从雪佛兰Spark下线说下去
上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的雪佛兰Spark11月8日，在广西柳州市正式下线。这是在国内生产的第一辆雪佛兰系列的小型汽车。自今年4月上海国际车展首次亮相以来，雪佛兰Spark可以说是近期微车市场上消费者盼望已久的一款微车产品。记者今天从上汽通用五菱了解到，在正式取得国家公告目录之后，目前雪佛兰Spark上市已经进入倒计时阶段，12月初，广大消费者就可以与这款备受期待的城市精品小车见面。
在介绍雪佛兰ＳＰＡＲＫ的同时，就不能不介绍一下奇瑞与通用之间关于奇瑞QQ和后来的东方之子的知识产权之争，在当下这已经成为了一个绕不过去的话题了。在有消息称，雪佛兰Spark上市之日就是QQ停产之时，笔者即认为奇瑞QQ和雪佛兰Spark原本可以是一对很好的“兄弟”，况且，又都同属上汽门下，为何要相煎太急。可是利益之争却把这一对“兄弟”变成了一对“冤家”，实在让人感到心疼。没有结局的“糊涂官司”之后又是奇瑞QQ要停产的消息漫天飞，对此说法，奇瑞方面矢口否认。但是，近期我在报纸上看到了有关一个仅仅行驶里程不足100公里的奇瑞QQ居然跑飞了一个轱辘，这是何等的安全问题呀，奇瑞对此应该反思。
据了解，雪佛兰Spark集合了当代最新汽车理念，是通过全球网络与英国、日本、德国、意大利等国携手共同开发出来的“时代宠儿”，虽属于微车系列，但其精巧的外型和内部完善的配置、精致的做工给人很大的想象与期望，安全气囊和四门防撞杆等安全配置也更加人性化。雪佛兰Spark的目标用户主要针对目前国内意向和购买潜力最大的城市年轻白领阶层及新组建的家庭，尤其是追求时尚精致生活，讲究个性，乐观自信的年轻一代。
那么，我们今天介绍的主角----雪佛兰Spark能否在市场上有一个好的表现呢？我看这还得看雪佛兰ＳＰＡＲＫ自身的优势，而不是通过其他渠道和手段让奇瑞QQ停产，其实，在市场中没有了真正的竞争对手那也不是什么好事，也未必就一定能带给自己预期的巨额利润。有一个这样的生物学实验，那就是把一只青蛙抛到沸水里时，青蛙可以非常灵敏地逃生，而把一只青蛙放进冷水里，之后再慢慢地把水加热，等到水沸腾的时候，青蛙已经一命呜呼了。我想这足以说明这个道理，市场中的竞争的确很残酷，当然每个竞争者也要为竞争本身付出高昂的成本，但是，有谁敢说今天的哪个工业巨头不是通过竞争而逐步发展壮大的呢？当竞争能够给我们带来的利益大于损失时，那么谁还会把自己制造成另一个孤独求败而自寻寂寞呢？
通用雪佛兰ＳＰＡＲＫ和奇瑞ＱＱ二者过于“相似”以及奇瑞ＱＱ抢占先机，使得通用汽车不得不费尽心机从研发的角度佐证雪佛兰ＳＰＡＲＫ的“正规血统”。另外，ＳＰＡＲＫ“出嫁（价）”盖头迟迟不掀，市场可是不等人的。面对经济型轿车降价的压力，经济型轿车的降价也将分流ＱＱ的潜在消费者。如果花不多的钱就可以将轿车消费上一个档次，对消费者的诱惑还是很大的，何况汽车金融使支付方式变得如此灵活。那么经过这场飞市场的竞争之后，热销京城的大眼睛奇瑞QQ真的会消失吗？近日的确是有因为雪佛兰Spark的即将上市而影响了奇瑞QQ的销售状况的传闻，但不论奇瑞QQ的命运如何，这充分地说明了，继吉利与丰田那没有终结的官司之后，又一轮的关于汽车知识产权之争拉开了序幕。
对此，我只想这样说上几句，如果我是通用的领导者，我就不会把精力放到与奇瑞的知识产权之争上，而是尽最大努力把雪佛兰Spark的市场做大做强。因为，奇瑞QQ不可能把这么大个市场全部占领，虽然它上市不久就表现出不俗的业绩。但是，但凡懂车的人都知道，一款新车的开发过程最少也要3年以上，而奇瑞又是用了多长时间就开发出QQ的呢？这个似乎地球人都知道。还有一点就是，通用为何不在质量和售后服务上和奇瑞QQ一争高下呢？不怕不识货就怕货比货，除非你们的质量都是一丘之貉。但是，我相信的是，通用雪佛兰Spark的质量肯定要比奇瑞QQ好得多，当然，此看法也不完全是因为QQ掉了轱辘，而是相信处于世界第一大汽车生产商的实力它是不会成为一个制造工业垃圾的企业的，要是真的这样，它又何以执业界之牛耳？
上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的雪佛兰Spark11月8日，在广西柳州市正式下线。这是在国内生产的第一辆雪佛兰系列的小型汽车。自今年4月上海国际车展首次亮相以来，雪佛兰Spark可以说是近期微车市场上消费者盼望已久的一款微车产品。记者今天从上汽通用五菱了解到，在正式取得国家公告目录之后，目前雪佛兰Spark上市已经进入倒计时阶段，12月初，广大消费者就可以与这款备受期待的城市精品小车见面。
在介绍雪佛兰ＳＰＡＲＫ的同时，就不能不介绍一下奇瑞与通用之间关于奇瑞QQ和后来的东方之子的知识产权之争，在当下这已经成为了一个绕不过去的话题了。在有消息称，雪佛兰Spark上市之日就是QQ停产之时，笔者即认为奇瑞QQ和雪佛兰Spark原本可以是一对很好的“兄弟”，况且，又都同属上汽门下，为何要相煎太急。可是利益之争却把这一对“兄弟”变成了一对“冤家”，实在让人感到心疼。没有结局的“糊涂官司”之后又是奇瑞QQ要停产的消息漫天飞，对此说法，奇瑞方面矢口否认。但是，近期我在报纸上看到了有关一个仅仅行驶里程不足100公里的奇瑞QQ居然跑飞了一个轱辘，这是何等的安全问题呀，奇瑞对此应该反思。
据了解，雪佛兰Spark集合了当代最新汽车理念，是通过全球网络与英国、日本、德国、意大利等国携手共同开发出来的“时代宠儿”，虽属于微车系列，但其精巧的外型和内部完善的配置、精致的做工给人很大的想象与期望，安全气囊和四门防撞杆等安全配置也更加人性化。雪佛兰Spark的目标用户主要针对目前国内意向和购买潜力最大的城市年轻白领阶层及新组建的家庭，尤其是追求时尚精致生活，讲究个性，乐观自信的年轻一代。
那么，我们今天介绍的主角----雪佛兰Spark能否在市场上有一个好的表现呢？我看这还得看雪佛兰ＳＰＡＲＫ自身的优势，而不是通过其他渠道和手段让奇瑞QQ停产，其实，在市场中没有了真正的竞争对手那也不是什么好事，也未必就一定能带给自己预期的巨额利润。有一个这样的生物学实验，那就是把一只青蛙抛到沸水里时，青蛙可以非常灵敏地逃生，而把一只青蛙放进冷水里，之后再慢慢地把水加热，等到水沸腾的时候，青蛙已经一命呜呼了。我想这足以说明这个道理，市场中的竞争的确很残酷，当然每个竞争者也要为竞争本身付出高昂的成本，但是，有谁敢说今天的哪个工业巨头不是通过竞争而逐步发展壮大的呢？当竞争能够给我们带来的利益大于损失时，那么谁还会把自己制造成另一个孤独求败而自寻寂寞呢？
通用雪佛兰ＳＰＡＲＫ和奇瑞ＱＱ二者过于“相似”以及奇瑞ＱＱ抢占先机，使得通用汽车不得不费尽心机从研发的角度佐证雪佛兰ＳＰＡＲＫ的“正规血统”。另外，ＳＰＡＲＫ“出嫁（价）”盖头迟迟不掀，市场可是不等人的。面对经济型轿车降价的压力，经济型轿车的降价也将分流ＱＱ的潜在消费者。如果花不多的钱就可以将轿车消费上一个档次，对消费者的诱惑还是很大的，何况汽车金融使支付方式变得如此灵活。那么经过这场飞市场的竞争之后，热销京城的大眼睛奇瑞QQ真的会消失吗？近日的确是有因为雪佛兰Spark的即将上市而影响了奇瑞QQ的销售状况的传闻，但不论奇瑞QQ的命运如何，这充分地说明了，继吉利与丰田那没有终结的官司之后，又一轮的关于汽车知识产权之争拉开了序幕。
对此，我只想这样说上几句，如果我是通用的领导者，我就不会把精力放到与奇瑞的知识产权之争上，而是尽最大努力把雪佛兰Spark的市场做大做强。因为，奇瑞QQ不可能把这么大个市场全部占领，虽然它上市不久就表现出不俗的业绩。但是，但凡懂车的人都知道，一款新车的开发过程最少也要3年以上，而奇瑞又是用了多长时间就开发出QQ的呢？这个似乎地球人都知道。还有一点就是，通用为何不在质量和售后服务上和奇瑞QQ一争高下呢？不怕不识货就怕货比货，除非你们的质量都是一丘之貉。但是，我相信的是，通用雪佛兰Spark的质量肯定要比奇瑞QQ好得多，当然，此看法也不完全是因为QQ掉了轱辘，而是相信处于世界第一大汽车生产商的实力它是不会成为一个制造工业垃圾的企业的，要是真的这样，它又何以执业界之牛耳？