中国远航建起诚信的桥梁
先有中国指南针的发明和外传，才有欧洲的远洋航海术的探险。1492年4月，西班牙女王伊萨白与其丈夫斐迪南国王授于“海军大将”军衔，预封“新发现大陆的世袭总督”委任状。支持意大利航海家哥仑布出海寻找东方的航线。
这是中西方封闭和全球化的分道扬镳。
从巴罗斯港出发的，载有87名水手的、哥仑布的三艘帆船经过69天飘泊，于
西班牙国王斐迪南并没有烧毁哥仑布的航海图。而是向欧洲公布了哥仑布的新发现。信息的共享引起了欧洲各国的航海淘金热。掀起了第一次洲际移民潮。
1516年以西班牙名义探险的水手Juan Díaz de Solís，是第一个到达阿根廷的拉普拉塔河的欧洲人，因其在现今乌拉圭受袭身亡而终止。1532年2月2日，Pedro de Mendoza率领的西班牙远征探险船队驶入拉普拉塔河口,只见阳光普照、绿野千里，空气清新，一名船员不禁高呼：“布宜诺斯艾利斯！”（西班牙语“多新鲜的空气啊！”）这一感叹日后成了在这里所建城市的名称。“Ciudad de Nuestra Señora Santa María del Buen Ayre”（译为“圣母玛利亚和顺风之城'）首次命名布宜诺斯艾利斯，该城座落于现今布宜诺斯艾利斯市中心的南部博卡区。
1541年因为常年遭受土著攻击，欧洲定居者不得不放弃该城移居他地。1580年，Juan de Garay从今巴拉圭首都阿松森顺流而下到达，开始了第二次至今的定居。虽然重建时城市以 “三位一体”为城名，其港命以布宜诺斯艾利斯，今以港名通称。
布宜诺斯艾利斯早期发迹于贸易，17至18世纪大多数年间，西班牙殖民者强制要求所有与欧洲贸易必须通过秘鲁利马，便于其征收税利；导致了当地的走私业盛行。西班牙国王查尔斯三世于18世纪晚期做出决定：终止该贸易政策并宣布布宜诺斯艾利斯为港口，并设立收税站。
葡萄牙港口波尔图遭英军占领加速了对通过大西洋航路的贸易需求。英军入侵拉普拉达地区的行动中，两次英军攻击布宜诺斯艾利斯均由当地民兵击退.
19世纪中，布宜诺斯艾利斯遭到2次海军封锁：1838至1840年遭法国包围；1845至1848年遭英法联合远征军封锁；两次妄图使布市屈服的包围均以失败告终，英法强权也放弃了其要求。西班牙定居者多于英法人数而获胜利。这一拉丁人种居多的优势至今未变。
英美在南美洲正被拉丁族同化。
除了潘帕斯草原赋予的财富外，19世纪下半叶的铁路建设也便利了市内工厂的原材料运输，增强了布宜诺斯艾利斯的经济实力。1920年代，由于欧洲战争和工业革命，布宜诺斯艾利斯是欧洲农牧大宗商品的集散地， 1914至1935年，该市人口由一百五十万人猛增至三百五十万人。阿根廷海运量大增，成为世界的粮仓肉库。
希腊船王亚里士多德·苏格拉底·奥纳西斯“很会到其他人认为一无所获的地方去赚钱。”
一次偶然的机会，奥纳西斯发现，在阿根廷，烟草比较走俏，但却只有本地以及南美洲的烟草，由于阿根廷烟草加工业落后，烟味道强烈，很多人都不十分喜欢，而温和的希腊烟草却缺货，这就是商机！看准这个机会，奥纳西斯把自己辛苦积累的钱投资在烟草加工厂远销阿根廷市场。
最初，奥纳西斯只能在一个小作坊里生产希腊烟，但很快就供不应求，在扩大生产规模之后，他发现烟草贸易和运输能赚大钱。但是奥纳西斯资金不足，只能望洋兴叹。
这时，席卷全球的经济危机爆发了，当所有人都被吓得快绝望的时候，奥纳西斯却从中洞察出生机。当时，加拿大国营铁路公司因金融危机，准备拍卖产业，其中６艘货船，１０年前价值２００万美元，如今仅以每艘２万美元的价格拍卖，他极为神速地前往加拿大用12万美元果断将６艘货船全部买下。
这一反常举止令同行们瞠目结舌。因为当时海运业空前萧条，老牌海运企业家们避之犹恐不及，奥纳西斯在这样的情况下投资于海上运输，许多人规劝他，有些人甚至认为他丧失了理智。奥纳西斯谢绝了同事和朋友的劝阻，开始了船王之旅。
果然不出所料，因二战爆发，欧美之间的海运业的回升居于各业之首，奥纳西斯买的那些船只，一夜之间身价陡增。他一跃成为海上霸主，他的资产几百倍地激增。
１９４３年，奥纳西斯将其企业总部搬入纽约，财路日益广开，船队越来越大，１９４５年，他跨入了希腊海运巨头的行列，垄断了欧美海运业。
当年，阿美石油公司和沙特国王订的合同是，由阿美石油公司垄断石油开采，每采一吨石油就给国王相当数目的特许开采费。石油开采出来之后，阿美石油公司用自己的船运往世界各地。但合同并没有说阿美石油公司垄断石油运输。
聪明的奥纳西斯明白，国王没意识到海运的丰厚利润。他想为沙特提供油船。
１９５３年盛夏，一艘世界上最豪华的私人游艇——“克里斯蒂娜”号来到了麦加的港口吉达。船上坐着的，是它的主人奥纳西斯和他的妻子蒂娜。他已经抽调了大批资金来建造油船，为抢夺石油运输备战和攻关。
１９５３年，老国王因病去世，新国王登台，马上同意了这件事，几个月后，奥纳西斯和沙特阿拉伯国王签订了震撼世界企业界的《吉达协定》。协定规定：成立“沙特阿拉伯油船海运有限公司”，该公司拥有５０万吨的油船队，全部挂沙特阿拉伯国旗。该公司拥有沙特阿拉伯油田开采的石油运输垄断权，该公司的股东是沙特阿拉伯国王和奥纳西斯。
世界舆论都在“谴责”这个协定，年轻的国王无法面对来自美国及其他发达国家的指责，他单方面撕毁了合同。奥纳西斯无可奈何，一下子损失了１０亿美元！真实的背后原因是奥纳西斯出身低贱，没有上流社会的支持。
从１９５１年到１９５５年，奥纳西斯拥有的油船总吨位从１万吨飙升至５万吨。这只“沙漠之狐”突然收购了摩洛哥公国的海水浴场，用于结交世界政要，不仅获得了高额利润，还成功打入了上流社会。
１９６６年，从摩纳哥退出来的奥纳西斯，开始经营自己最擅长的石油运输业，大量投资于油轮。到１９７５年，他已经拥有４５艘油轮，有１５艘是２０万吨以上的超级油轮，从而成为世界上最大的私人商船队。到了１９７３年，奥纳西斯的商船队总吨位已经超过了３００万吨，成为名副其实的希腊船王。
此后的几年，克里斯蒂娜失去了西方政界的信任而定居阿根廷过着无所事事的生活，她经常举办盛大的晚宴。由于她患有严重的食欲过盛症，有时一天喝24瓶可口可乐，造成体重超常。为了减肥和身体健康，她经常服用大量的苯丙胺和巴比妥酸剂。
船王家族的没落造成了希腊今天的金融危机。
历史回放。中国明朝朱元璋在位期间，有关海禁的诏令每过一二年就重申一遍。洪武四年（1371年）十二月，朱元璋命靖海侯吴祯籍方国珍所部温、台、庆元三府军士及兰秀山无田粮之民隶各卫为军时，就宣布“仍禁濒海民不得私出海。”
关于禁海原因，他只是说：“朕以海道可通外邦，故尝禁其往来”（《明太祖实录》卷七零）。（里通外国汉奸卖国贼罪由此而来！）
明朝皇帝不缺钱。扼杀了中国科技发展的生命线—海运。
继而下令禁海烧毁航海图而开始了长达500年的封关自守。中国皇帝只是禁止本国海运而未禁与海外贸易。广州市舶司从永乐起一直没有关闭，到清朝发展成为十三行。中华帝国相当于放弃了500年的海运利润。
包玉刚（1918—1991年）名起然。浙江宁波人。早年入上海中兴学堂，后入吴淞商船学校。1937年辍学，供职中央信托局衡阳办事处，至上海市银行业务部经理，1946年任副总经理兼业务部经理。1949年初至香港，与人合资开设华人行，经营进口贸易，为大陆装运进口钢材、棉花、药品等紧缺物资。
他对中国内战政治动乱的失望，产生了海运的“移动政治”的念头。1955年创设环球有限公司，经营印度至日本间煤炭运输。次年埃及收回苏伊士运河为国有，运费大涨，获资甚丰，遂购置新船，扩展业务。继与日本造船业、金融业、香港汇丰银行等合作，渐著声航运界。
1967年中东战争石油危机中扩大船队，走上了希腊船王油轮发展的海路。1970年改为环球航运集团有限股份公司，1972年创设环球国际金融有限公司，任董事会主席。至1981年底，拥有船只210艘，总载重吨位2100万吨，人称“东方船王”。
又于纽约、伦敦、东京等地设立10多家子公司、代理公司，还兼营地产、码头仓储、公共交通等业，历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海事及陆丰国际（投资）公司、世界金融国际有限公司和LBJ金融（香港）有限公司主席等职。1963年加入英国籍，1976年英国女王授予爵士，比利时国王、巴拿马总统及日本天皇授于勋章、奖章。
中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨。在世界排名不稳定，时而第六，时而第二。主要是禁海体制与世界有冲突。隨着亚丁湾中国海军护航，承运量大幅上升。中国尝到了海运的全球化甜头。
南美的粮食矿产吸引中国之后，中远首先在布谊诺斯艾丽斯设立了办事处和分公司。查韦斯上台把委内瑞拉石油公司国营后拒还美国欠债而被逐出世行贷款名单。查韦斯向中国以石油抵债借款固权，却因油船不足无法提高石油产量而通膨，
巴西深海有500亿桶石油，阿根廷有1.6亿吨粮食出口和占世界蕴藏量第三的页岩油气油砂，秘鲁矿产、智利铜矿、大西洋的海产和南极占全球一半以上的淡水以及附产品等待海运。
还讲什么呢？
南美物产丰富船运落后，中远万事俱备只欠知名度。
希腊船王奥纳西斯和东方船王包玉刚都是白手起家靠外交攻关。中远不缺钱不缺人不缺船，缺一个诚信吸引有钱人把货交给中远！