近期，武汉客运段东线车间以红旗列车K121/2次为试点，采取“最佳乘务员”评选的方式来调动乘务人员工作的积极性，把服务质量的好坏与乘务人员的经济利益牢牢地挂上钩，使该车服务质量明显提升，收到了很好的效果。

　　评选——把标杆提炼出来

　　    K121/2次以班组为单位，采取月评选的方式来评选最佳乘务员。最佳乘务员的评选按作业标准、仪容仪表、服务语言、旅客评价和班组测评等五项指标进行评选，每月每班评出一名最佳乘务员，被评出的最佳乘务员在乘务途中采取挂牌式服务，让旅客亲身感受该车的最佳乘务员是如何服务的，同时也让车班的其他乘务员在最佳乘务员的值乘车厢进行观摩，让“最佳乘务员”这一岗位真正货真价实，真正让旅客和其他同事心服口服。

　　考核——羊毛出在羊身上

　　    最佳乘务员评出后，车间对其进行每月至少100元的奖励，奖励资金来源于最佳乘务员所在车班的当月考核。每月K121/2次各车班对当月违章作业、简化标准或者旅客投诉的各项问题进行考核，考核扣出来的资金就用于最佳乘务员的奖励经费。每月考核与奖励的内容向职工公开，使每项奖惩都透明，让职工在奖与罚的考核中真正体验到干好干坏不一样，干多干少不一致。

　　宣传——让标兵闪亮发光

　　    最佳乘务员评出后，车间和车班在职工中进行大力宣传，并组织职工学习最佳乘务员的服务方法，对表现突出的最佳乘务员，车间还专门利用出库整备的时间组织其到各车班进行现场演示，手把手地教其他乘务员作业。同时，车间还组织职工开展“如何当好最佳乘务员”、“最佳乘务员给我们带来了什么”等讨论活动，让车班形成人人争当“最佳乘务员”的积极氛围。

　　    

　　  自开展“最佳乘务员”评选活动以来，K121/2次列车服务质量明显得到好转，每月收到旅客表扬件数约380余篇，较去年同期增加了一倍多。职工的热情也显著提高，争做好事、争当先进已成为该次列车乘务人员的新潮。