9月22日是世界无车日，而今年这一天也是中国的中秋节，这是不该有的撞车，这也是典型的水土不服，导致很多有车族被迫与无车日对着干。

这个无车日与中秋节的撞车，百姓肯定不管无车日，而是大部分选择开车出行。难道中国针对国情不能把无车日改一下日子？这也说明政府对于出行观念的重视程度不到位，未来的交通出行问题会越来越大。

一、世界无车日是自发的概念

当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！（在城市里没有我的车）”的口号。

法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克·瓦内夫人倡议开展一项“今天我在城里不开车”活动，得到首都巴黎和其他34个外省城市的响应。

当年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”。

二、中国无车日等用车宣传迫在眉睫

随着国内城市拥堵越来越严重，宣传更环保和高效率的出行方式已经很有必要了。

而这次无车日体现的是混乱和似是而非，有人宣传一下，其他很多人也不理会，这个无车日的宣传效果大打折扣。

三、私家车的目的就是家庭用车

家庭开车的效率最高。 反对开车的主要目的在于提高出行效率，而不是降低出行效率，居民购买家庭轿车的目的就是家庭出行，而不是上下班以车代步。

四、中秋节必然是开车的日子

中秋是团圆的日子，必然要开车走亲访友或者回家。这是不可改变的，这个无车日的设定没有任何意义。

我总感觉这次把无车日定在中秋节，这个政府部门肯定是脑子进水了，或者不是中国人定的中国政策。

这个无车日政策的目的就是鼓励大家顶着干，这种政策的初衷值得怀疑。

五、中国的政策引进都这样定必然很危险

世界的照搬引进中国，似乎是与国际接轨，但实际是水土不服。

中国的无车日等方式是对用车宣传和环保理念的重要推广宣传方式。而今年的无车日与中秋撞车，很少人会理会无车日的概念，这个活动完全被曲解和浪费。

今年这个无车日的效果很差，这体现出僵化的照搬引进，这是很差劲的。