21世纪前十年中国车坛，如果要设立一个“绿树长青”奖项的话，我想上海大众的帕萨特（后来又加了个领域的后缀名字）绝对算的上是个很有力的争夺者。这个从10年前投放市场是B级车，截至今年6月底在中国累积用户拥有近94万，今年年底前则有望冲击100万辆的大关。即使在刚过去的6月，帕萨特11358辆成绩仅以微小的差距落后于声名显赫的日系车三强天籁、雅阁和凯美瑞，远远领先正宗的欧洲车迈腾、蒙迪欧和雪铁龙C5了，后起之秀新君威、君越也被抛在了脑后。
在过去的十年中国车市中，如果说销量刚突破100万辆大关的雅阁成为B级车的NO1，那么帕萨特也被将成为B级车市场当仁不让的NO2了。从帕萨特,到PASSAT领驭,再到PASSAT新领驭,三代PASSAT车型共囊括了50多个重磅奖项,先后被授予了“年度风云车”、“最畅销车型”、“公商务用车最佳车型”等桂冠,并以10年累计销售超90万辆的成绩稳居国内中高级车市场第一阵营。这个被视为技术有点落后、稍微老迈的车型为何能保持如此旺盛的生命力？续写了不老的传奇呢？
大众品牌的号召力
不可否认的是，现在大众在中国的品牌号召力如同两年前的丰田一样，如日中天，甚至有被神话的嫌疑，在“TSI+DSG”这个黄金动力组合的代言下，大众正成为高技术、高品质车型的代名词，价格自然也要比对手高出一个档次。如果不信的话，你看市面上哪些紧俏甚至是要加价的车型奥迪Q5、途观、高尔夫等，基本上是大众集团旗下的。
笔者也不止一次的接到朋友的买车电话，他自己细数了几款车型，他最终觉得还是“大众”比较好一点，更有一些车主说自己的座驾是大众品牌时，是掩饰不住的自豪。
没办法，大众在全球范围内也处于上升之势，大有赶超丰田成为全球第一大汽车集团的实力。
幸运的是，帕萨特头顶的是VW的金标，这给它带来的莫大的加分。实际上，在大众品牌在中国远没有现在强势时，作为大众品牌的最高端车型，帕萨特在过去几年不遗余力的为大众品牌加分，现在大众品牌替稍显老迈的帕萨特加分了。
国内的B级车市场，基本上可以分成两大阵营，一是以雅阁、天籁、凯美瑞为代表的日系车（还包括马自达6）品牌，声势更盛，另外一个是欧美品牌，包括君威、君越、蒙迪欧、C5和帕萨特、迈腾等，对于喜爱大众品牌的国人而言，在B级车阵营中，真正能选择的大众品牌也就是帕萨特了，因为技术更先进的迈腾毕竟是小了点，如果你要有点商务接待功能的话，那还真是只有帕萨特能胜任了，大众品牌开出去起码不掉价了。
帕萨特本身的优势
除了大众品牌的号召力之外，帕萨特车型本身的实力也是它能在市场上畅销的原因之一。帕萨特新领驭是一款经过中德双方紧密合作，为有着非凡内蕴的新时代精英群体量身定制的座驾，从严谨工艺到精工品质，从前瞻设
计到升级配置，均突显出稳健、人性、与时俱进的深厚内蕴，为新时代精英群体带来了全新的“3D”价值体验。
在外观上,PASSAT新领驭保留了大众汽车集团享誉全球设计界的大众“血统”,并根据中国消费者的实际需要与审美需求,进一步增添了年轻时尚的设计元素:双“U”型镀铬水箱隔栅以及“飞翼式”大灯,配合“飞梭式”的灯体与双环状LED灯组组成的创意尾灯设计,充分体现了“简洁而纯粹”的美感以及“锐意进取”的创新精神;2803mm的超长轴距保证了充裕的内部空间,让新领驭成为全天候全场合的精英座驾;而一体化中控台、高质感木纹内饰以及Alcantara意大利真皮座椅上完美演绎了“尊贵大气之风”。PASSAT新领驭在动力性与燃油经济性上也实现了双向提升,其动力更加强劲、燃油性更加经济,符合低碳环保的用车理念。如PASSAT新领驭1.8T车型的最大功率达120kw,可在1800rpm转速下实现最大扭矩220Nm,轻踏油门即获得明显推背感。而其等速油耗仅为6.3L,堪称B级车市节能环保的新典范。帕萨特1.8T发动机是大众在中国最早打出的TSI发动机。
完备的人性化配置则带来了超越同级车的驾乘感受:220V车载电源使车主出行时完全不必担心各种设备的电源问题;而新一代蓝牙通讯系统、三屏独享式DVD娱乐系统、全方位八通道泊车雷达系统、彩色可视倒车雷达屏幕等高科技配置则为行车带来更多便捷与乐趣。
这些由内而外的革新既准确满足了新时代精英人群的用车需求,又符合他们追求精良品质与勇担社会责任的思维观念。销售数据显示,PASSAT新领驭消费群中年轻消费者的比例正在迅速增加,反过来,车主的年轻化也使
PASSAT新领驭和整个PASSAT品牌焕发出新的活力。
新一代帕萨特续写辉煌
需要指出认的是，现有的帕萨特战斗力在下降之中，但不要忘记，还有新一代帕萨特在后面虎视眈眈，将将很快导入国产的。凭借大众品牌的号召力和帕萨特本身的实力，极有可能续写辉煌。近日，大众2012款帕萨特B7全
新换代车型的海外路试谍照曝光，从谍照来看，新一代帕萨特轴距再次得到加长，而且其车身宽度也有所增加。
从其外观来看，新一代帕萨特抛弃了现款B6（国内迈腾）的中庸造型，整车更为动感。透过测试车侧窗，我们可以看到前排测试员乘坐空间非常宽敞，比现款车型要宽敞一些，尤其腿部空间提升明显，不过其车身高度好
像没有变化。即便如此，凭借加长的轴距和加宽的车身，无疑给车内乘客更为舒适的乘坐环境。此外，新帕萨特将使用泡沫材料以及超薄玻璃，来减轻车重，提升性能。 在配置方面，新一代帕萨特可能将使用实心轮胎。其
他配置还包括4Motion全驱系统、全视角泊车摄像头自适应巡航控制、感应大灯以及无骨雨刷等。
在动力方面，海外版本的帕萨特B7将有1.2-2.0L排量的多款汽油或柴油发动机可选，其中包括1.2TSI、1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.2L V6等，而1.2TSI发动机最大输出功率105马力，将替代1.6L发动机。国内版本预计将采用1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI。
帕萨特新领域今年4月-6月的销量
月份 销量
4月 11560
5月 12644
6月 11358