因为“第三者”福特插足，使上汽收购罗孚商标失利，成为最近业界的一特大新闻。

上汽收购罗孚之路命运多桀。初期遭遇南汽搅局，上汽最后得到了技术，南汽得到了生产线。接下来就是购买罗孚商标，应该说上汽是稳操胜券的，因为对手再也没有资本与之搅局了。然而，世事难以预料。福特“第三者插足”给了“万事俱备，只欠东风”的上汽泼了一盆冷水。此事件在业界影响很大，甚至有人为上汽集团大感沮丧。

其实，从收购事件，我们可以分析出福特的真实意图不外乎三个：一是收购后再出售，从中谋利；一是福特本身拥有路虎汽车品牌，如果能购得罗孚商标，再重新启动罗孚，将大大扩大家族势力影响力；一是福特进入中国后发展并不顺利，长安福特蒙迪欧市场今年来直线下滑，即使降价促销也没有把自己重新推上销售颠峰，三年前上市的嘉年华几乎从车市消失。一旦罗孚汽车商标成为上汽的囊中之物，国产后的罗孚汽车，将会对福特合资车造成巨大的压力。在这种境况下，福特不得不出资购买罗孚商标，狙击上汽。至此，我们就会明白福特之举实出无奈，因为这关系到福特的身家性命和未来发展。这也说明上汽是福特的可怕竞争对手。从某种意义上来说，上汽其实是明输暗赢。

那么，上汽是不是应该竭尽全力去与福特拼斗，重新把罗孚商标夺回来？本人认为上汽没有必要在一颗树上吊死。也许另寻他路是良策。

上汽收购罗孚技术和商标的真实目的不外乎出口和打造中高端自主品牌汽车，所以在此时上汽非常需要一个合适的国际品牌来为自主品牌车出口开路并提升品牌知名度。如果能顺利购得罗孚这个已经国际化了的商标，就会加速这个愿望。如今，这个捷径被破坏了，上汽就应该重新回到完全自主创新之路上来。经过20年的合资造车，上汽的产品已经在国内具有了良好的口碑和巨大的市场。如果，上汽这个汽车巨头能趁此机会带头做一回自主先锋，新注册一个商标，拼尽全力打造一个自主品牌的中高端产品，不但前景光明，而且是对中国汽车自主创新一大贡献。也许有人会说，自创品牌需要很长一段时间的积累，上汽目前是输得起金钱，输不起时间。这个说法有一定的道理。但是，“世上无难事，只要肯攀登”。既然上汽想在自主品牌汽车领域所有所为，就应该充分考虑到种种困难，并勇敢面对挑战。这样，罗孚空壳商标，对上汽来说就无足轻重了。