丰田汽车将于北京时间今天下午15时发布未来十年规划，搜狐汽车将进行现场直播http://auto.sohu.com/s2011/toyota10/ 。在此规划中，丰田的市场重心将由北美转移至新兴市场，董事会成员将大幅缩减，同时在中国市场将进行相应的战略调整，对产品节能环保化和安全质量管控将作出具体规划。
此前日系的战略调整已经显示端倪，但感觉力度不足。
一、丰田的战略调整
1、丰田或将大批裁减董事会成员以提高决策效率
据日经新闻报道，日本丰田汽车公司将裁减董事会成员人数以使公司决策变得更有效率，此举目的是为了适应当前全球经济竞争加剧的形势。据报道，丰田汽车公司的董事会成员人数将从当前的27人消减到10到15人之内，而最高管理层成员人数从目前的77人减少至60人左右。但日经新闻并未透露以上消息的来源。据了解，丰田汽车公司董事会目前拥有一名董事会主席、两名副主席、一名总裁、六名副总裁、十五名执行董事和两名董事。此外，还有五十名高级管理人员。日经新闻还指出，通常丰田汽车公司将在每年6月份召开的年度股东大会上作出管理层变动，但部分高管变动的决定可能提前公布。。
分析：。：丰田的决策效率迟缓和针对区域性调整的速度太慢肯定要改进，未来的中国市场决策效率会明显改善。
2、丰田汽车百名日本销售人员转战新兴市场
据日经新闻报道，丰田汽车已将日本国内约100名（占丰田日本销售人员的10%）销售人员调至新兴市场，以增强销售业绩。这些丰田销售人员将加入新兴市场的销售团队，开拓销售网络，并策划新产品销售及促销方案。
分析：。：丰田加大在新兴市场份额的争夺，这也是战略资源的重大调整。
3、插电式混合动力引进中国
针对中国的补贴政策，丰田也在考虑将电动车引入中国，同时，插电式混合动力普锐斯也将在2012年全球首发，并将随后进入中国市场。
二、本田也在调整
1、本田宣布管理层调整方案 涉及CEO、CFO
本田公司日前宣布，该公司计划精简董事会成员。此方案将在2011年6月举行的股东大会上通过后实施。届时，本田董事会将有9名董事退任，1名新成员加入。本田公司表示，现任本田公司总裁伊东孝绅（Takanobu Ito）将担任运营总监（COO）一职，同时将兼任本田新设立的首席执行官（CEO）一职。
而现任首席财务官（CFO）北条洋一（Yoichi Hojo）和运营总监Tsuneo Tanai将离开董事会。北条洋一卸任后将担任本田旗下汽车悬挂系统制造公司总裁，而首席财务官一职将由本田汽车公司前任首席财务官池文彦（Fumihiko Ike）接替。
分析：。本田期望通过精简公司最高管理层以达到提高决策效率的目的，此举是为适应全球经济竞争加剧的大环境。
2、本田销量结构变化分析 中国已成第二大市场
本田汽车在公布其全球各区域销量时，划分了六大区域：北美地区；南美地区；欧洲、独联体、中东、近东和非洲；日本和中国以外亚洲地区和大洋洲；中国。
北美销量在本田全球销量中的占比已由2005年的近50%（该年为49.2%）逐年缩减至2010年的39. 8%。
本田在中国销量2005年只占其全球销量的7.7%，至2010年这一比重已增至18.4%。
3、思域九代将在年内引进 现款将作为自主品牌蓝本
九代思域将在今年年底引入东风本田生产，竞争对手瞄准丰田卡罗拉、大众速腾等，而现有在售的思域则作为东风本田首款自主品牌的原型车。
针对自主品牌，东风本田已经设立了研发中心，进行相应产品的开发设计，并有可能在今年4月的上海车展上发布自主品牌，预计首款车型将于年底前展出，真正上市可能要等到明年。
4、雅阁思域将出1.6T车型 性能堪比2.4L
即将在明年引入国内的本田CR-Z车型所搭载1.6T发动机，也有望使用在雅阁与思域等车型上，动力性能将超越目前本田雅阁的2.4L发动机。本田这款新1.6T引擎共分为低功率版和高功率版，动力分别达到110千瓦和150千瓦。与国内销售的雅阁和思域相比，高功率版的动力已超越雅阁的2.4L车型，而低功率版的动力也领先于思域所搭载的1.8L发动机。因此本田雅阁和思域搭载1.6T涡轮增压发动机顺应了享受低税率的潮流。
三、丰田失去中国国产车市场领军地位
图表 19跨国集团中国狭义乘用车市场历年表现
自主品牌在国内狭义乘用车市场份额曲折回升，09年以来的回升态势在延续。2010年1-12月累计的自主品牌份额32%， 2011年1-2月的自主品牌份额上升到34%，但同比10年1-2月的份额还下降2个百分点。
2011年狭义乘用车跨国集团的竞争格局剧烈变化，领军集团的份额持续领先，10年现代超通用成为第二，但11年1-2月通用份额同比大幅跃升1。8个百分点。由于11年大众和通用的份额上升，现代集团今年在中国落后于通用。大众仍在保持其传统的优势地位，且份额同比10年1-2月增长2。3个百分点。
日系的丰田、本田均处于4年以来的份额低谷，而日产11年以微弱优势超越丰田成为日系的第1位。
四、丰田的调整力度能否改变现状
1、中国市场的复杂性是丰田难以适应的
图表 43紧凑型SUV主力车型市场走势
10年以来上海大众的A 级车走势超强，呈现稳健持续拉升的局面，但一汽大众的产能不足导致逐步被上海通用超越。北京现代的A级车优势也在弱化，东风日产的走势更是偏稳健。
合资品牌企业的A 级车是超强的主力，诸多车型形成最高7万台的月销量，奠定了企业的主导地位。由于产品投入差异，销量表现也是差异化，德系和美系、韩系表现突出，而丰田、本田等表现很差。这并非简单产品力问题，而是是否重视中国市场的差异性问题。
五、丰田的调整主要是改变思想
1、尊重中国市场
尊重体现在把中国消费者利益放到第一位。
2、适应中国的产品结构趋势
A 级车市场必须体现出丰田的多层次优势，要实现产品的有效组合。
3、新能源车不能成幌子
丰田普锐斯进入中国多年基本就是幌子，没有卖出多少车，这对丰田品牌是伤害。