春风，将高端差异化进行到底

随着20年来水冷工艺水平的成熟，春风动力凭借个性、时尚、前卫的摩托车产品，在国际舞台上赢得了广泛的知名度和影响力。作为国内最早致力于水冷技术的摩托车企业，致力于打造特立独行的产品，其中尤以踏板车著称，春风在大力发展两轮摩托车的同时，还向大排量的ATV（四轮全地形越野车）和UTV（多功能四轮车）等多领域延伸，取得了明显成效，目前产品不仅受到国内外广大车迷朋友的热爱和追捧，而且行销美国、欧洲、南美等一百多个国家和地区。

产品差异化

作为水冷企业的领军者，春风以真正的实力和技术，加速了国内水冷技术的发展。如今在有关部门大力提倡节能、环保、绿色的情况下，春风水冷摩托车已经成为整个行业的一大亮点，相比于市场上其它品牌摩托车的优势显著。

春风得意：为运动而生

春风得意中国首席水冷电喷运动型踏板车，集结了春风多年领先的水冷技术，与意大利电喷专家杜卡迪合作开发。这款车可以说是经典中的精品，直白的说它的诞生就是为了运动。

“运动性能”+“踏板车”的设计理念引发了2009年摩市的骚动，成为中国第一款将运动摩托车与踏板摩托车融为一体的“混血儿”。春风得意从研发到赛道的反复测试，历经三年。全新的运动设计工艺，突出了硬朗和运动风，富于得意更深的运动内函。

得意作为2009年全国公路摩托车锦标赛（CRRC）的指定用车，一经亮相赛道，就引发媒体和车迷的空前关注。得意让车手们在赛道疾驰时体验到运动的刺激和快感，经历赛道残酷的检验之后，得意显得越发成熟大气。推迟得意的上市时间，就是要让赛道考验它的运动性能。抱着对用户负责任的态度，为他们打造一辆完美的运动型踏板车。

春风捷马：开启踏板车的豪华之旅

春风捷马，是超豪华踏板车中的典范之作。与市场上简单、实用、灵巧的小型踏板车相比，配有春风水冷250CC发动机的捷马，展现给人们的是一种大气磅礴的大家风范。

春风捷马的横空出世，打破了以往踏板车专属于女性朋友专利的神话，填补了摩托车市场上超豪华踏板车的市场空白，是为喜欢旅行的男性朋友量身定做的一款超豪华踏板旅行车，更是春风差异化产品的拳头之作。

春风捷马的动力、稳定性、舒适性、外形设计等，完全迎合了男士这一庞大的消费群，备受他们的青睐。捷马的设计理念，吻合了男士温文尔雅而又内心狂野、追求刺激而又不失风度的个性，这符合了男士所追求的豪华动感的心理诉求。

春风领跑：国内市场的发令枪

春风领跑，是春风动力推向国内市场的第一款骑式车。为了迎合摩托车市场的大众消费群体，进一步丰富春风的产品线，春风经过长期的市场调研和产品策划，酝酿打造了这款集电喷、水冷与国Ⅲ完美结合为一体的骑式车——春风领跑。

春风领跑亮相第八届摩博会，向整个摩市及春风的管理商、春风的忠实用户传递了一个信号，那就是春风对摩托车大众高端市场的重视，对国内市场的高瞻远瞩。接下来春风会依据市场和用户的需求，逐渐开发150cc骑式系列产品。在此基础上，春风将会分别推出150cc系列骑式车、250cc系列骑式车和650CC系列骑式车。

营销的差异化

春风产品的差异化属性，决定了其必须拥有一套差异化的营销模式与之相配合。作为国内顶端的个性、时尚、前卫摩托产品，其面对的是一部分对生活品质有更高追求的人士，显然，传统的营销模式在春风并不适用。要满足消费者的生活方式，符合消费者的生活态度，春风唯有创新营销模式，才能适应未来的消费趋势！自2008年，春风开始以一种独特的营销模式俱乐部营销来扩展市场。这一模式使春风动力从过去单一的产品经营逐渐向品牌经营和文化经营过渡，一种全新的营销架构模式浮出水面。

转变一：代理商→管理商

在全新的春风营销架构中，传统意义上代理商将失去作用，取而代之是管理商。代理行为转变为管理行为后，代理商做自己事业的独立性将由此转变为管理商与工厂做共同事业的责任性、一致性，使春风品牌的营销通路得到拓展。由区域管理商构建的区域营销服务中心将集销售、培训、改装、售后服务、后用品、资料管理多职能为一体。

转变二：终端网点→零售店→春风俱乐部

                         →营销服务网点

在代理商转变为管理商后，其辖区内的终端网点也跟着发生变化。传统意义的终端经销商要么专卖，要么同时经营几个品牌，他们根据自身需要到区域代理商那里提货，然后形成销售。这种传统的销售模式，不仅通路单一，而且其后续销售很难形成。在春风的营销模式中，终端网点分为了向春风过渡的零售店和春风营销服务网点。

由此可见，春风发挥自身水冷技术优势，为消费者提供个性化、高端化产品，在产品的差异化上已经走出一条成熟的道路。在此基础上开创的全新的俱乐部营销模式摒弃了传统意义上以卖车为核心的销售体系，而将“管理”与“服务”作为其工作的核心，结合自身产品差异化特色，充分利用网络资源打造自己的电子商务营销服务平台。