作者文章归档:杨小杰

汽车产业、制造业,商业研究。

一种保护金属冲压模具的新技术


  在模具保护的应用过程当中,最难克服的问题之一就是如何在模具必须运行的环境当中有效地保护模具的组件。在一个典型的冲压应用中,润滑油、冷却液以及其他的液体和冷却液通常会对模具组件造成严重的破坏。

  对于大多数行业来说,提高加工效率是产品制造过程中一个必要的组成部分。它在世界金属冲压设备中变得日益重要,因为激烈的市场竞争要求缩短产品生产必须在较快的速度下完成,同时达到较高的质量要求。

  模具碰撞是在金属冲压过程中造成意外停工或零件不一致的首要原因。消除模具碰撞能够帮助控制修整过程以及改进冲压时间和生产调度。在模具发生碰撞后,必须对其进行修整,并且修整后的模具未必就能够制造出...

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杭州的哥:应该取缔出租车公司


       

导读:打车软件和专车服务的兴起使出租车的生存环境趋于恶化。运管部门公职人员加入到专车服务的大军行列中,对专车服务的发展起到推波助澜的作用。的哥受到出租车公司的高额份子钱盘剥,在与专车的竞争中没有明显优势。

      的哥老余在杭州开了十多年的出租车,昨天开夜班。

今天中午见到老余,聊到昨晚在杭州火车东站的情况。

老余:昨天晚上在火车东站,出租车出现了从来没有的情况。

老猫:什么情况?

老余:杭州火车东站开通快两年了,之前出租车在地面层的进出站口就能轻松拉到客人,根本就没发生过出租车要排...

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出租车收入下降,祸起打车软件?


  打车软件的兴起,使出租车行业受到严重冲击,最明显的一个事实是:出租车司机的收入与之前相比严重下滑。

近日闹得沸沸扬扬的Uber广州和成都公司封查事件,加上广州相关部门发文称“终于为广州的哥出了一口恶气” ,引起热烈讨论。

老猫和杭州的哥接触较多,某日闲聊,扯到打车软件这个话题上,于是产生了下列的对话,从中可以看出打车软件对的哥生活的影响。

老猫:你们现在出租车的生意怎么样?

老余:我在杭州开了十几年的出租车,今年的生意真是差的没法说。

老猫:怎么个差法?啥原因呢?

老余:都是因为打车软件啊!现在打车软件这么多,滴滴、快的,还...

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Mr.T:我才是推动电动汽车普及的中坚力量


 

 

人们几乎已经淡忘了“治理不好大气污染,提头来见”的悲壮豪情。

毕竟,对被迫用口罩武装自己的人们来说,任何的豪言壮语都抵不过雾霾的肆虐。

去年今日,雾霾笼罩大半个中国。今年今日,大半个中国依然被雾霾笼罩。

明年的今日呢?

后年的今日呢?

N年后的今日呢?

答案似乎“清晰”,却又不“明朗”。

新能源电动汽车,就像一个顽强而又倔强的孩子,成长的道路磕磕绊绊。而他正是在这个充满荆棘和坑洼坎坷的道路上摸打滚爬,跌跌撞撞地野蛮成长着,终有一天会变得强大。

从数字来看,可以说20...

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恒迅中锂获南京金龙动力电池配套订单 助金龙客车续航450公里


 
 
电动汽车导报(www.eautonews.net)获悉,近日,江苏恒迅中锂新能源科技有限公司与南京金龙客车制造有限公司签约动力锂电池组配套技术开发合作项目。恒迅中锂公司总经理张如刚与南京金龙客车制造有限公司总经理赵远来分别代表双方在协议书上签字。
 
恒迅中锂公司表示,本次签约标志双方合作进入崭新阶段,预示着未来三年公司将为南京金龙客车配套5000辆客车动力锂电池组。此次配套的动力锂电池组可将南京金龙D11客车的续航里程达到450公里,每公里的直接费用大概在5-9分钱,通常燃油车每公里的费用大概是一块钱,是电动汽车的十倍。根据此次订单近期公司...

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正视新能源汽车运维中暴露出的问题 积极完善相关技术


“由于标准不统一,新能源汽车的核心技术完全掌握在研发人员手中,各车厂的车型在设计、制造中存在显著的不同,导致维护技术通用性不高。”
 
2012年底,四部委对全国25个城市的节能与新能源汽车示范运营状况进行验收,结果显示,取得长足的进步的同时也暴露出许多问题。车厂和电池商应该重视在车辆日常运营中出现的维护问题,与用户加强沟通,进一步完善新能源汽车技术。
 
本期“特别策划”分为两部分:第一部分,简析新能源汽车现状,及公交领域用户反馈的问题;第二部分,与读者分享深圳巴士集团对混合动力/纯电动公交的维护案例。
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电容型锂离子电池打破国外技术垄断 破解电动汽车低温运行难题


曾经有业内人士称“电动汽车电池技术基本上被美国垄断了”,这从侧面说明中国在动力电池技术方面落后于国外同行。但是这个局面被一家位于辽宁省的本土企业于不久前打破。

该公司生产世界首批电容型锂离子电池,融合了传统锂离子电池和超级电容器的各自优势,实现了高功率、高循环寿命,以及高能量密度的优势互补。同时解决了电动汽车在低温环境中运行困难的问题,对电动汽车产业的市场化发展将起到积极的作用。


 


电容型锂离子电池打破国外技术垄断  破解电动汽车低温运行难题
——专访朝阳立塬新能源有限公司技术总监李荐博士

文...

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立足自我 通过创新 与整车厂商共同设计电动汽车系统


摘要:
电动汽车是一个有机的整体,其电气系统较之燃油汽车复杂数十倍。零部件企业不能孤立地思考问题,在研发产品时应该与整车厂商配合,从全局把握整车系统的性能,才能为其提供适合的功能和服务。

目前,中国举国体制发展电动汽车,并积极尝试电动汽车的各种商业运营模式,但实施效果与预期相差甚远。若要推动电动汽车的进一步发展,更应该抓住主要矛盾,从实际出发,系统的解决问题。

同时,企业也应该立足自我,做好自己的产品和品牌。
 

立足自我  通过创新 与整车厂商共同设计电动汽车系统

——专访杭州高特电子设备有限公司总经理徐剑虹

文/杨小杰...

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增速放缓 投资环境恶化 企业应把握转型契机——中国大陆投资环境分析


2012年中国经济增长可实现7.5%的目标,但依然显示增速放缓的趋势。

近年来,中国大陆投资环境日益恶化,虽然政府调整相关政策,但可以预见,大陆经济将出现转型不易、内需不振、出口减缓等问题。

现时,中国大陆面临着经济转型的关键时刻,当世界工厂转变成世界市场后,企业经营思维也要跟着转变。“西三角”地区以及二三线城市市场潜力巨大,可以说,二三线城市是决定企业下一阶段成败的关键,企业应把握契机,积极布局。


 
增速放缓 投资环境恶化 企业应把握转型契机
——中国大陆投资环境分析


文/&nb...

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把铁路车轮控制技术应用于电动汽车


飞速奔驰的高铁,其车轮和轨道都是采用金属制成的,摩擦力相对较小。按照常理,应该很容易打滑,但是列车却能高速连续行驶。这得益于电机对车轮的出色控制能力。若把这种控制技术应用在电动汽车上,将会产生什么样的效果呢?

把铁路车轮控制技术应用于电动汽车

特约撰稿/马亦鸣

高铁车轮精密控制技术

犹如电动汽车一样,中国的高铁建设也正引领着世界的注目。

高铁的车轮和轨道均由金属制成,摩擦较小,很容易打滑,但却仍能以超过300km/h的速度连续行驶,且车轮不空转,原因在哪里?原来是电机对车轮实现着高精度控制。

如果将高铁的车轮控制技术应用于电动汽车呢?

电机的显著优势在于,容易利用电...

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