京沪高铁的20亿贷款被挪用于房地产开发，这是审计署发现的最新情况。当然，这种事不稀奇，没有这种事才稀奇，因为这是在中国。

同样在中国，香港立法会两个月前顶住压力通过了高铁预算案，准备拨款669以港元修建广深港高速铁路香港段。预算通过后，香港的反高铁运动进一步高涨。

其实，高铁在全球范围内成功的案例不少，尤其在欧洲。不过，欧洲人在高铁这个事情上精打细算、严谨务实，而我们恰恰相反，对于这种事情总是求大求全、好大喜功。

铁道部为高铁规划了“四纵四横”的宏大远景，未来三年要投资9000亿人民币。高铁建设本身无可厚非，规划也还说得过去，但问题是，我们都知道，最后的投资肯定会超过预先的规划，就像南水北调、西气东输等等大型项目一样。至于超出多少，就不好说了，比较悲观的估计，就是成为一个吞噬资金的黑洞。

香港酝酿高铁前后近十年，预算也从最初的100多亿上升到700亿，香港人对此不答应。直到现在，反对高铁的人士还在抗议、请愿。

当然，在大陆，这种事情是不会发生的。这一点，请铁道部刘志军部长放心。