国民车也可以跳“探戈”


国民车也可以跳“探戈”

\ 周丽

探戈不同于中规中矩的交谊舞,更富于激情和活力。在中南美洲等,甚至是多数国民的最爱。

经济实惠,长期以来成了国民车的代名词,就像中规中矩的交谊舞,很少有变化。

如以制造国民车为己任的天津一汽,其夏利车型长期以来,不仅奉行低价原则,使其定价始终优惠于同级别车型。而且在维修、保养、油耗等方面,也是精益求精,为消费者创造更多实惠。再如颇受争议是否有资格冠以国民车称谓的一汽大众捷达,也将经济实惠演绎的淋漓尽致。

目前,无论是夏利,还是捷达,在我国车市依旧是老当益壮,实力不减当年。据乘用联最新数据显示。今年前八月,夏利和捷达等国民车纷纷问鼎单车销量前十位置。之所以能取得如此好成绩,相信夏利和捷达背后的经济实惠理念功不可没。

但近半年多来,随着诸如天津一汽连续推出夏利N5、威志V2等更精品、更时尚的车型,正对国民车的经济实惠概念形成一定的冲击。

不过在笔者看来,更精品更时尚车型的出现,不仅不会影响天津一汽等以制造国民车为己任的车企的市场地位,倒反能进一步丰富国民车的概念。就像现如今探戈和交谊舞并存一样。

国民车是一个永恒的主题,任何一个国家和任何一个市场,必然有受国民最欢迎的车型,就像T型车于美国,高尔夫于德国。但同时,国民车也是一个相对的概念,在不同阶段,有不同的国民车。如今,经济实惠的夏利N3销量可能大于精品时尚的夏利N5销量,或许两三年,甚至是一两年后,夏利N5的可能就会成为天津一汽的顶梁柱。

国民车的变化主要取决于消费者的变化。

目前我国车市的消费者越来越多元,以前,可能一款夏利N3就可以满足所有消费者的需求,但现在,甚至日后,即便有夏利N5和威志V2等,也未必能满足所有消费者的需求;其次,消费者对车型的品质提出越来越高的要求。随着我国车市保有量增多,车市逐步成为买方市场,消费者的选择空间大大扩大,对车型的内在品质等,自然更为关注。天津一汽之所以要基于夏利N3,推出更精品的夏利N5,相信也是为了更好迎合这一变化;再次,消费者对设计更为重视。目前“80后”正逐步成为车市消费的主体,这部分出生于改革开放后的消费大军,对时尚和科技等,有更强烈的消费意识。威志V2之所以设计得很时尚,并且装备了四轮独立悬架等大量先进技术装备,相信也因为此。

总之,消费者的在变,国民车的概念自然得随着变。由之前的经济实惠,慢慢融入精品、时尚等元素。所以,天津一汽连续推出夏利N5、威志V2等更精品、更时尚的车型,绝不意味着其不造国民车了,恰恰说明其在更认真的造国民车。

一向中规中矩,只会跳交谊舞的天津一汽,如今也跳起了更富活力和激情的“探戈”。