做车主难，做广州的车主更难。

　　传言中的单双号限行已经变成了现实，从上周末开始，广州已经进行演练了，并将在11月份的亚运会期间正式付诸实施。在接下来的时间，如果你确实每天想开车，对不起，至少罚200元、扣3分。划不来吧！还不如打的呢！那你车辆的用处呢？一半的时间睡在车库吧。  

　　这是没有办法的办法，为了保障亚运会的顺利进行，单双号限行是目前比较确实可行的无奈之举。单双号限行能使车流量减少一半左右，有效缓解交通拥堵状况，效果也在北京奥运会期间得以验证。老实说，广州城中心并不多的路段已经不能容纳越来越多的车辆了，何况现在到处在修路，进一步加剧交通堵塞，我想上班一族都有过体会的，堵在路中间动弹不得或许每个人都经历过。

　　有人说，日本的东京人口和车辆比广州多，道路又窄，但都没有广州一样的堵车情况，这也是事实。但笔者想用一个小案例来说明。笔者曾去过斯巴鲁汽车公司参观，得知一个惊人的消息：该公司一把手（级别相当于中国的副部级干部）在公司内部居然没有停车位，因此只能是挤地铁上下班了。而在中国，不要说副部级干部，甚至科级干部就有可能有专车和停车位了，如果能做到东京这一点，广州的公务车能减少多少？问题是广州能做到这一点吗？至少是目前做不到的。远的不用多说，就拿近的香港来说，人口密度不比广州小，道路不比广州宽，但似乎也没有广州塞车。但不要忘了，香港市民出行大部分是通过公共轨道交通来实现的。

　　单双号限行是特定时期采用的特定手段，笔者暂时不是车主，但也希望今后这种“无奈之举”少些出现，从根本上找到治堵的好方法。