文化是生活的底色。社区是汽车的栖息地，也是我们生活的重要载体。可以说，对于未来，有什么样的汽车文化就有什么样的社区形象，就像买房子，地段决定了它的含金量，说穿了不就买的是环境，那么环境意味着什么？不就是人文环境！看来，营造一个健康的汽车人文环境应从社区抓起，这才是建设汽车社会面临的重要课题和任务。
最近，有关小区停车纠纷、车内财物被盗、车轮胎被人为戳破等事件时有发生并见诸报端，引起了人们的关注和思考。有人认为，这是汽车社区化所面临的课题。至于小区停车难以及发生的口角甚至肢体冲突，看来都是因司空见惯的小事引起，但细究起来也并非那么简单，背后有着很复杂的因素；而车内财物被盗，则是涉及到小区的治安和管理问题，对于人为地把停在小区里的私家车轮胎戳破那就不是一句“搞破坏”就能解释，或是归结为没有公共道德所能打发，而是值得深思的社会现象。
在现实生活经中我们经常会看到这样的镜头，外来私家车被挡在小区外面，或拦住外来私家车不让出小区，原因无非是两个，一是车位已满不让停车，二是索要停车费。于是，就会经常看到看门的与开车的互为抱怨或不悦，甚至动怒，大打口水仗。最终都会归结到服务和利益发生冲突上。看门的不满车主素质低，开车的不满看门的只认钱没服务。小区无车居民更是有意见，公共道路不仅被占，连绿地也被蚕食，而收入却被物业拿走，把麻烦和烦恼则丢给了他们，失去了宁静，带来了不安全感。
这只是车和人争空间带来的表象问题。而因收费不统一，无严格要求，停车费又成了灰色地带，为服务不到位人为地制造双重标准埋下祸根，有时还不作为，车辆失窃或遭损，还无处说理。见车与车被刮碰引发的口角，会斤斤计较到拔拳相向，谁也不肯吃亏，闹大了两败俱伤，等发生了血案才后悔不就是区区小事已晚矣。
以上这些事还只是部分有车一族尚未摆脱“自行车思维”的积习和惯性所致，对于低收人群来说，有车阶层不就是有钱人的标签？而令有车一族尴尬的是，当他们一早醒来，发现车轮被盗，车门被502胶水粘住了，新车被人用利器划出道道伤痕，轮胎被戳破等事件发生时，真是哭笑不得，连骂街的对象都找不到，除了投诉小区保安，让报纸曝光，呼吁道德回归之外，似乎找不到更有效的防范措施。即便是把肇事者找出来也总不能怨怨相报，痛殴发泄才能平息心中愤满？
有一天，看到小区铁栅拦上贴了一张告示：私家住宅外来人员和有声响的汽车不得入内。也就是说，带防盗装置的车辆会发出警报声响，居民有意见，怕影响小区的安静，竟被打入与外来闲杂人员为伍的另册。
这使我想起了两件事。一是前不久大家议论比较多的一个马路杀手（新司机）错把油门当刹车，在小区里撞死撞伤多人，从影像中看到的情景觉得死伤者都很无辜也很无奈，开车的也太无公共意识，试问这与小区管理是否有关，与小区门卫和保安是否有关？另一件是，某大学新村，发生多起车辆被划“伤”事件后终被侦破，原来是一位退休教师所为，让人匪夷所思，最终探明是出于嫉妒和心理不平衡。
这些现象说明了什么？对正在形成的汽车社区化又意味着什么？
十年前，在私家车尚未普及的时候，不少有车族在交流时大叹苦经，对于自己的爱车每天的“安全”提心吊胆，专门配备了防盗装置，一旦有人接近或碰到车辆时就会发出刺耳的警报声，惊动四邻，遭之闲言碎语不绝于耳；有的甚至用望远镜在自家的阳台上实施远程监控，一有风吹草动，就会神经质地把头伸向窗外四处张望。现在想起来有点滑稽，但在上个世纪90年代，则是伴随着在汽车进入家庭时发生的真实的故事。
那么，现在的故事又有了新的内容。如有一位开宝马的朋友开车时还带着一个棍子放在后面，我问这干什么用？他脸上的表情立刻变了，有温变怒，说现在开车不安全，倒不是交通不安全，而是开高档车不安全，不时会遇到“碰瓷”的，讹诈和敲竹杠的，目标就是针对开高档私家车的群体。这棍子成了防身工具，也是对付无赖准备的。这就让人感慨了，这算怎么回事？现在时而能听到停在小区的车窗玻璃被砸，里面财物被偷盗，一到晚上居委会的电喇叭就会想起，以前是提醒房门窗户关好，火烛小心，现在还要带上一句提醒车主把车门关好。
所以，在汽车消费进入我们的日常生活中时，不得不意识到，以汽车为轴心的生活方式正在悄然改变着我们的生态环境和思维，而深层次的变化，就是需要补上“文化”这一课。也就是说，在分享现代化文明成果时，如果没有人文素养和国民素质的话就会出现“失序现象”。道理很简单，拥有汽车不等于代表了现代化，而人的现代化才是最重要的。事实上，现在不缺购买力，而缺的是人文素养和公共道德。所以，强调汽车消费中的人文素养的培育和对文明用车习惯的养成，应成为社区管理的重要课题及面临的艰巨任务，否则，汽车就会成为脱了缰绳的野马酿成灾难。
另一方面，我们也不得不正视，由于汽车发展太快，相应的配套设施又没跟进，对汽车消费的理解较为单一或盲从，甚至被误导，岂能不被迷失？比如，现在不少高档车以降5-6万元的跳楼价吸引了不少人前去购买，等使用后才发现，这是用不起的主，使用成本太高，还是赶快送二手车市场解脱。这样的例子正在以交学费的方式教育汽车消费者和未来的准车主们。可以说，目前上海的私家车水平已经超过了汽车消费发达国家的水平。凡是去过国外的人都会发现，小车消费很普遍，而我国，现在都流行大车消费，凡是新车都要加长，越是高档车越是好卖，不管什么车都讲究配置，还要比功能。这就是说，我们对于汽车的理解还处在图解的表象，还没有对其本体诉求的意义进行思考。
文化是生活的底色。社区是汽车的栖息地，也是我们生活的重要载体。可以说，对于未来，有什么样的汽车文化就有什么样的社区形象，就像买房子，地段决定了它的含金量，说穿了不就买的是环境，那么环境意味着什么？不就是人文环境！看来，营造一个健康的汽车人文环境应从社区抓起，这才是建设汽车社会面临的重要课题和任务。