下半年汽车市场进行预测的业内人士所承受的压力要比2009年和2008年同期轻松得多。虽然宏观、微观不确定因素一个都不少,但总体而言,多数因素都是可预期的。我对下半年车市保持谨慎乐观态度。就销量而言,我认为过去6年形成的月度销售规律不会发生根本改变,正如很多业内人士所熟知的那样,前6个月的汽车销量走势与2004、2005、2006、2007这4个“正常”年份基本是相似的,而2008、2009年则是“不正常”的年份。如果我们相信车市会按照2...
如果世博会展示的是今天的世界,我估计没有多少人愿意在酷暑之下排队等候参观,此次2010上海世博会那些需要预约排队参观的场馆最成功之处就在于——它们能够运用叹为观止的新技术,对国家和产业的历史和未来进行了深度展示。汽车产业更是如此,那些展示今日汽车技术的展品多数只被当做广告而被人忽略,而那些最古老和最具前瞻性的交通工具则让观众流连忘返。
6月12日,借着参加2010上海世博会上汽集团-通用汽车馆特别馆日的机会,笔者参观了上汽集团-通用汽车馆以及中国国家馆。分处浦西、浦东两个展区的这两大热门展馆...
我知道多数朋友都有有自己动手保养车辆的梦想,尤其是那些信心爆棚、随时准备动手解决问题的朋友。自己动手维修保养车辆很早以前就是个传说,按照这个传说,似乎美国人都喜欢自己动手维修保养车辆,它们会在自己的车库里准备好拆装车辆的十八般兵器,无论是自己的别克轿车、太太的丰田SUV还是女儿的两门跑车,作为一家之主,他都会乐于在车库承揽包括定期保养在内的所有汽车养护事宜。
但这个传说显然年代过于久远,今天的美国年轻人自己动手维修车辆的已经微乎其微,除了少数生于上世纪50、60年代的中老年朋友还知道如何拆解机油滤芯之外,已经很少有70、80甚至90后的的...