作者文章归档：管学军
工信部网站24日发布消息，就《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》公开征求意见，该《目录》既照顾了自主品牌，又体现了WTO的不歧视原则。标志着，我国在运用WTO规则方面有了明显的进步。
根据全国乘用车联席会统计，去年我国SUV共销售1632702辆，同比增长24.9%。根据北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析，去年我国SUV市场的规模达到3344.77亿元，同比增长28.2%，轿车、SUV、MPV三大产品系列中，SUV的市场规模和销量均居其次，而其增速最快。正则SUV市场12月规模指数为2855.77点，创下我国SUV单月市场之最；正则SUV市场2011年累计规模指数为1564.9点。2011年12月SUV市场销售平均价为20.43万元，全年市场销售平均价为20.53万元。12月正则SUV价格指数为119.64，全年累计价格指数为115.0点，创下了历...
谈起一汽大众，业界公认这是个一流的企业，但当你走进工厂又感觉到，这与其他企业没有多大的不同。差在哪了？差在了人们看不见的体系上。
今年，一汽大众成立整整20周年，很多人经常在问一个问题：合资，我们学到了什么？有人以能否独立开发一款车作为衡量合资成功与否的标准。表面看，这个评价是对的，但为什么在同样的零部件基础之上，很多企业生产不出同样的好车来呢？一个重要的原因在于体系的差异。或者说，你有再好的产品技术、再好的零部件、再好的制造设施，甚至再多的高级工程师、技师，但如果没有体系的保障，一切都是空谈。因此，构建了一个什么水平的体系，或许应当成为衡量一家合资企业成功与否的标准。
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今年上半年，奥迪、宝马、奔驰在中国市场快速发展，由于1、2月奥迪A6L销量失常，导致上半年奥迪A6L销量出现了同比负增长。是奥迪在中国的地位将被其德国兄弟取代？7月11日，从一汽大众高层透露的消息显示，奥迪不仅将保持在中国的优势，并将以中国的高速增长带动奥迪在全球市场份额的增长，直取豪车全球豪车冠军的宝座。
对于奥迪增速降低的原因，一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军认为：“奥迪正经历着‘成长的烦恼’，这就是产能的限制。与竞争对手不同，奥迪已经在挖掘自身产能极限，新增产能要发挥出来还需要时间。产能的限制在一定程度上影响了奥迪前进的步伐...
在市场不景气的今年，一汽大众的产品全面供不应求。多数人将其原因归结于产能不足，但很多人没有看到的是用户满意度的提高，以及因此加剧的供不应求。更少关注的是，中德合资20年来，一汽大众这个强有力的营销系统是如何打造的？目前发展到了什么水平？
在一汽大众成立之初，营销系统主要是依据国有的物资系统建立的，随着改革开放的深入，一批批私营汽车销售公司加入到一汽大众的营销网络之中。建立营销网络之初，也是中国引进现代汽车营销概念最初的年代，摆在一汽大众销售老总面前最难的问题是，由于资产所有制形式的不同、进入行业时间的长短不同、对汽车营销的理解不同，经销商水平严重的参差不齐。一汽大众先是树标...
根据前4个月比亚迪向行业报送的数据与上牌数进行比较，比亚迪公开的销量比上牌数多出了31233辆，差幅高达24.47%。比亚迪公开销量大幅高于上牌数已是业界公开的秘密，如果比亚迪对外公布的数据是真实的，那么意味着比亚迪经销商正承受着越来越大的库存压力。
根据比亚迪公开的数据，今年前4个月的销量同比增长-23.9%，其中F3三厢下降25%，F3两厢下降56%，F0下降13%，G3下降1.7%；与之对应的是，1~4月全国轿车销量同比增长8%。从上牌数看，今年1~4月F3三厢销量同比下降38%，F3两厢增长16%，F0...
4月22日，中国汽车技术研究中心副主任吴志新，在2011国际电动汽车示范城市论坛介绍了我国电动汽车标准体系的基本框架。他从电动汽车标委会、电动汽车标准的现状、一些新标准制修订的情况和标委会近年来开展的国际合作四个方面进行了介绍。
吴志新介绍说：“标委会是全国汽车标准化委员会下属的一个分技术委员会，它对全标委会负责。电动汽车的标准在中国有特殊的情况，不仅包括了四轮电动汽车，而且也包括了电动摩托车的标准。标委会成立于1998年，标委会的秘书处设在中国汽车技术研究中心，在标准化研究。在标委会中，总共有32名委员，主要来自机车的整车企业和关键零部件企业，包括高校、研究单...