国民车也可以跳“探戈”

文\ 周丽君

探戈不同于中规中矩的交谊舞，更富于激情和活力。在中南美洲等，甚至是多数国民的最爱。

经济实惠，长期以来成了国民车的代名词，就像中规中矩的交谊舞，很少有变化。

如以制造国民车为己任的天津一汽，其夏利车型长期以来，不仅奉行低价原则，使其定价始终优惠于同级别车型。而且在维修、保养、油耗等方面，也是精益求精，为消费者创造更多实惠。再如颇受争议是否有资格冠以国民车称谓的一汽大众捷达，也将经济实惠演绎的淋漓尽致。

目前，无论是夏利，还是捷达，在我国车市依旧是老当益壮，实力不减当年。据乘用联最新数据显示。今年前八月，夏利和捷达等国民车纷纷问鼎单车销量前十位置。之所以能取得如此好成绩，相信夏利和捷达背后的经济实惠理念功不可没。

但近半年多来，随着诸如天津一汽连续推出夏利N5、威志V2等更精品、更时尚的车型，正对国民车的经济实惠概念形成一定的冲击。

不过在笔者看来，更精品更时尚车型的出现，不仅不会影响天津一汽等以制造国民车为己任的车企的市场地位，倒反能进一步丰富国民车的概念。就像现如今探戈和交谊舞并存一样。

国民车是一个永恒的主题，任何一个国家和任何一个市场，必然有受国民最欢迎的车型，就像T型车于美国，高尔夫于德国。但同时，国民车也是一个相对的概念，在不同阶段，有不同的国民车。如今，经济实惠的夏利N3销量可能大于精品时尚的夏利N5销量，或许两三年，甚至是一两年后，夏利N5的可能就会成为天津一汽的顶梁柱。

国民车的变化主要取决于消费者的变化。

目前我国车市的消费者越来越多元，以前，可能一款夏利N3就可以满足所有消费者的需求，但现在，甚至日后，即便有夏利N5和威志V2等，也未必能满足所有消费者的需求；其次，消费者对车型的品质提出越来越高的要求。随着我国车市保有量增多，车市逐步成为买方市场，消费者的选择空间大大扩大，对车型的内在品质等，自然更为关注。天津一汽之所以要基于夏利N3，推出更精品的夏利N5，相信也是为了更好迎合这一变化；再次，消费者对设计更为重视。目前“80后”正逐步成为车市消费的主体，这部分出生于改革开放后的消费大军，对时尚和科技等，有更强烈的消费意识。威志V2之所以设计得很时尚，并且装备了四轮独立悬架等大量先进技术装备，相信也因为此。

总之，消费者的在变，国民车的概念自然得随着变。由之前的经济实惠，慢慢融入精品、时尚等元素。所以，天津一汽连续推出夏利N5、威志V2等更精品、更时尚的车型，绝不意味着其不造国民车了，恰恰说明其在更认真的造国民车。

一向中规中矩，只会跳交谊舞的天津一汽，如今也跳起了更富活力和激情的“探戈”。