作者文章归档：鲁宁
中国的改革再次走到历史的十字路口，是进是退令舆论忧思。
退决无出路且是死路，进疑惑重重而缺乏阶段性有效抓手。
划一条杠杠，本轮对改革的质疑、争论始发于2004年夏天的“郎顾之争”，随之发展为对“国资改”、医改、教改等一系列改革的责难......
不可否认，“国资改”、医改、教改等确有问题，引发社会中下层群体的强烈不满。但某些人，某些舆论却利用群众的不满借机对整个改革发难。而且，这种企图全盘否定改革的思潮
还挟持着一股股跟着起哄的舆论。
春节前后，围绕改革争议的舆论战在经历了前数个月的力量整合后再度开打。这一波舆...
昨天，针对奔驰中国区（公司）的价格垄断调查及惩罚尘埃落定。江苏省物价局（该省发改委内设机构）依据国家《反垄断法》，对奔驰中国区施以3.5亿元人民币的反垄断惩罚。
如笔者此前所料，当天，奔驰公司发表媒体声明，诚恳接受处罚并立即执行；承认江苏省物价部门的反垄断调查透明公正；决心引以为戒，坚决杜此类违法现象再次发生；日后将充分尊重中国法律接受监管；公司已通过全面自查推出了一系列针对性整措施。
奔驰中国区涉嫌价格垄断东窗事发后，国内外媒体对照《反垄断法》相关条款，再“装”入奔驰中国区...
因本人当庭表示不上诉，针对原南京市长季建业的一审判决已可视为“终审判决”。
法院最终确认季建业受贿总量折价人民币1132万余元，季建业一审被处有期徒刑15年。这一量刑相对较轻，法院作此裁决的法理依据是季建业在到案后，有主动坦白悔罪、认罪情节。
季建业从1990年10月担任江苏吴县县委副书记兼太湖度假区工委书记，到其在南京市长任上锒铛入狱，时间跨度长达20余年。季建业首次受贿到最后一次受贿的时间跨度与入仕的时间跨度恰好重合。
审判现场
季建业入仕之初，拉动苏南首轮大发展的“苏南模式”（以地方县乡两级政府“公...
一个月前突然宣布终止“内战”选择“合并”的滴滴快的，17日抢在交通部之前，发布了《互联网专车服务管理及乘客安全保障标准》（以下简称“专车标准”）。
交通部有关官员就此强调：该“标准”并非政府部门制定的行业规范而是企业标准。该官员特别强调，交通部正在制订针对专车管理的行政规章，一旦发布后，各地将依据此制定实施细则。
在前不久的全国两会上，交通部长杨传堂曾在团组讨论时撂下“私家车永不许当专车”的“狠话”。针对滴滴快的抢先...