石旭升近期用了8天时间，亲身感受了一次海南房地产的如火如荼。

总体的观感是：海南岛，是一个惨遭蹂躏的宝岛！

具体的观感是：

海南岛是鳄鱼岛，海南泡沫时期的2万家开发商，现已被几10家地产大鳄所瓜分和垄断；

海南岛是地产岛，满目疮痍的“圈地运动”使中国房地产起码倒退10年；

海南岛是梦幻岛，旅游环境衰退，距离“国际旅游岛”越来越远；

海南岛是富人岛，中产阶级远离海南，成为中国贫富悬殊的缩影；

由此，海南，起码现在，是最不适宜人类居住的地方。

 

石旭升在8天的时间里，沿着海南岛600公里的海岸线，开车转了整整一个圈。海南最优质的东部海岸已经被大的地产集团瓜分殆尽。他们不是最有名望的“央企”，就是有着中央背景的国内或香港地产大鳄。

 

石旭升亲眼所见的地块包括：海航25万亩，鲁能15万亩，李嘉诚、保利和上海家化14万亩，亿隆13万亩，中信6万亩，中粮2.8万亩，华润1.8万亩，宝莲城1.6万亩，雅居乐1.5万亩。至于富力、首创、万通那些拿了几1000亩土地的开发商也就不算稀奇，而潘石屹、万科的几百亩土地也只是个小儿科。

 

海南岛呈椭圆形，像一个乌龟，或者说像一个“王八”、“土鳖”。中间高、四边低，中间是鸡肋，四边是肥肉。中间是环境恶劣、密不透风、价值不高的高山，四边有着600公里优美的海岸线，是一片热带海岸原生态净土，是最宝贵的资源。因此对海南土地的争夺，实际上就是对海岸线的争夺。可是现在海南的海岸线，不是私家领地，就是污染工厂。

 

石旭升发现，而从海口到三亚的东线，原本一望无际的大海，却已被林立的高楼所覆盖。石旭升发现，在海口到三亚的东海岸上，沿海边向腹地纵深1公里的海滩，已经基本上被开发商瓜分，变成少数人的“私家领地”。石旭升在东海岸行走，根本看不到美丽的大海。因为东海岸三百多公里优质海岸线，基本上被开发商“圈地完毕”。

 

正如石旭升在前面所说，海南岛就像一只土鳖，经过两轮大开发，真正被开发商吞噬掉的是那些最宝贵的海岸线，是那些“鳖翅”。政府“割让”掉的只是那层貂皮，目前海南岛剩下的只是一具不值钱的鳖的骨架或者貂的尸体。

 

石旭升2月20号从湛江海安车渡过18海里的琼州海峡，在海口的秀英港登陆，来到海南这个曾经魂牵梦绕的地方。

 

万绿园---贵族化的人工岛

 

石旭升上岸向东左转后发现，现在的海滨大道，已经是一条看不到海的海滨大道，右前方是逐渐长高的密不透风的城市，左前方就是曾让海口市民骄傲的万绿园，也一样密不透风。万绿园是一座大型热带海滨生态园林，是上世纪90年代填海造成的，规模大到1000多亩。可是自去年以来，那就是在万绿园北侧海面新建另外两个人工岛。这两个人工岛分别是30公顷的“灯塔酒店人工岛”和6.67公顷的“歌剧院人工岛”。石旭升担忧将来人工岛挡在万绿园前面，不仅让市民无法在万绿园看海，难道还要把万绿园变成富人的后花园？

万绿园是大型商业强占海滩的一个缩影。

 

海甸岛---新世界

向东走到龙昆北路左转，石旭升驶过2003年开通的“海口世纪大桥”，来到12平方公里的海甸岛。这是石旭升继1997年、2002年之后第3次来到该岛。今天，海甸岛上的“伤疤”烂尾楼不见了，在五西路和五东路一带往日荒凉的空置地段上，一栋栋楼盘拔地而起，包括宝安·江南城、海南大公馆等等。当然最大的项目还是“美丽沙”。

 “美丽沙”项目，是２００５年新世界以总价１８．０８亿勇得的地王。２００５年７月，新世界中国房地产有限公司?以下简称"新世界"）以１８亿元（平均每亩５４．５万元）的巨额出价，竞得面积逾３３０７亩的海口市美丽沙的使用权。而该片区的基准地价每亩仅４５万元，

 

最突出的问题还在于捂地不建，占着茅坑不拉屎。原计划2007年开工2009年初见规模，可是石旭升看到至目前仍未开工，而地价却从原来的700多元上升到7000元以上。

 

海南老机场---海航

海口市区的东轴线，叫国兴大道。石旭升在这里亲眼目睹了海南本地开发商“海航地产”圈地的场面。这里原来叫海口大英山旧机场，机场迁往美兰后，海航正好画地为牢，圈得一块2860亩的土地。目前的工地围墙已圈好，却并无开发场面。

 

实际上，海航在国兴大道上的圈地，只是冰山一角，据了解，海航在海南18个市县都有圈地，仅保亭一县就有150平方公里的一级开发权。