关于2010年中国汽车市场的八大猜想

（１）乘用车销售量突破1,000万辆　－　在2009年实现销售乘用车（不含微车）835万辆的基础上，虽然共同的声音是车市会继续走高，但对于明年车市的走势现在有两种说法，一种认为由于09年政策的吸引已经透支了不少2010年的需求，所以明年的乘用车市场将呈现比较平缓的增长，或增长低于10%; 　第二种观点则认为，随着市场保有量的不断提升，汽车消费开始进入快速发展的轨道，明年的增速将仍不低于15%。我便属于后者中的乐观派，认为明年的乘用车销量将突破1000万辆，即同比增长超过20%。

（２）自主品牌的乘用车市场份额首次超过50% －自主品牌...

新年伊始，便看到政府在推动新能源方面不断有大的举措－其中最重要的还是能源委员会的成立－其中成员的级别之高恐怕没有第二个委员会可比，充分体现了政府对能源问题的重视，当然也从另外一个角度佐证了能源问题的决策需要多方面的参与，而非一个能源部或一个发改委能够解决的。事实上，推动汽车电动化作为新能源实施的具体工作之一又何尝不是如此呢？　从拙作“公开信”（参见我以前的博客）发表以来，响应最积极的是各专业媒体，纷纷转载或增加专访以宣传本人“汽车电动化应由政府主导”的倡议，但政府方面对此倡议的反应至今还是不明朗，也许需要更多的时间去研究吧。最近，读到网上...