“现在销售摩托车没有利润”，这是我在市场上听到最多的抱怨。 为什么现在的经销商辛劳一场，年终一拨算盘，终究逃不出一个亏损的命运，问题究竟出在哪里？很多人都是一头雾水，不知所因。

行业各项政策的出台了各项成本费用的增加，这些大家都可以感觉得到，但是这些客观因素对所有的经销商都是公平的，一样的经营环境，大家得到的回报为什么相差如此悬殊？这还得从自身找原因。

笔者将自己长期在市场上走访的经验整理出来，与各位摩界朋友分享，不足的地方希望大家给予补充。

1、利润概念单一，没有看到产品在销售过程中的成本。一些经销商对利润的概念还停留在买进和卖出之间的差额上，忽视了对经营成本的控制，不知道产品的合理价差该如何设计。经常感觉产品的价差不错，却没想到减去成本与费用后，自己做的却是一笔亏本的买卖。

2、牺牲利润去成全市场。经销商由于自身地位的特殊性，受到企业、上级代理商的销售任务的逼压，在市场中又受到当地竞品排挤，经常不得不将本来到手的利润再投到市场中。还有就是加入价格战狂潮，用价格捍卫自己的市场空间，由之失去本来就已经很微薄的利润。

3、管理不力，利润在平常的经营中逐步丧失。在经销利润空间变薄的情况下，很多人都打出“向管理要效益”的主张，确实，市场管理、人员管理、产品管理、财务管理、库存管理、价格管理、车辆管理等等，都能为经销商带来收益，但是很多人对利润还是可望而不可及呢？

管理不到位，让很多经销商原本美好的愿望成为一种奢望。市场运做没有一个有序、合理的执行规范，业务人员责权不明，各行其事，花了钱而没有达到预计的效果，到头来还要老板忙得焦头烂额地来收拾残局，这样的经销商怎么能获得高额的回报？

4、操作水平有限，将到手的利润“送”回市场。经销商虽然经营灵活，但欠缺专业化的操作思路。考虑问题比较片面。费用没有计划，往往为了达到一个目地不计成本地投入，一元钱可以解决的事情，却花了十元钱也没有办成。应该坚持的时候，却来一个促销大降价；不知道开发新市场，却宁愿守在竞争最激烈的地方死挺。

5、产品体系设计不合理，利润空间不大。产品体系和利润紧密相关，没有合理的产品体系，你就丧失了获取利润的机会。经销商忙着去选品牌，眼光只看着大品牌，却忽视了如何搭配产品。有的经销商手上接了几个名牌产品的经销权，得到的只是外界不明究里的羡慕，但是利润空间有多少？很多经销商只能报之以苦笑，其间苦辣自知，没有一个高利润产品的带动，很多产品在他手里只是简单地流通了一下，根本产生不了什么效益。

6、为人民无偿服务，将利润还之于民。在行业经销商间有这样一个共识：产品有价，服务无偿，很多消费者也已经接受了这个概念。作为经销商，服务本来是最起码的经营思想。其不但可以增加经销商的市场竞争力，减少消费者卖车时的价格压力，还可以附加梦寐以求的利润。有为有偿，所以服务才会更好，只要方法得当，相信消费者会接受！

调整思路，拯救我们本不宽裕的利润。