自从广汽本田于2008年在北京车展上正式发布国内首个合资企业的自主品牌——理念（EVERUS）以来，到今天已经有数个合资品牌汽车企业相继推出了自己的自主品牌计划，比如上汽通用五菱宝骏，东风日产启辰等。随着合资企业搞自主品牌蔚然成风，有专家认为此举标志着中国汽车工业正在进入“后合资”时代。

合资企业有望一统江湖？

不论是前合资还是后合资，关键在于两者都有“合资”。这就让人不得不正视一个历史的甚至是现实的问题，即中国的汽车产业自从上个世纪八十年代以来在很长一段时期内是由合资企业主导的，汽车市场也是以合资品牌占据着主导地位。另外，因为是“后”合资，表明原来合资企业发展形势有了一些变化。合资搞自主到底是为了赶时髦，还是为了应付国家对于自主创新的号召，或者是外方向中方妥协的一个表现？笔者认为，更多的是合资企业出于对于自己在中国市场发展的需要。其根本目的是通过增加品牌密度，增加产品系列，从而进一步拓宽市场，培育新的利润增长点。必须认识到的是，合资的自主并不仅仅跟当前的本土自主品牌企业抢市场，这也是合资企业之间、整个汽车行业内部竞争升级的结果。

合资搞自主的优势在哪？

合资企业推自主品牌优势有许多，笔者在以前的文章中有过探讨，而有些事实则是不言自明。首要的一点，是合资企业在中国经过这么多年的发展，不仅自身不断壮大，而且获得了宝贵的实践经验，它们对本土文化、消费者需求、政策环境、市场流行趋向等等，都有很好的洞悉和把握。其次，在新品牌之下，引进新车型，可以很好地充分利用自身具备的成熟技术平台、整合全球优势资源和零配件体系，以中国消费者的需求进行本土化研发，以更低廉的价格推向市场，这样的高品质低价格无疑是合资车企自主品牌的最大优势。在几个先例中，广汽本田理念要走高端路线，尤其注重这一点。合资搞自主解决了本土企业面临的车型技术匮乏问题，而且凭借合资企业的资金实力，以及树立的影响力，能够迅速壮大起来，快速占领市场。合资企业搞自主品牌的成功率极高。

能否取得消费者的认同？

其实合资搞自主还能占到一个便宜，即赢得国人对自主产品的支持和同情。因为合资自主最大程度地整合了中外双方的优势，创立的是全新的立足本土的品牌，而且其产品品质能够得到保证，这就可以解决中国消费者爱国情结和对产品品质要求之间的矛盾。更重要的是，合资自主得到了国家方面的鼓励和支持。当合资企业也扛起自主品牌大旗，推出性价比更高的品牌产品的时候，崇尚实际的消费者自然而然会选择“更好”。纵然合资自主能够得到合资品牌的护翼，但在以产品论英雄的今天，更多倚重的还是自己的产品品质。而且，国内消费者对于所谓合资、自主品牌的认同几乎已经没有什么问题。

国家发改委有关负责人曾说，中国汽车产业发展到目前这个阶段，汽车品牌应该有三种存在方式，一是外国品牌，二是自主品牌，三是归中外双方共有的合资自主品牌。在自主品牌建设上，应该有不同的路径和模式。

回顾国内近30年的合资历程中，占据国内汽车市场主流地位的合资企业实现了惊人的飞跃，在生产制造、市场营销、企业管理、人才培育等方面不断积累，逐渐与国际接轨，成为国内汽车产业参与国际竞争的主力军。随着规模的扩大和市场的增长，越来越多合资车企不再仅仅满足于车型、技术的引进，大力发展自主研发，开发、打造更加符合中国消费者需求的车型和更加符合中国市场特性的品牌，包括涉足代表未来发展趋势的新能源汽车，成为合中国汽车业下一步腾飞的核心战略所在。

因此，合资企业发展自主品牌是一种明智而又现实的抉择，更是大势所趋。如此来说，我们的汽车产业正在迎来一个“后合资”时代，就不是什么奇谈怪论了。