穿越塔克拉玛干（上）

6月13日，我们起了个大早。按照既定方针，我们需要在天黑之前向西南穿行传说中的塔克拉玛干沙漠，到达沙漠另一端最近的南疆大城市——和田。行程近千公里，任务很艰巨呀。

库尔勒的早晨宁静得好像熟睡的婴儿，已是7点多了，街道上却依然看不到什么行人与车辆的影子。也难怪，这里的时差比北京晚了3个多小时，正常情况下，城市的喧闹气氛也差不多都要等到9点以后才可以渐渐恢复。

大概是因为昨天晚上没有睡好，所以从早晨驾车出门开始，俺就有点儿神思不够。先是莫名其妙地走错了出城路线，接着又毫无知觉地连闯了两个红灯，幸亏库尔勒的城区不是太大，凭着方向感俺总算七拐八拐地钻了出来。刚想稍稍松一口气，咦，前面路边赫然站着两个聊天的警察。这里的警察真是勤奋，满街还没什么车影的时候，他们就已经上岗了？该不会是特意等着向俺这种“早起的虫儿”收银子的吧。

也许是早晨出城这一路上制造了太多违章，也许是昨天的行程中被罚走太多银子，俺如今见到警察就难免有些做贼心虚，担心“早起的虫儿被鸟吃”。还好还好，两个警察不知道聊到了什么高兴事，似乎并没有太关注俺这辆刚刚还处于超速状态的“侦察机”。俺下意识地重新深踩了一下油门，打方向左转，用最短的时间从警察眼皮底下通过，一溜烟拐上了出城大路。呼——躲过一“劫”，吓坏俺老人家了！抬眼望望，前面道路一马平川，终于可以放心行驶了……不对，等等！凭什么对面驶来的几辆车子全部都在俺这条车道上逆行，而且还又按喇叭，又挑远光灯的。干嘛，欺负人呀，俺也按，俺也挑……“喂，看那边，怎么还有条路？”副驾座位上的老楼忽然一脸惶惑地指指右侧招呼俺。右侧是一行绿油油的矮树墙，而树墙再过去，赫然也是条并行着的宽阔马路，足有两车道宽。Oh my God！难道说……

俺太低估库尔勒人民的力量了。原来，这条出城的路竟然是双向四车道带中央隔离带的， “侦察机”从警察面前拐上这条道时，就始终在隔离带左侧奔驰，这样子足足逆行了三四公里，难怪看起来对面所有的车子都在逆行。想想整个过程，简直快和侯大师那相声《夜行记》里说得差不多了，虽然结局没有掉进沟里，但躲警察躲进逆行道，也足够惊险得令俺出一身冷汗了，多亏对面没遇上像俺一样疯开的车子，否则后果可真是不堪设想呀！

“侦察机”被迫放慢速度，硬着头皮在逆行车道上又跑出老远，终于才寻到一个隔离带缺口，赶紧灰溜溜地转向钻回右侧车道。以往在北京二环上也见过外地大车逆行开进主道，当时颇为鄙视人家。唉，这回轮到俺被新疆人民鄙视了。

出了库尔勒，可以沿乌库高速再向西走一段。向西的高速公路据说以后会一直修过喀什，并最终与通往红其拉甫口岸的中巴公路连接上，但目前这一切还都只是规划，高速公里在库尔勒西边不远即到达终点，取而代之的314国道贴着天山南麓的山脚修筑，路况也算不错。天山南北的风景乍看起来区别不是很大，只是新疆东部与南部的农场更多更大一些。一路西行，亲眼目睹这满目绿油油的原野，心里难免会有些由衷的感慨——能把偌大荒凉天地建设成如此景象，这半个世纪中，新疆农垦兵团那几十万前辈所付出的想必真不是一般的艰辛。

西行的路在到达轮台县之前分成了两股岔道，其中作为主干路的314国道穿过轮台县城，在到达库车县以后，沿山势折向西南，最后经阿克苏、阿图什到达喀什。而另一条支路在轮台城东绕城而过，折转向南，就是传说中五百公里纵穿塔克拉玛干的沙漠公路。

沙漠公路其长度据说是迄今为止的世界之最，这条路原本是为了解决位于沙漠腹地的塔中油田运输问题而斥巨资修建的，最初只是由塔中向北连接到轮台，但政府考虑到发展南疆的需要，随后在此基础上，将沙漠公路由塔中南延到民丰，使之与自青海方向入疆的315国道交汇。后来又修通了塔中向南到且末的沙漠公路岔道，这条两条路的开通，据说可以将和田地区居民前往北疆的行程缩短两天，作用真是立竿见影。同时，作为沙漠公路北端的起点，轮台这样一个不很起眼的小城也因此成为联系南北疆重要城市的交通枢纽，渐渐繁华了许多。

到了轮台，实际已是到了塔克拉玛干沙漠的北部边界。由于季节的原因，加上近年来对沙漠周边地区的治理，这周围并没有令人产生临近沙漠的感觉。轮台的县城很小，驾车五分钟已可转完城中主要街道。作为沙漠北部的交通要冲，轮台县城里的人口密度似乎并不小，少数民族气氛也要比库尔勒等地浓许多，城区的环境大体算是很整洁的，也颇显秩序井然。其实新疆地区的建设现状普遍不错，像鄯善、托克逊，以及后来见到的于田、叶城等新疆小县基本与之相仿，都很难见到明显落后于时代的地方，这恐怕比俺走过的许多中原城镇都要强出甚多。

我们在轮台城里匆匆兜了个圈子，捏上几张PP，勉强算是到此一游。沿中心十字街向南的路一直钻下去，穿村过镇跑出一段距离，就又转回到沙漠公路上。虽然沙漠公路的0公里处是从轮台东面的314国道交点起算的，但实际的起点却在向南50余公里处的轮南小区。所谓轮南小区其实是个普通的小镇，和甘新交界处的星星峡酷似，这里是穿越沙漠车辆的大型补给场，进入沙漠后，就只有到达距此300多公里的塔中才有加油区了。猜猜看，“塔克拉玛干”在维语中是什么意思？意思是“进得去，出不来”！光听这名字就足够吓人了，所以说，一旦在塔克拉玛干沙漠中耗干了燃油，那可绝对是件要命的事情，如果不想搞出这样的节目来，最好是在轮南将油箱充满。