愈演愈烈的城市治堵，让各大车企纷纷推出新政紧急应对。东风日产将针对北京市场推出新策略，保护经销网络不受冲击并为消费者提供更好服务。此前，上海大众正在考虑联合北京周边城市的经销商来应对限购政策带来的低迷。

    东风日产统一接盘旧车置换 助经销商度难关

    东风日产副总经理任勇表示，在短时间内，北京治堵政策消费者是可以接受的，但不会是长久的事情。所以，对于北京市场的短期情况，东风日产第一出发点便是让经销商能够很好的应对市场形势，然后通过水平事业，通过东风日产的一些有别于全国统一政策的支持性策略和方针，让经销商不至于受到太大的冲击。

    针对北京市场的特殊情况，东风日产将统一处理从各店收来的二手车，成立专门的团队去做车辆外销业务。各店回收的旧车将统一集中到东风日产在京成立的二手车交易中心，由厂家的业务团队完成后续的旧车转卖。
 
    此外，针对北京车市的特殊形势，东风日产表示，已经签约但仍未开建的4家经销店可根据商家意愿决定是否建店或者推迟建店。

 
    上海大众欲推动异地购车

　　1月8日，在“新POLO上市品鉴会”现场，据上海大众店北京4S店的经销商透露，上海大众或将推动周边城市的经销商接纳在京购车的消费者，为其提供保质期内的应有服务，以推动外地消费者来京购车。

   政府鼓励北京本地车企向二三线城市拓展

    据测算，北京汽车“限购令”将拉低顺义汽车销量增速2.71个百分点，目前，本身就处于北京地区的相关生产企业已经开始制定开拓二三线城市的市场战略。

    在北京顺义相关政府部门的推动下，北京现代、北汽有限两大整车企业正在积极进行产品结构调整。其中，北京现代将于2011年4月量产中高级轿车第八代索纳塔；北汽有限将于年初量产越野车“域胜007”，下半年量产新车B40。同时，两家企业已着手制定开拓二三线城市市场的相关战略。

    北京将以新兴消费填补汽车空白 新商机待现

　　据统计，近年来北京市汽车产业消费占全部消费总额的比例逐年提高，最高时曾达到1/4，每年新车和二手车的销售总量在100万辆以上。经过初步测算，“限购令”会使北京市产生600至700亿元的“跳空缺口”，因此今年北京市不仅要补上这笔缺口，还要保证社会消费品零售额增长10%左右。而这部分增长急需通过服务消费、产品消费和外来消费填补缺口。

作者：搜狐汽车评论员 郑雪芹