《从吉利被选为沃尔沃的优先竞标者说起》

孙健 （科尔尼管理咨询公司合伙人）

    近日来，关于吉利收购沃尔沃的消息又一次登上了国内外各大媒体的主要版面，而这次，当事双方－吉利和福特，也都首次正式承认了这个被媒体炒作了又炒作的项目。笔者在此无意就这个并购未来的可能发展做任何无谓的预测，因为在目前的阶段，任何结局都有可能，我只想就吉利在这次牵动全球汽车业的并购案到目前的表现说上几句，权当“马后炮”。

    可以说，吉利在到目前为止的表现可谓...

从刚刚公布的美国汽车市场十月份的数据来看，随着整体市场的上升， 各个汽车品牌的表现均有好转，特别是通用汽车的新车销量近十二个月来首次录得正的同比增长。 但是在所有品牌中表现最抢眼的既不是美国品牌也不是日本品牌， 而是一直以来不被人们看好的韩国品牌，十月份现代和起亚录得近50％的同比增长！韩国汽车在美国市场的成功不仅仅是因为金融危机的影响而使消费者对性价比高的产品趋之若鹜，更多地还是由于韩国汽车一直以来对美国汽车市场的锲而不舍的研究和持续不断的产品改进。  对于同样对美国市场跃跃欲试的中国汽车企业来说，现代汽车无疑是一个很好的榜样。

想当年韩国汽车进入美国市...

 油价又涨了，估计今天我的手机又会响个不停---都是一些记者朋友来问对汽车市场的影响。记得去年油价开始快速上升时我曾接受过一个访谈，也是同样的问题。当时我的观点是说目前的油价变动对新车销售的影响不大，理由是当前的油价变动对汽车消费者的影响仍在较低水平，以单车每月平均行驶2000公里计，若每百公里耗油10公升则每月用油200公升，汽油每提价0.5元/公升则每月油费支出将增加100元，虽然数字不小但与每月平均用车的总费用支出（含油费，保险, 路桥费和停车费等）2000－3000元相比，仍是占较小的比例，因此说还不至于影响潜在消费者作出购新车的决定。 由于当时还说到中国油...

《为了实现国家战略，需要全新的思路来发展电动车产业》　

－　致国家有关部门领导的一份公开信

《本文摘要》考虑到汽车电动化将是一场划时代的革命，中国政府正在将电动汽车的研发创制和实施作为一项国家战略来推进。但是目前的“多头管理，遍地开花, 广种薄收，自由发展”的发展模式非但不能有助于中国企业摆脱业已落后的局面，更有可能让中国独一无二的市场准入和政府资源以及人财物资源大量浪费，使中国再次错失大好发展机会！笔者建议为了实现国家在汽车电动化方面的战略目标，必须要从根本上改变目前的发展模式，用全新的思路来推动中国电动车产业与电动车市场同步发展，笔者的基本建...

似近还远 －再谈吉利收购沃尔沃

圣诞节之前，从瑞典传来的消息让国人振奋 －福特和吉利同时宣布，双方已就吉利并购沃尔沃一案达成了《框架协议》，并预计在获得有关监管部门的批准后便可完成交易。一场耗时两年的“农村贫寒子弟对城里富家闺女的追求”（大意援引吉利李书福董事长原话）眼看便将成为现实，而当初对这场差距明显的并购并不看好的圈内外人士也不得不在事实面前折服。究竟是什么让福特和沃尔沃对吉利的追求动了心呢？相信除了吉利在整个过程中十分专业而规范的运作以及吉利本身成功发展的业绩是十分重要的之外，恐怕也不可低估整个中国汽车市场发展前景在这个交易中的作用, 因为...