之前的奔驰C级亮相杭州，黄小明、李冰冰等人捧场；广州车展上，有人邀请黄圣依出来唱没有多大力气的励志歌曲。还有厂家请了小明星们走场，也有兰博基尼指名邀请三级明星钟丽缇和香港的娱记们活跃现场气氛...也许是本人从未做过大官，不知道这些明星的价值，不过以我外行的思路看，把自己辛苦创立的品牌维系在这样一群性格飘忽不定的人群身上，风险还是不小的。娱乐界的一些人今天或许很正常，明天就吸毒，后天又从良，再后天被人包养......一旦他们的个人因素坏了你的品牌，你的数十万花费值得么？而如果这些习气都还没有影响你的品牌，那就说明明星们的影响力还不够，你依然是白花钱了。
反正我买车的时候会考虑，车价里有多少是被这些走马灯捞出场费的人赚走了，我得狠狠地压价，把这钱补回来，否则不考虑。
说到底，趋同的模式显示了厂家及其幕僚们的江郎才尽，当然，也有公司老大的个人喜好因素存在。不过，我很想把在展场外参加的一个卡车上市的活动说一下，因为它给我留下了很深的印象，却没有明星。
这家卡车公司的车不便宜，跟国内的同类车相比，它的价格基本上就如同轿车里的保时捷了。总经理老何是个老外，但很实在，汉语说得比很多国人都棒。在台上，他为了证明给大家“好货不便宜”，也做了一个秀，现场表演他的一个业余爱好——木工活。他展示了两把锯，一个是40块钱，另一个是440块，当场比较一下两把锯的效果。没有人在新车发布会上玩这么通俗的把戏，所以很吸引人。
老何脱了西装，捋起袖子就开始锯。40块钱的锯花了他52秒的时间，憋脸通红终于锯断了圆木。然后他把自己的工具成本、工资、卡路里投入都输入一个复杂得好笑的成本计算器，让大家获得直观的“产出”的数据。虽然好笑，但是对那些卡车的车主却格外实在和易于理解，因为那计算方法跟物流行业何其相似！卡车是赚钱的工具，你说大道理没用，必须得让车主明白你的车贵在了哪里，又帮助车主省在了哪里。接着是那440块钱的锯，轻轻松松地，14秒就锯断了。谁都明白这是一场秀，但是老何的动作真实得无需质疑其真实性。连木头总共不到600块钱的道具，就这么直接了当地证明了我们远祖就已经明白的“物有所值”的道理。
我不得不怀疑策划这个行业的技术含量到底有多高。为什么深入浅出的道理很少有这么直接的方式，而大多数人却喜欢绕圈子找些不相干的人来证明？却基本上又证明不了呢？以惯常的思路，大卡车或许应该请来施瓦辛格这样的大块头来证明实力，可是集装箱又不是让施瓦辛格们去拉的，所以路线错误。我只能佩服娱乐界的营销做得好，让我们的钱都去养活了那些IQ和EQ都相当有限的名人。
