把关人的概念首先由美国社会心理学家卢因于1947年提出,所谓把关,就是在信息传播钱对信息的筛选。1950年,传播学者怀特将社会学中的这个概念引入新闻传播,发现在大众传播的新闻报道中,传媒组织成为实际的“把关人”,他们决定着新闻信息进行取舍,决定哪些内容最后与受众见面,哪些内容需要向公众强调,哪些内容虽然与公众见面了,但却放在不重要的位置。
在整个信息传播的过程中,每个环节都能见到把关人,例如记者去采访一个工程师,让他介绍一下自主研发。工程师应当是信息源,工程师在开发过程中有很多事例,但到底告诉记者些什么则由工程师决定,工程师是将信息传递给记者之前的把关人;记者采访工程师的过程中,笔记写了好几页,那么在写新闻的时候记者要进行筛选,选出他认为适合读者所关心的问题,采用最接近其读者的笔调对事件进行描述;在上到报纸版面之前,编辑要对记者的稿件进行把关,在一堆稿件中选择他认为最好的稿件,并要对记者的稿件进行编辑和整理,甚至是重新组织和编写;上了版之后,校对要对文字、语句进行把关;当报纸引发出去后,报摊的摊主要看一堆报纸中,哪份报纸头条的新闻最抓人、那份报纸销量最大,那份报纸就被摆在最显眼的位置,而他认为最不好卖的新闻则放在最下面;读者看过报纸后会在朋友间传播他认为最大的、最有意思的新闻,发表自己的观点,这又是一次把关;读者或许就某些关心的问题投书或者打电话给报社,反应自己的看法,这个反馈过程中,读者选择的是一篇(或一组)报道中他认为最重要的东西进行反馈,这也是一次把关。在互联网时代,反馈变得更加直接,随时可以发帖对文章进行评论,而这个评论能否让公众看到,又取决于网络编辑。
在网站,网络搜索引擎将编辑们关注的关键词所涉及到的信息全部搜索过来,为了争速度,编辑们以最短的时间对信息进行分类,然后帖到各个不同的栏目内。对于他们认为非常重要的信息,网站会将这则信息“推”至头条的位置,或者是焦点图的位置。如果编辑们认为这个问题可能引发争论,他们可能将此做成专题,嵌入各种相关信息的链接,然后进行强力推广,甚至邀请一些重要的评论员参与评论。但如果遇到不重要的问题、不适合编辑口味的问题、不符合广告客户观点的问题,编辑们可能将其压在新闻的最后面,甚至将其删除。这是我们通常想得到的把关人,其实在互联网上,几乎所有人都是把关人。例如博客向网上发布信息的时候,一样是选择自己认为最有价值的问题发布,他也是把关人,只不过他可能既不在网站的编制内,也不属于哪家报社,甚至可能一个普通的自由人、无业者。见到博客的博文后,网友可以在下面发表自己的看法,无论对作者的观点反对还是赞同,此时,网友和博主都成了把关人。
在这里,把关人的概念与前面所讲的舆论领袖有些相似之处。正因为如此,汽车生产厂家非常重视传统媒体的记者和网络媒体的编辑,几乎每家生产厂都雇有公关公司专门处理和媒体、记者的关系,希望把关人在处理新闻的时候不要将自己的信息过滤掉,甚至将本厂传播的信息放在重要的位置。同样,在公关公司中有专人负责协调与论坛、圈子中舆论领袖的关系,有的论坛的坛主甚至就是厂家的工作人员,而不是人们通常认为的网友。
尽管我们的汽车媒体做了大量的工作,对推动中国走向汽车化的做了大量正面的工作,在普及汽车知识方面为公众作了很多工作。但仍然有很错值得注意的东西,如果把关人受控于企业、或因过度依赖广告而产生的不正常的媒体与企业的关系,对消费者、对社会的公平正义将是一种威胁。这种问题在商业化日益严重的媒介比较普遍,例如有的企业的产品已经出现了严重的质量问题,消费者在网上义愤填膺地发表评论,而受控于厂方的“把关人”或者替企业说话,甚至将一些语言犀利的帖子删去,将有分量的文章屏蔽掉。当年丰田越野车霸道的广告就是一例,其广告显示,当霸道开过卢沟桥的时候,卢沟桥的石狮集体向霸道敬礼;在西藏的戈壁荒野上,是一辆霸道拉着一辆自主品牌的卡车在行驶。面对如此的广告,除少数媒体发出了谴责性的文章外,国内多数媒体对此保持了沉默,是无数愤怒的读者打电话到丰田(中国)表示抗议和谴责,丰田(中国)的电话几乎被打爆了,接线员天天听着斥责以泪洗面;丰田内一位中方雇员事后说,我的孩子绝不学日语,绝不在日本公司工作。尽管事后丰田撤销了该广告,更换了广告公司,也向公众道歉了,但是在高额广告费面前,我们媒体的表现令人遗憾,有的媒体甚至没有得到分文广告费,也保持了沉默。有些媒体的确是没有看到丰田的广告,但看过广告的把关人呢,是忘记了历史吗?是看不出广告中辱华的色彩吗?不是,是对金钱的渴望,是期望良好的媒体和企业的关系能够换来更多的广告。尽管在互联网已经相当发达的今天,再出现类似事件,不知是否能掀起轩然大波。
同样令人遗憾的是,制作这则广告的是一家中国的广告公司,而这则广告又是如何通过层层审查贴到报纸上的呢?把关人何在?
最近,谷歌向中国政府叫板,声称拒绝对搜索引擎的热词进行审查,并威胁要退出中国。从表面看上去,这是为一项具体的工作而产生的矛盾,实质上是因为“把关人”对职责的理解不同而产生的矛盾。首先,在中国经营的媒介必须服从于中国的国家利益,这是大是大非问题,在这个问题上,中国政府不可能退让,何况美国政府也出来为谷歌讲话。其次,不同国家有不同的新闻管理体制,美国的新闻业不是完全放开的,如果基地组织在美国利用互联网宣传极端主义、公开招募人弹,美国政府会不管吗?在美军打伊拉克的时候,对新闻不也进行“必要的管制”吗?同样,中国对新闻也有管制,但管制的方法和理念与美国完全不同,这和中国的历史文化背景、和中国新闻发展的历史有关,虽然管理方式因历史的沿革而不同,但在涉及国家安全的问题上,任何国家都是严加控制的。第三,对于黄色新闻的管理,在世界新闻发展史上都有记载,并非中国的专利。搜索引擎实际上已经成为读者的工具,对于社会有明显负面影响的黄色新闻绝对是要过滤掉的,尽管各国对黄色新闻的理解不同,管理的方式不同、宽严尺度不同,但都有明确的要求,毕竟这是一项涉及社会公共利益的大事。因此,从国家利益、文化差异上说,谷歌与中国政府的对抗绝无胜算。一家跨国的新闻单位,无论到哪个国家,都要适应当地国的法律,尊重当地的文化习俗,美国强权文化尤其在崛起的中国文化会越来越小,“把关人”的位置是各国新闻发言权的必争之地。
在汽车领域,“把关人”的位置也是消费者和厂家的必争之地。媒体要处理好经营与民众信任度之间的关系,毕竟广告一定投向那些人气高的媒体。所以,“把关人”一旦失去了公信力,媒体将在媒介竞争中失去获得广告优势。
在整个信息传播的过程中,每个环节都能见到把关人,例如记者去采访一个工程师,让他介绍一下自主研发。工程师应当是信息源,工程师在开发过程中有很多事例,但到底告诉记者些什么则由工程师决定,工程师是将信息传递给记者之前的把关人;记者采访工程师的过程中,笔记写了好几页,那么在写新闻的时候记者要进行筛选,选出他认为适合读者所关心的问题,采用最接近其读者的笔调对事件进行描述;在上到报纸版面之前,编辑要对记者的稿件进行把关,在一堆稿件中选择他认为最好的稿件,并要对记者的稿件进行编辑和整理,甚至是重新组织和编写;上了版之后,校对要对文字、语句进行把关;当报纸引发出去后,报摊的摊主要看一堆报纸中,哪份报纸头条的新闻最抓人、那份报纸销量最大,那份报纸就被摆在最显眼的位置,而他认为最不好卖的新闻则放在最下面;读者看过报纸后会在朋友间传播他认为最大的、最有意思的新闻,发表自己的观点,这又是一次把关;读者或许就某些关心的问题投书或者打电话给报社,反应自己的看法,这个反馈过程中,读者选择的是一篇(或一组)报道中他认为最重要的东西进行反馈,这也是一次把关。在互联网时代,反馈变得更加直接,随时可以发帖对文章进行评论,而这个评论能否让公众看到,又取决于网络编辑。
在网站,网络搜索引擎将编辑们关注的关键词所涉及到的信息全部搜索过来,为了争速度,编辑们以最短的时间对信息进行分类,然后帖到各个不同的栏目内。对于他们认为非常重要的信息,网站会将这则信息“推”至头条的位置,或者是焦点图的位置。如果编辑们认为这个问题可能引发争论,他们可能将此做成专题,嵌入各种相关信息的链接,然后进行强力推广,甚至邀请一些重要的评论员参与评论。但如果遇到不重要的问题、不适合编辑口味的问题、不符合广告客户观点的问题,编辑们可能将其压在新闻的最后面,甚至将其删除。这是我们通常想得到的把关人,其实在互联网上,几乎所有人都是把关人。例如博客向网上发布信息的时候,一样是选择自己认为最有价值的问题发布,他也是把关人,只不过他可能既不在网站的编制内,也不属于哪家报社,甚至可能一个普通的自由人、无业者。见到博客的博文后,网友可以在下面发表自己的看法,无论对作者的观点反对还是赞同,此时,网友和博主都成了把关人。
在这里,把关人的概念与前面所讲的舆论领袖有些相似之处。正因为如此,汽车生产厂家非常重视传统媒体的记者和网络媒体的编辑,几乎每家生产厂都雇有公关公司专门处理和媒体、记者的关系,希望把关人在处理新闻的时候不要将自己的信息过滤掉,甚至将本厂传播的信息放在重要的位置。同样,在公关公司中有专人负责协调与论坛、圈子中舆论领袖的关系,有的论坛的坛主甚至就是厂家的工作人员,而不是人们通常认为的网友。
尽管我们的汽车媒体做了大量的工作,对推动中国走向汽车化的做了大量正面的工作,在普及汽车知识方面为公众作了很多工作。但仍然有很错值得注意的东西,如果把关人受控于企业、或因过度依赖广告而产生的不正常的媒体与企业的关系,对消费者、对社会的公平正义将是一种威胁。这种问题在商业化日益严重的媒介比较普遍,例如有的企业的产品已经出现了严重的质量问题,消费者在网上义愤填膺地发表评论,而受控于厂方的“把关人”或者替企业说话,甚至将一些语言犀利的帖子删去,将有分量的文章屏蔽掉。当年丰田越野车霸道的广告就是一例,其广告显示,当霸道开过卢沟桥的时候,卢沟桥的石狮集体向霸道敬礼;在西藏的戈壁荒野上,是一辆霸道拉着一辆自主品牌的卡车在行驶。面对如此的广告,除少数媒体发出了谴责性的文章外,国内多数媒体对此保持了沉默,是无数愤怒的读者打电话到丰田(中国)表示抗议和谴责,丰田(中国)的电话几乎被打爆了,接线员天天听着斥责以泪洗面;丰田内一位中方雇员事后说,我的孩子绝不学日语,绝不在日本公司工作。尽管事后丰田撤销了该广告,更换了广告公司,也向公众道歉了,但是在高额广告费面前,我们媒体的表现令人遗憾,有的媒体甚至没有得到分文广告费,也保持了沉默。有些媒体的确是没有看到丰田的广告,但看过广告的把关人呢,是忘记了历史吗?是看不出广告中辱华的色彩吗?不是,是对金钱的渴望,是期望良好的媒体和企业的关系能够换来更多的广告。尽管在互联网已经相当发达的今天,再出现类似事件,不知是否能掀起轩然大波。
同样令人遗憾的是,制作这则广告的是一家中国的广告公司,而这则广告又是如何通过层层审查贴到报纸上的呢?把关人何在?
最近,谷歌向中国政府叫板,声称拒绝对搜索引擎的热词进行审查,并威胁要退出中国。从表面看上去,这是为一项具体的工作而产生的矛盾,实质上是因为“把关人”对职责的理解不同而产生的矛盾。首先,在中国经营的媒介必须服从于中国的国家利益,这是大是大非问题,在这个问题上,中国政府不可能退让,何况美国政府也出来为谷歌讲话。其次,不同国家有不同的新闻管理体制,美国的新闻业不是完全放开的,如果基地组织在美国利用互联网宣传极端主义、公开招募人弹,美国政府会不管吗?在美军打伊拉克的时候,对新闻不也进行“必要的管制”吗?同样,中国对新闻也有管制,但管制的方法和理念与美国完全不同,这和中国的历史文化背景、和中国新闻发展的历史有关,虽然管理方式因历史的沿革而不同,但在涉及国家安全的问题上,任何国家都是严加控制的。第三,对于黄色新闻的管理,在世界新闻发展史上都有记载,并非中国的专利。搜索引擎实际上已经成为读者的工具,对于社会有明显负面影响的黄色新闻绝对是要过滤掉的,尽管各国对黄色新闻的理解不同,管理的方式不同、宽严尺度不同,但都有明确的要求,毕竟这是一项涉及社会公共利益的大事。因此,从国家利益、文化差异上说,谷歌与中国政府的对抗绝无胜算。一家跨国的新闻单位,无论到哪个国家,都要适应当地国的法律,尊重当地的文化习俗,美国强权文化尤其在崛起的中国文化会越来越小,“把关人”的位置是各国新闻发言权的必争之地。
在汽车领域,“把关人”的位置也是消费者和厂家的必争之地。媒体要处理好经营与民众信任度之间的关系,毕竟广告一定投向那些人气高的媒体。所以,“把关人”一旦失去了公信力,媒体将在媒介竞争中失去获得广告优势。
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