企业从基础设施投资中获益的策略
在后危机时代，为拉动经济增长，全球基础设施投资将有所增加，使企业投资公共基础设施的机遇增加，但同时对此类机遇的竞争也会加剧。
世界各国政府越来越乐于采用私募资金资助如道路、桥梁、隧道、学校、医院和发电厂等设施建设。所有这些利益加剧了竞争，并且为寻求可盈利的基础设施机遇的基金管理公司和投资者造成一个问题。如果基金组织追随大众，以常规经营模式运作现有资产，则会因为目前追求交易和驱动价格上涨的的大量资金而承担双重风险：或者败给更大胆的竞争者，或者承担支付过多而回报不佳的风险。然而基金组织在如何投资募集到的资金方面承担着越来越大的压力。却也不能无限期地守着那些募集到的资金而无所作为。
基础设施投资者必须通过两个途径提升竞争力。首先，应该通过提升自身的运营能力来更好地从工程中获取价值。其次，应该利用这一更加老练的运营洞察力来评估非传统基础设施交易的风险性，如那些涉及复杂运营、新兴市场或新型资产的交易。其实，私募基金投资公司在过去的几十年内都采取了类似的路线。领先的公司改善了商业模式，不仅在财务构建方面，而且从管理和运营改进方面创造价值；同时还在投资于越来越复杂的业务方面建立了信心。通过吸取同样的教训，基础设施基金组织应当能够创造让投资者满意的回报。
当然，不考虑非传统项目的管理组织将与未来几年的最大获利机遇无缘。因为高估价意味着基金组织为创造令人满意的投资收益必须付出更多努力。而新型交易又让投资者面临大量的新风险，其中许多风险都难以量化。如果不进行风险管理，这些风险就会令基金管理组织面临指责。在这个更加激动人心的环境中，基金组织需要采取新的策略。大多数投资机构通常通过金融工程和用户需求的提升来创造价值。在改善运营方面表现出较少的主动性；实际上，许多金融投资机构仍然把这些问题留给承包商，而将治理工作集中在金融指标上。旧的商业模式并不适合在当今竞争激烈的市场中抓住机遇。
基础设施投资机构不但必须在投入资金之前确定改善运营性现金流的途径，而且还要保证具备一旦拥有高价资产后，提升此资产价值的知识和专业技能。此外，必须预见并评估运营任意非传统项目的复杂性，从而了解投标该项目的风险并进行风险管理。善于进行基础设施运营的基金组织会有双重收益：有更佳的机会赢得传统交易并通过这些交易盈利，而且有能力竞标运营更复杂且竞争较少的基础设施。这些优势还让投资商有信心放弃索价过高的交易。
基础设施投资吸引人的一个关键之处就是运营前景直接明了。这种直接明了的特性并非专属于传统上被视为基础设施门类中运营要求最低的道路部门，机场、发电厂和运输系统等更复杂的门类也具备这种特性。随着基础设施项目变得越来越复杂，改进运营的重要性也不断提高。即便铁路维护这种简单明了的业务也有提升效率的空间。而且，这些现实问题对于见证了私募基金行业发展的人来说都不足为奇。
运营意识和运营能力对于风险评估和风险管理至关重要。应对风险的能力是投资于那些可能威慑到其他竞标者的项目的先决条件。此外，还要求投资者了解应该避免哪些交易。如果投资者在一个很了解的地理环境下处理一个熟悉的基础设施再开发项目，风险评估和风险管理相对简单。通常可以评估需求风险、维护成本风险和可能存在的政治风险的等级；考虑突发事件对竞标造成的财务影响；并在整个项目生命周期跟踪这些问题。如果一个项目涉及建造新资产、在一个复杂或未经测试的监管环境中运营、或投标一个与其他项目有复杂依赖关系的资产，那么风险的数量和量级都会增加。
良好的管理是风险管理的关键。领先的开发商尽可能保证单点问责制，让项目团队直接控制完成工作所需的资源，避免矩阵和职能结构。为了避免随着项目的展开而产生部门壁垒，综合职能部门应该定期对各部门进行严格的检查，以确保它们不偏离正轨，或者，如果它们偏离的正轨，则够迅速采取校正措施。最后，成功的开发商实施适当的经济激励措施，以确保风险的承担者对风险进行控制和优化。