近两年来的八月车市逐步升温，今年的8月车市又延续去年的火爆态势而更加走强，这也是我们的预期之中，由此也就更确认定私车普及后的开学前家长购车和教师购车成为推动金九银十的重要动力，并进一步强化8月车市对金九银十的重要意义。

一、开学的影响为何这样大

每年暑期开学时新一年的起点，而开学伴随的购车潮也成为购车的重要群体。师生开学对金九银十的车市启动效果越来越明显。

1、人口学角度的庞大群体

中国最大的事情应该是开学，这影响2.5亿名学生和至少1亿青年家长的生活节奏，学生是否放假对城市交通的压力变化可谓天壤之别.尤其是中国有1亿的小学生和几千万的幼儿生，这都是令家长牵肠挂肚的。随着天气逐步转冷，私家车的接送上下学必然很方便，这也是中小城市很重要的，而且也是面子工程，哪个孩子不希望炫耀。

 2、家长购车能力超强

目前的中国家庭构成已经逐步进入独生子女的下一代独生子女阶段，也就是4个祖辈+两个父辈+1个子女的阶段，老一辈人一般都是保持节俭的习惯，而步入小学或幼儿园的小孩成为大家庭的消费重点。由此也形成中国很多家庭其实都是在孩子上学前买车，目的就是为了接送孩子上下学，以及周末送孩子上课外辅导班。而在很多发达国家基本上都校车来接送孩子，中国的交通条件远不具备。

而且由于师资资源的不均衡，很多学生都是择校上学，这也形成了较远的上学路程。能进入重点小学的尤其突出，家庭条件较好，学校较远，小孩上下学等为用车的重要方面。去年调查的二线省会城市重点小学的私车接送绿达到30%-40%，这已经远高于正常的私车普及程度。

3、教师群体的特色

根据09年国家统计局的统计，学校是吃财政饭人数最多的群体，其中小学教师624万，中学705万。而且很多教师收入比我们高，从统计局的官方统计看，教师的收入也是个行业中较突出的，这是私车消费的黄金群体，车市因此也迎来难得的8月热销局面。

前期的史册消费群体主要是

二、金九银十的提早

金九银十的消费主要是考虑到金九银十的国庆长假出游和未来的冬季出行方便。而近几年的金九银十变成银九金十的越来越少，反而是 8月开始进入旺销期的趋势越来越明显。这也是因为私车普及到大众层面后的消费节奏与生活节奏就更加紧密。

三、今年的8月提早启动

今年8月的市场提早启动主要是厂家促销力度的提早加大，部分车型享受节能车补贴，而尚未达标获批的也纷纷提早开展行动，形成促销和宣传的热潮。在购车友会较大和开学购车的硬需求的拉动下，今年的8月的车市较活跃。

四、教师和家长购车档次不低

教师是优质的消费信贷群体，而家长购车的年龄在30岁以上，其消费能力较强，因此开学前的购车消费档次较高。他们不随大流，不盲从，比较有主见和理性。尤其看重车辆安全、性能和造车工艺，加之目前的消费品牌化意识较强，与我父亲那代挨批斗的臭老九不可同日而语。8月的轿车市场较强，其中的日系车型的销量增长较强，而自主品牌的走势相对较弱，这也与消费群体的档次相关。春节前的个体私营小业主购车的购车相对务实很多，因此春节前的自主品牌也是表现较强。

五、消费群体的变化改变车市规律

虽然近两年的春节前购车超级火爆，今年的年底也难以改变，但随着政策的优惠因素逐步淡化，开学潮、教师购车等消费群体的变化和家庭第二辆车及换车的不断增长，淡季超预期的机会越来越多，而旺季的火爆需要逐步打折。