最近，新锐志喊出要做中高级轿车领航者的口号，一时间舆论吵得沸沸扬扬，这就跟有人要在武林称霸一样，众家议论纷纷，却莫衷一是。
笔者罗列了双方的观点，大概分为两派。
一派认为新锐志优点相当给力。比如新锐志所融入的高科技，油门比以前的设计更加科学；遇到紧急情况时的自动雷达适应能力；预碰撞能力的人性化设计；更加大气的造型设计；迷死人的漂移感觉。
另一派，则认为新锐志离最完美，还是有点距离。比如坐在后面的人在刹车时仍然感觉不太舒服，有些人觉得方向盘握起来不太适应，车顶不够高等等。
公说公有理，婆说婆有理，那么要成为中高级轿车领航者，到底该有怎样的标准呢？今天笔者给大家说四大要领：宜乘、宜驾、宜商、宜家。
宜乘就是说，大家坐车要感觉舒服，不能像公交车那样听马达，闻汽油味吧。
宜驾这个也好懂，就是操控起来对于驾驶者非常自如。这个自然涉及车本身的动力系统。
第三个是宜商。因为现代轿车不可能仅仅当做旅行，或者家庭出行用，大多数情况下，还作为商务活动的象征。所以您的轿车不能太小家子气。
第四点是宜家，很好理解，就是要适合家庭使用。说一万个标准都没用，您的另一半满意是最重要的。
要说当今车市里面，符合这四大标准的车，还真不多。别看宣传口号整得那花哨，其实，一拿到这个标准，就刷了一大半。目前，笔者看到的符合这四项标准的，丰田有一款，就是更新过系统的新锐志。这款车致力于成为一款兼具传统车型舒适豪华与运动车型时尚动感特点的中高级新，最伟大特质就是一举突破了传统与个性的隔阂。
宜乘：我最喜欢新REIZ锐志加宽的车身，此外带有电动调节与记忆、加热功能的座位，大大缓解了久坐带来的不适感。
宜驾：“V6+6AT+FR”的黄金动力组合不用夸了，在延续经典的基础上，自适应可变悬架系统（AVS）和可变齿轮比转向系统（VGRS）的应用，让车子更易于操控，同时车身更显稳当。对于我们消费者而言，将使用油品降为93#，完全满足了我们的心声。
宜商：新锐志本来抬高的腰线、厚重的尾部、加宽的车身，就是威严大气的商务形象的化身。再说那灵动犀利的三联式大灯，别出心裁的运动包围设计……怎一个帅气了得？
宜家：舒适、安全，是新锐志宜家的最大特点。这个有兴趣的朋友可以去体验，今天我不细讲了。
做到这四大特点，其实不是那么容易，所以中高级轿车领航者，这个角色也不是那么好当的。基于全新REIZ锐志已经把这块“烫手山芋”扔了出来，其他竞争者，接不接招，都由不得自己了。毕竟市场已经摆明了：消费者是老大。所以，新锐志的突破，势必在竞争激烈的中高级车市中再次掀起“刹不住车”的拼杀狂潮，最终得益的当然是我们这些消费者咯！