上周一（3月8日），美国加利福尼亚州的高速公路巡警协助一辆因油门卡住而失控的丰田普锐斯安全停了下来。事发时一位名为James Sikes的车主正在圣地亚哥高速公路上行驶，失控时该车的时速达每小时94英里。但是据美联社记者3月14日报道，根据丰田汽车公司和美国国家公路交通安全管理局的专家测试，他们无法重复该车以及同型号其他普锐斯车发生的故障。
美联社周六从美国国会得到了一份备忘录，获得了这一消息。备忘录说，Sikes的2008年普锐斯配有一个备用功能，即如果将油门和刹车踩到底，该车发动机会自动熄火，这一功能在测试Sikes的出事车辆时工作正常。
国会专项调查委员会成员、一位共和党议员的助手参加了汽车专家的测试。他在备忘录里写道：“每次测试者将油门踏板踩到底并将刹车踩到底，发动机都立即熄火，车速立即降了下来。”“不论从电子系统还是从机械系统考虑，都不太可能发生他的油门卡在底部，而他同时又将刹车踩到底的情况。”
国家公路交通安全管理局发言人Jill Zuckman说，调查人员“依然在分析有关数据，尚未得出任何结论。”
国会专项调查委员会成员、加州共和党众议员Darrell Issa的发言人Kurt Bardella说，调查结果使人“对Sikes先生报告的事故真实性产生疑问。”美联社未能联系到Sikes先生发表任何评论，但Sikes夫人说，她的丈夫确认他所报告的事故属实。
上周另外又发生了两起丰田汽车突然加速的事故，一辆2005年普锐斯在纽约市突然加速撞倒了一块石头；印地安纳州韦恩堡市的另一辆2007年雷克萨斯在停车场突然加速撞上路灯。
自从去年秋天丰田车出现了油门和刹车等问题，丰田公司已在全球范围内召回850万辆汽车，其中超过600万辆在美国。根据美国政府部门统计，从2000年开始，丰田汽车因油门失控而导致事故的死亡人数达34人。
本文章原刊于中国汽车要闻Vol.4 No.10