郑成飞

　　日前消息称吉利沃尔沃签约时间已经定于2月8日，收购资金将不到20亿美元，可能在15—18亿美元之间。此消息并未得到吉利沃尔沃项目团队成员的证实。不过，笔者认为签约时间可能更早。

　　笔者发现，从一些迹象上看，吉利收购沃尔沃已经板上钉钉。

　　首先，笔者了解到，一家名为“北京吉利万源国际投资有限公司”的公司已经开始运作，其法定代表人是童志远。这家公司可能将承担沃尔沃项目的运营。

　　北京市企业信用网上的信息显示，吉利北京公司注册号为110302012513096，主体名称为“北京吉利万源国际投资有限公司...

Read more

　　通用汽车公司寻找新首席执行官的工作进行了8周，告一段落了。

　　通用汽车公司董事长Ed Whitacre（埃德·惠塔克里）1月25日表示，他将无限期地担任首席执行官(CEO)一职，以保持公司重整时的稳定性。

　　68岁的惠塔克里在12月1日宣布临时接替前任CEO韩德胜的职务，而韩德胜在担任了8个月的CEO后被辞退了。他在去年7月应奥巴马政府的要求，就任通用汽车的董事长。

【惠塔克里（右）与韩德胜】

　　惠塔克里称，董事会并没有设定他的任期，现在还没法确定是三年、两年、还是其它。董事会之前已表示希望他留任CEO的意愿。目前作为董事长及董事会成员的惠塔克里薪资为35万美元。由于对C...

Read more

　　2010年1月28日，天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，决定自2010年2月28日开始，对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。

　　此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。天津一汽丰田汽车有限公司已停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销售，并将对召回范围内的车辆免...

Read more

　　郑成飞

　　最近，不少汽车厂家都提出了今年的销售计划，一般是二三十万辆，多的则是八十万辆甚至更多。其中，自主新军力帆汽车的销售目标并不多，5万辆。

　　2009年11月，力帆汽车销量为4731辆，主力车型力帆620销售2465辆，力帆520大约为2000辆左右。截至去年前11个月，力帆的总销量达到38195辆，同比激增133.1％，是自主品牌增幅最大的品牌之一。

　　实际上，1992年已过"知天命"之年的尹明善进入摩托车行业，2005年力帆集团才正式进入汽车行业。早在四年前拿到"准生证"后，尹明善就表示要用8-10年的时间达到30万辆的产销量。现在看来还是非常务实的。

　　在...

Read more

　　郑成飞

　　相关报道称，12月25日，十一届全国人大常委会第十二次会议传出消息，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。

　　在今年6月份，中央国家机关率先调整自主品牌汽车采购比例，未来，各级政府和公共机构也将加大对自主汽车的采购比例。

　　数据表明，去年中国政府采购汽车金额已攀升至800亿元，占总采购规模的14%，按照平均每年超过100亿元的增速计算，今后自主品牌将与合资品牌平分近千亿元政府采购的大市场。

　　政府采购变脸 新政将出

　　已经使用了十余年的国家机关公务用车配备标准将重新修订，新的公务用车配备标准很快出台。

　...

Read more

　　郑成飞

    北汽买"杀" 吉利买"我" 杀我 谁活？

    一位大将军和一位高僧对话。

　　将军一脸狞笑的问：你死了之后会到哪儿？

　　高僧面对屠刀异常冷静：地狱。

　　将军有点意外：你不是高僧吗？为何会下地狱呢？

　　高僧：我不入地狱，谁去教化你们这些人呢。

　　有些事总要有人去做，我不做谁做呢。是以，吾不入地狱谁入地狱！

　　中国的自主品牌汽车企业，国有企业已经发展了56年，民营企业也发展了近20年，到了整体提高的时候了。可是怎么提高？永远跟在别人后面亦步亦趋，总是研究别人弄明白了的技术问题？不!

Read more

郑成飞

　　2009年，大众汽车在欧美汽车市场下滑20%，却依靠中国等市场取得10%的增长，他很高兴，可是我们要反思。

　　中国的车市与房市、股市一样，政策市的性质很明显。汽车振兴规划的出台（尤其是购置税调整政策和汽车下乡）对今年车市旺销态势起到了决定性作用，影响非常大。可是大家有兴趣的可以查一查，11项措施8大目标完成了几项？时间表上所列的实现了吗?

　　为应对金融危机，扩大内需和刺激国内汽车消费，2009年国家及时制定了《汽车产业调整和振兴规划》，相继出台1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半、汽车摩托车下乡、汽车以旧换新、二手车交易市场和报废汽车回收拆解企业升级改造等一系列政策...

Read more

　　2009年对于中国汽车产业而言，绝对是疯狂的，大多数厂家的销售计划都是一改再改，结果还是超额完成，相信2010年的厂家产销目标绝对很有看头。1350万辆，这在年初是行业专家们不敢想象的数字，2009年绝对称得上是中国汽车消费大爆发的元年。

　　日前，在亚运村汽车市场的信息会上，汽车专家贾新光对2010年汽车销量进行了预测，他认为全年汽车销量将为1620万辆，增速20%。

　　贾新光还表示，中国汽车增长的底气在于汽车消费已经进入新的阶段。汽车作为大件消费品，其普及过程将经历"身份象征-大众代步工具-生活方式"三个阶段，目前我国汽车消费总体处于第二阶段，但是在大城市已经开始进入第三...

Read more

　　造高端小车和低价格小车未必是水火不相容的，比亚迪F0用销量证明低价低耗的小车不但可以精美，还能走高端路线。笔者认为，比亚迪F0未必是最最成功的小车，却让业界对小车的认识产生了不小的变化，不少厂家紧随其后，亦步亦趋。

　　最新数据显示，8月份，比亚迪F0销量再次过万，较之7月份近8000的上牌量提高了一大截。当然，这与其首月销量破万、连续几个月为微车增长冠军相比并不令人意外。

　　一直以来，国内微型轿车市场分别被长安铃木老款奥拓和奇瑞QQ称霸了两个时代。而比亚迪F0则是另辟蹊径走起了精品、高端、时尚的产品路线，在老款奥拓式微之时打断了"微车必称QQ"的发展趋势。

　　笔者认为，如...

Read more

　　今年以来中国汽车市场迅速回升，政策惠及的部分车型甚至出现了产品供不应求的局面。受市场需求的拉动，一些企业纷纷增加投资、扩大产能。

　　中国国家发改委行业协调司司长陈斌表示，中国汽车市场的长期稳定增长仍面临较大的不确定性，随着政策效应的递减和社会环境压力的增大，今后几年可能面临市场增长趋缓的局面。一些新增产能或将放空，如不及时调控将出现产能过剩。

　　既然政府主管部门有汽车行业产能过剩之虞，政策上的调控也势在必然。最主要的调控方法就是审批。2005年，由于国内汽车产能严重过剩，导致终端市场经销商遭遇库存及销量的梦魇，生存艰难；主管部门对新增产能采取严格的限制措施--上汽为自主品...

Read more