上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复——可谓一石激起千重浪，一篇题为《沪杭为缩短10分钟投资数百亿再建磁悬浮》的帖子前天在凯迪社区发表后引起网友们的强烈共鸣：沪杭之间有建磁悬浮的必要吗？

　　网友在帖子比较了三种速度：目前动车组上海到杭州需时78分钟；今年年底通高铁，上海到杭州需时48分钟；现在开工建磁悬浮，上海到杭州需时38分钟。也就是说，磁悬浮比高铁只节约了旅客10分钟。但是，建造这段磁悬浮却需花费数百亿元。

　　交通的确与经济建设紧密相连，如果今年年底高铁通行后，上海与杭州之间的交通应该说还是相当不错的，再建造这段比高铁节时10分钟的磁悬浮列车，不能不让人觉得是重复建设，而重复建设历来为人们所厌恶，也难怪网友对此举质疑。

　　大多数网友认为：我国目前的磁悬浮技术水平还比较有限，磁悬浮的高能耗、高维护费、高噪声还难以得到解决，磁悬浮核心技术还掌握在外国人手里，目前全世界有几个国家建磁悬浮？德国建了吗？将占用多少土地？投资多少年能收回？另外，上海磁悬浮运能过剩而导致经营亏损等问题也不能不从中吸取经验与教训。

　　笔者觉得，磁悬浮技术、造价及交通成本等一系列问题，都是建造上海至杭州磁悬浮的瓶颈，磁悬浮技术需要工程专家们研究与探索，如果没有足够的理论依据而盲目上项目，只会造成极大的浪费，倘若把上海至杭州磁悬浮项目作为一项实践甚至是实验，其代价无疑太大了。

　　笔者看到一位网友发帖称：“从小学到大学，回村的那段路一直都没有变化过，一直是那条‘天晴一身灰、下雨一身泥’的村路，直接制约了当地经济的发展，谁为它们未来的发展更多一点关注？”笔者心里也在想：修这样的村路与建磁悬浮之路谁更迫切呢？！