２０１０年，汽车经销商集团不断发展壮大，有得成功重组，比如祥龙博瑞集团；有得已经走出北京开拓市场，如百得利集团，有得则来到北京开拓市场，如永达集团、长久集团等；有得已经成功上市，比如联拓集团登陆纽约股市，有得正在上市的进程中，比如中进汽贸、庞大集团等。

 中国汽车流通协会常务副会长沈进军表示，“今天不少集团经销商已经非常成熟了，面对限量摇号政策没有说如何推翻它，相反大家都在积极的应对它，比如通过转换服务模式、加大置换等业务。”另外，他表示，之前的日子太好过了，这次的摇号限量政策是一盆冷水，但更重要的可以让经销商轻型一下，理性的回归服务的根本。

限量政策有利于4S店生态平衡

嘉华集团董事长张跃人表示，治堵新政也包含着很多建设和管理的内容，另外，新政对于现在经销商来说也可能是好事。“现在不少品牌4Ｓ店的总量和分布都过于密集，如果不限制，北京还可能涌现出几十家甚至上百家的新店，那对于北京市场的竞争更惨烈。”他说。

另外，销量增速过快也导致客户满意度无从谈起。汇京集团副董事长林圣庭表示，去年销量增速很快，但我们的神秘顾客调查也显示客户满意度因为销量大而降低很多。

台湾经验也许值得学习借鉴

张跃人准备带集团的管理层去台湾学习４Ｓ店管理服务经验，他表示，前些年台湾的汽车年销量从50万台突然降到20万台，４Ｓ店也面临严峻考验。“去台湾我们要学习什么呢？其实国内很多单点的服务做得不错，但是在一站式服务的解决方案上、专家式的服务等内容上还需要最好，满足消费者的最核心需求。”他说。

　　来自台湾的汇京集团副董事长林圣庭表示，台湾的市场虽然销量走下坡路，但是由于发展较早，很多管理人员的服务经验是多年积累起来的，北京市场也需要培养有服务经验的人。

　　　出店走访销售即将成为常态

　　　嘉程集团董事长常晓南表示，治堵新政将提前让京城４Ｓ店的思维模式发生重要变化。“也许我们京城车市将首先与日本的４Ｓ店销售模式相同，比如将销售顾问将更多的出店进行走访式销售。”他说。

另外，常晓南表示，未来销售顾问将是一个复合型人才，比如懂售后知识、二手车知识，加大对保有客户的管理、关怀和影响，从而让从服务好一个客户进而影响客户身边的人，从而得到更多客户的喜爱。

　　　信贷将是更好的购车杠杆

　　　常晓南表示，未来集团旗下的不同品牌，需要给消费者和厂家都提供更好的信息、建议，比如与厂家合作，针对消费者的需求，加大信贷购车的实惠力度，从而让更多消费者提前买车，同时提高品牌的市场占有率。

　　　　集团数据库资源需要共享

　　亚之杰集团总裁王枫表示，客户资料库需要追踪、服务到五到七年，如果有谁真正掌握了自己的客户群体，那么就抓住了宝贵的客户资源。“４Ｓ店集团需要把所有客户数据库的分享，这些资源进行整合后，市场还有提升潜力。”他说。

　　　集团化、汽车园区与上市融资

　中国汽车流通协会副会长沈进军表示，经销商集团有三种应对的方式，首先是集团化，２０１０年有得经销商的增长翻了两三番，在全国进行了布局；再者是建立汽车园区，汽车园区可以容纳多种业态，也可以进行土地的储备；另外，上市融资已经成为经销商集团的新选择，比如庞大集团IPO已经通过了证监会审核，择日将正式上市。“经销商行业是一个传统产业，通过资本的助理就可以腾飞起来。＂他说。“未来５年之内，会有营业额超千亿的经销商集团出现。”

　沈进军表示，经销商集团的发展壮大有利于市场的规范，不过服务好消费者是经销商集团根本基础。