京沪高铁的20亿贷款被挪用于房地产开发,这是审计署发现的最新情况。当然,这种事不稀奇,没有这种事才稀奇,因为这是在中国。
同样在中国,香港立法会两个月前顶住压力通过了高铁预算案,准备拨款669以港元修建广深港高速铁路香港段。预算通过后,香港的反高铁运动进一步高涨。
其实,高铁在全球范围内成功的案例不少,尤其在欧洲。不过,欧洲人在高铁这个事情上精打细算、严谨务实,而我们恰恰相反,对于这种事情总是求大求全、好大喜功。
铁道部为高铁规划了“四纵四横”的宏大远景,未来三年要投资9000亿人民币。高铁建设本身无可厚非,规划也还说得过去,但问题是,我们都知道,最后的投资肯定会超过预先的规划,就像南水北调、西气东输等等大型项目一样。至于超出多少,就不好说了,比较悲观的估计,就是成为一个吞噬资金的黑洞。
香港酝酿高铁前后近十年,预算也从最初的100多亿上升到700亿,香港人对此不答应。直到现在,反对高铁的人士还在抗议、请愿。
当然,在大陆,这种事情是不会发生的。这一点,请铁道部刘志军部长放心。