皇家大派

宝马7系有加长款；现在宝马5系也有了加长款，上月中旬宝马在成都举行了隆重盛大的5系加长款上市新闻发布活动；那还有宝马3系呢?何时也再弄个3系加长款？！——嗬，谁能说这仅仅是句调侃话呢?

宝马从来都有句极自豪的“口头禅”：“宝马就是宝马，在全世界都一样！”然而，宝马5系的加长却是有些异样：它是特别针对中国的市场并在中国进行生产！看来，咱泱泱大中国的市场，也让宝马不得不低下那高傲的头颅而屈服！有位网友这么评论：“3年后的今天，宝马宣布，为中国用户的特殊需求专门设计的宝马5系加长版即将国产……不顾涉嫌模仿奥迪惯用的加长手法，花费巨大精力和巨额资金采取这一举措，堪称是宝马向中国市场特殊性屈服过程中的一个里程碑。”而宝马中国区总裁史登科这么辩解：——20年来中国车市的剧变及其特殊性，告诉宝马应该这样做。一切取决于市场，取决于消费者。无论5系加长与否，宝马车的品质是一样的，这才是“宝马就是宝马”的真正实质含义。

无论如何，在中国，加长的汽车，例如帕萨特及后来的奥迪A6加长都取得了成功，从市场上得到了良好回报。同样加长的还有雷克萨斯等……

我很想明白：——中国人没有欧洲人种那般形体高壮，但确乎中国人却格外追求车子的豪华与宽大！我到欧洲，看人家无论男女都乐于开小型汽车，特别两厢的颇多。中国大约自古国大帝王气派，因此追求皇家大派乎？!甚或，再一原因就是咱中国人对于汽车大概仍尚处于显身份摆阔的阶段儿，人家欧洲的阶段高些了——汽车只不过是代步工具的概念.！

我前几天看到英国的《金融时报》有篇文章，标题挺吓人：中国能源需求引发石油大问题！——说中国倚在和美国争抢石油老大，中国已是石油能耗大国.。

文章中说，近两三年间，人们才开始充分意识到中国能源需求的空前规模。以石油为例，中国1993年才成为石油净进口国，但它已在2003年超过日本，成为目前全球第二大石油进口国。2004年，中国进口原油1.17亿吨，而1996年的原油进口量仅为2280万吨。这种增长势头仍将继续。据国际能源机构(IEA)预测，随着越来越多中国消费者购买汽车，到2030年，中国石油消耗量的80%需要依靠进口……疾速增长的能源需求引出了其它两个重要问题：中国会不会越来越多地与美国发生争执？这种飞速上升的能源消耗量将给环境带来何种后果？一些人士已开始谈论将中国与俄罗斯、伊朗、委内瑞拉等国联系在一起的“石油轴心”(axis of oil)。可能会对美国及其民主政体盟友构成自苏联解体以来最严重的威胁。”

文章特别引述一份报告说，中国占2001年全球排放量的15%。到2050年，这一比例将升至27%，几乎是美国的两倍！