江铃折戟达喀尔

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江铃折戟达喀尔

1月2日，赛前声势浩大、雄心勃勃的江铃宝典车队宣布因机械故障和零配件准备不足而退出达喀尔拉力赛，此时刚刚开始的拉力赛尚未进入艰苦的非洲赛程，而电视上关于江铃车队出征达喀尔的广告仍旧分毫未改的正常播出着。

以赛段漫长和环境恶劣著称的达喀尔拉力赛被誉为魔鬼赛程，成为考验车辆性能和品牌实力的试金石，也因此成就了三菱SUV的和KTM摩托车的时下全球声誉，而这一赛事近年来在中国升温极为迅速，上届首次代表中国出征的郑州日产帕拉丁也同样收获了令人眼热的品牌传播硕果。

     点评：正是帕拉丁的“前车之鉴”怂恿了众多中国品牌投身漫漫戈壁，而国产汽车文化营销素材的匮乏，更使得出征达喀尔成为江铃开年重头的营销事件，其在前期的造势也可谓轰轰烈烈。我们无意讥讽江铃的出师未捷身先死，因为面对达喀尔的魔鬼征程，无论多么大牌的车队或车手均有可能折戟沉沙；但我们想要质疑的是江铃的品牌营销管理水准，既然看重这个随时可能发生意外和危机的赛事，就至少应该做好充分的传播预案，在顺利驶完全程时做到锦上添花，即使中途退出，也可以或壮怀激烈令人起敬，或为中国同行呐喊助威顺势应变，不论哪一种都比现在相应的广告内容、新闻专栏都不尴不尬的停留在初始阶段强了许多。