热焦点评（10-191）：广州断头路为何这么多？
彭澎接受《信息时报》采访
题外话：广州断头路多被指为交通堵塞的原因之一。我虽认为断头路打通了，交通堵塞未必就能解决，但起码可以让道路网络的运行更为畅顺。
据我观察，广州断头路分两大类：一是旧城区、城中村历史遗留下来的。至于当初为何没修通，原因难以追寻，可能与当时是单车社会有关；二是新城区的规划不好或施工不合理。如珠江新城的断头路多是常年施工形成阻隔，施工面占用道路所致。这有赖于科学管理、精细化管理、文明施工。
责任心、利益补偿、规划不合理等都是形成断头路的原因，但断头路打不通则与政府的决心和能力相关。广州必须学习北京修路的勇气，拿出当年修建康王路的水平来，断头路不是“不可能完成的任务”！
天河8条断头路一年仅打通1条
2010-12-28 信息时报
说起“断头路”，天河区的市民更是有切身之痛。去年，在天河中心区因BRT及猎德大桥等重大工程施工影响而饱受堵车之苦时，有市民“翻出旧账”，称政府有关部门2004年便承诺要打通天河中心区的13条断头路，但如今大部分断头路仍然不通，也无法为天河路、天河北路等主要拥堵道路分流车辆，“这是导致天河交通拥堵的一个不可推卸的原因”。信息时报记者实地调查后发现，直至去年仍未打通的8条“断头路”中，至今只有1条打通。
1、2.沾益直街、沾益直街北面支路
计划：打通长440米、宽20米的沾益直街，连接林和东路和天寿路。
现状：铁路南侧支路与沾益直街处于平行状态，均可连接天寿路、林和中路。如果要打通这两条路，则要拆迁十几栋房子。记者回访时，这里仍然是老样子，没有任何拆迁或是改造的迹象。今年，天寿路与沾益直街交界处附近增设了红绿灯，很多北往南行驶的车一旦遇到红绿灯时间太长或是看到天寿路堵车时，便会把车开到沾益直街上，但由于沾益直街只容许一辆车进出，一旦有车辆双向行驶，都要在稍微宽敞的地方避让，使得这里也频频塞车，一塞就动弹不得。
3.紫荆路东段
计划：打通长320米、宽26米的紫荆路东段，与天河北路平行，连接林和东路与天寿路。
现状：紫荆路与林和东路呈十字型交叉，紫荆路西段可通往林和中路、广州大道等路段。虽然有红绿灯等交通设施，但过了红绿灯没多远便是小区，有保安值班，非小区的人难进入。如果打通，很多车辆可避开天河北路－林和中路口转到天寿路口，将在一定程度上有效缓解天河北路拥堵的问题。
4.龙怡路
计划：打通长510米、宽15米的龙怡路，紧连天阳路，连接龙口东路与五山路。
现状：龙怡路一半路程被围蔽起来，现场不见有人施工。记者在施工现场的墙壁上看到一张天河区建设和水务局落款盖章的纸张，上面写到，“批准挖掘期限：2010年6月29日至2010年8月30日”。记者根据纸上留下的电话号码，找到联系人钟先生。钟先生表示，目前正在申请工程复工，等上面批准后就可以开工了，预计明年3月份就可以通车了。
记者在龙怡路看到，由于目前龙怡路仍然是断头路，连接天阳路的路段两边成了龙怡停车场，“还没打通断头路前，我们这边能够提供150个停车位。”龙怡停车场相关负责人张先生告诉记者。
5.天润路东段
计划：打通长510米、宽15米的天润路东段，与龙怡路平行，连接龙口东路与五山路。
现状：天润路是一条单向两车道的道路，从天寿路一直往东，但过了龙口东便不能再往前走，而要右转至天河北路，经过几个红绿灯才能来到五山路，而一旦遇到天河北路塞车，便比较花费时间。
6.华文路东段
计划：打通长160米、宽15米的华文路东段，连接体育东路和天河东路。
现状：断头路打通后，从体育东路进入，经华文路便可一直前行，拐到天河东路上。
7.海欣街东段
计划：打通长500米、宽20米的海欣街东段，连接石牌东路与石牌西路。
现状：目前从石牌西路到石牌东路必须走黄埔大道或者中山大道，要绕个大圈子。另外，石牌东路为北向南单行线，石牌西路为南向北单行线，行驶很不方便。
8.华阳街南段
计划：打通长150米，宽5米的华阳街南段，连接华文街与天河路。
现状：目前，这里仍然只能允许车辆从天河路转进来，所有北往南的车辆行驶到华文街时，不能继续往前走，只能左转或右转。
广州市社会科学院研究员彭澎：打通断头路力度还不够
广州市社会科学院研究员彭澎说，广州的断头路、丁字路、瓶颈路很多，相关部门把精力过多地放在交通干道建设上，而对支线路不够重视，使得城市交通的动脉静脉与毛细血管不够联动不够贯通，这是造成广州交通拥堵的原因之一。对于断头路的打通，面临着拆迁困境，政府部门往往过多顾及房地产利益，力度不够，不像北京那样有力度，“广州应该拿出当年建康王路一样大胆拆除一些旧楼宇的勇气来，打通断头路，降低城市密度，增加道路面积。不能让一些不了解车辆运行和道路状况的人员闭门造车乱设计。”彭澎说，所有城市规划，哪条道路应该怎么建、怎么改建，应该由交通管理部门、城市规划部门、广大车主共同论证。
彭澎认为，广州交通不够精细化，具体化，网络与网络，站点与站点之间如何进行衔接，是一个经常忽视的细节。还有就是路标、交通指示灯含糊不清，很多交警都不知道规范的指引应该是指往哪里，明明指向可以左转，开过去却不能转，“这种情况珠江新城非常多，本地人都不知道怎么开，外地人更不用说了。”