作者文章归档：王灿彬
两个改变
从被看不起到被视为可怕的对手
曾经将丰田汽车公司从第一名宝座上扳倒下来的德国汽车业巨头大众汽车公司目前已经将目标瞄准了韩国现代-起亚集团，将这个韩国汽车制造商视为比正在努力挣扎的日本企业更加强劲的竞争对手。
大众汽车首席执行官文德恩日前向德国新闻杂志Focus透露道：“我最尊敬的就是韩国的现代了。”日益提升的质量和韩国货币日益疲软的趋势是现代汽车为何映入他脑海的最初原因。
文德恩补充说道：“现代汽车现在更是在努力地学习如何才能建造优良的汽车。”
此前，曾经不...
“我们是有计2012年先引进本田技术在混合动力方面的技术，4月份的北京车展上所展出的本田两款混合动力车CR-Z和Insight，其中一款就会落地到广汽本田。前段时间本田已经派专家和广州市政府建立了团队进行了探讨，收到的效果非常好。”广汽本田执行副总经理姚一鸣7月27日在接受采访时透露。在广汽丰田混合动力凯美瑞上市后，同城的广汽本田在混合动力方面也将加快步伐，事实上，除了上述两款混合动力车
型之一外，混合动力雅阁也是未来广本引进车型之一。
21世纪前十年中国车坛，如果要设立一个“绿树长青”奖项的话，我想上海大众的帕萨特（后来又加了个领域的后缀名字）绝对算的上是个很有力的争夺者。这个从10年前投放市场是B级车，截至今年6月底在中国累积用户拥有近94万，今年年底前则有望冲击100万辆的大关。即使在刚过去的6月，帕萨特11358辆成绩仅以微小的差距落后于声名显赫的日系车三强天籁、雅阁和凯美瑞，远远领先正宗的欧洲车迈腾、蒙迪欧和雪铁龙C5了，后起之秀新君威、君越也被抛在了脑后。
在过去的十年中国车市中，如果说销量刚突破100万辆大关的雅阁成为B级车...
这车安不安全啊？
眼下买车，安全性似乎成了第一要素，销售顾问得费好一番口实解释：这车的刚性结构、多少个安全气囊，有没有配备ESP啊！但笔者想说的是：车辆安不安全,最主要的因素掌握在自己手中，而不仅仅是车辆本身的安全。
就拿最近发生的一件安全事故来说，一位知名整车企业的乘坐的一辆被认为是非常安全的大众车，不小心撞上了一辆土方车，车上四人遇难，损失了中国界的几位精英，让人惋惜！但我们仔细观察一下这次事故的原因，一说是该车行驶的速度在220公里/小时，一说是160公里/小时，虽然最终还未...
从左到右：广菲总经理郑显聪、董事长曾庆洪、副董事长孟斐璇、常务副总经理蒋平。
3月正式得到商务部批准后，广汽菲亚特的进展一直为行业所关注，最高管理层一直在变化之中。近日，合资公司董事会及经营团队高级管理层人选确定，股东双方分别从自己的管理层中挑选了得力干将加入合资公司，体现了对合资公司的高度重视。在上周的上海世博会的意大利馆，广菲的董事会和管理人员与少数媒体相遇，这是公司高管团队首次在媒体面前亮相，《广州日报》记者首次拍到了4位最高层的合照，进行了曝光。
在广汽菲...
上汽通用五菱宝骏品牌发布后，公司的商用车、乘用车和海外三大板块业务初步成行，公司跨入市场更为广阔的乘用车市场，但业界对五菱是否因此会失去微车领军的优势， 今年的上半年统计数据显示，五菱的增长速度已经开始低于长安，大长安（含哈飞、昌河）上半年的市场占有率已经超过五菱了。回顾2006年，长安被五菱夺走微车冠军，很大一部分原因就是因为长安把更多的精力放到了轿车上（属于基本乘用车）上，顾此失彼了，那么五菱是否会重蹈长安当年的覆辙吗？
从五菱所具有各方面优势来看，五菱仍然还有希望保持其优势。首先在去年成为国内首个...
做车主难，做广州的车主更难。
传言中的单双号限行已经变成了现实，从上周末开始，广州已经进行演练了，并将在11月份的亚运会期间正式付诸实施。在接下来的时间，如果你确实每天想开车，对不起，至少罚200元、扣3分。划不来吧！还不如打的呢！那你车辆的用处呢？一半的时间睡在车库吧。
这是没有办法的办法，为了保障亚运会的顺利进行，单双号限行是目前比较确实可行的无奈之举。单双号限行能使车流量减少一半左右，有效缓解交通拥堵状况，效果也在北京奥运会期间得以验证。老实说，广州城中心并不多的路段已经不能容纳越来越多的车辆了，何况...
最近看见两则消息：国内两个企业已经开设欧洲、美国总部，准备在欧美市场大展拳脚。作为中国的媒体，笔者看见这些消息自然非常兴奋：这是国人梦寐以求的目标，欧美市场攻克以后，还有哪些市场我们不能征服？真是改变全球汽车工业的时刻到来了！值得大书特书。
可能是笔者过于忧虑了，细想之后，又对它们进军欧美市场产生疑虑。首先是这两个企业的背景，一是国内商用车企业的“大腕”，另一个是国内乘用车企业的后起之秀。大家都知道，欧美市场是全球最苛刻的市场，对安全、环保要求极高，这两点都不是国内车企之长。客观地说，准备进军欧美的这两个企业，还没做好这个准备，现在时机还不成...
国内产销规模最大（去年106万辆）单一车企上汽通用五菱（简称五菱）的乘用车项目越来越清晰了。本月，五菱将在上海世博会上正式对外公布乘用车项目，届时将发布全新完整的品牌名称、品牌信息和品牌计划，公司承诺，今后每年计划推出一款中级车。
今年年底，五菱全新品牌下首款中级车就将上市，将比广汽本田的自主品牌理念车型提前量产，成为合资企业第一个实现自主品牌轿车实现批量上市的企业。五菱的中级车也将兼具合资品牌的品质和自主品牌的价位，有此先天优势，二三级市场的渠道资源和扩展能力势再将其送上销售的快车道。
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下半年车市是涨还是跌，笔者觉得觉得预测没有很大意义。首先，从前几次的无论是行业还是所谓的专家预测，都不是太靠谱，不然去年下半年，就不会大多数厂家都抱怨产能不足，白白错失了大把挣钱的机会。第二，因为去年下半年基数已经很高，今年下半年即使实现了增长，速度也不可能高，不管从那方面而言，都不要报很高期望。
一般而言，行业的发展浩浩荡荡，作为个体的企业和个人难以改变。正如四季轮换一样，有炎热的夏天，必然有寒冷的冬天。车市也一样，不可能永远保持去年近50%的速度增长。不然，你看看大城市的道路怎么通行了！
瞎猜行业的走势怎样，还不...